為“海淘”提速，跨境電商搶建海外倉

韓劇中女主角的裙子很漂亮，可從韓國郵過來的正品等個半個月就過氣了，還怎么愉快地“買買買”？

為了能夠讓國內(nèi)的消費(fèi)者“購”爽，各大電商平臺也是絞盡腦汁：唯品會承諾憑借自己的海外倉可與中國大陸的自有物流網(wǎng)絡(luò)無縫對接，實(shí)現(xiàn)韓國直購與國內(nèi)購物一樣“全正品，全低價，想買啥，就買啥，快速達(dá)”的五星特賣服務(wù)；劉強(qiáng)東也攜京東“全球購”團(tuán)隊赴韓國掃貨，計劃在韓建立海外倉，減少進(jìn)口商品到達(dá)消費(fèi)者的中間環(huán)節(jié)；轉(zhuǎn)型中的聚美優(yōu)品，更是將增長動力寄托于新開展的海外購業(yè)務(wù)—極速免稅店；其商業(yè)模式在于跨過傳統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，和海外品牌商建立貨品直供合作；其他諸如58同城、天貓、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商，也在積極探索不同的路徑。

隨著以線下和線上交易互相滲透、本地與全球市場融合發(fā)展為特征的“商務(wù)3.0”時代的到來，電商大佬紛紛布局海外倉，在已經(jīng)開始“泛紅”的跨境電商的海洋，海外倉成為一張越來越多人嘗試爭奪的“船票”。

海外倉或解決跨境物流痛點(diǎn)

據(jù)國際貿(mào)易支付工具Paypal（貝寶）近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2018年中國跨境電商消費(fèi)者將達(dá)3560萬人，市場規(guī)模超過1萬億元。在此背景之下，各大電商網(wǎng)站爭相入局，有關(guān)跨境電商的模式創(chuàng)新層出不窮：其中以1.0時代的“保稅網(wǎng)購”以及2.0時代的“直購進(jìn)口”兩種模式最為眾人所知。但無論在1.0時代還是2.0時代，談及跨境電商，“真假難辨、流程復(fù)雜、快遞較慢、郵費(fèi)較貴、卡關(guān)征稅”等一系列問題仍是海淘一族心中的痛點(diǎn)。

在“商務(wù)3.0”時代，消費(fèi)者比以往任何時候都要更注重購物體驗—希望在打破語言、地域和時間限制的同時，讓購物變成隨時、隨地、隨心的享受體驗，海外倉被看成是跨境電商的一個突破，解決很多傳統(tǒng)跨境物流無法解決的痛點(diǎn)，如時效、成本、清關(guān)，以及本土化問題，并且隨著跨境電商迅猛發(fā)展，市場體量越來越大。

“隨著我國跨境電商的迅猛發(fā)展以及消費(fèi)者對購物體驗要求愈加嚴(yán)苛，出口物流瓶頸制約日益嚴(yán)峻。而海外倉的本質(zhì)就是將跨境貿(mào)易實(shí)現(xiàn)本地化，提升消費(fèi)者購物體驗，從而提升跨境賣家在出口目的地市場的本地競爭力?！眅bay大中華區(qū)深圳分公司總經(jīng)理鄭長青表示。截至2014年第四季度，在年銷售額超過十萬美元的ebay大中華區(qū)大賣家中，已有三分之一的大賣家開始使用海外倉。

海外倉成跨境電商新常態(tài)

由于海外倉與傳統(tǒng)物流方式相比額外增加的倉儲成本，部分買家擔(dān)心在采用海外倉后盈利能力會受到影響。據(jù)ebay內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，在同類商品中從海外倉發(fā)貨的商品平均售價比直郵的同類商品高30%，平均銷售量是從本土直接發(fā)貨的商品銷售量的3.4倍。由于后期快遞費(fèi)低、運(yùn)送時間快，仍然受到消費(fèi)者的青睞?！俺墒焓袌龅南M(fèi)者對商品送達(dá)時間的要求超過了其對價格的敏感度，因此更愿意選擇價格略高，但能從本地發(fā)貨的商品，之前自建海外倉成本太高限制是小賣家的參與，隨著第三方海外倉服務(wù)商的成熟，海外倉正成為跨境電商的新常態(tài)。”鄭長青接受南方日報記者采訪時說。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，海外倉所采取的集中海運(yùn)方式大幅降低了單件商品的平均運(yùn)費(fèi)，尤其在商品重量大于400克時，采用海外倉的這樣優(yōu)勢更加明顯，同樣得益于集中運(yùn)輸?shù)姆绞?，海外倉突破了商品重量、體積和價值的限制，有效擴(kuò)充了賣家的銷售品類。由于海外倉將原本復(fù)雜的跨境運(yùn)送流程簡化為“分揀—投遞”兩個環(huán)節(jié)，在直接降低運(yùn)輸成本之外又可以有效降低物流管理成本。

多品類、高售價、低成本的三大優(yōu)勢讓賣家盯緊海外倉這塊“肥肉”，但也要消費(fèi)者買賬。一般情況下，當(dāng)消費(fèi)者等待商品送達(dá)時間超過10—14天的區(qū)間后，投訴就會激增，目前不少海淘一族的吐槽也集中在發(fā)貨速度上。據(jù)南方日報記者了解，唯品會近日在鄭州正式開通唯品會專屬的海淘跨境自建倉庫，將跨境直購物流運(yùn)輸提速90%。該倉庫所承接的業(yè)務(wù)中，最快能收到包裹的當(dāng)?shù)仡櫩蛷南聠纹鸬桨瓦_(dá)手中，由原本平均15天左右大大縮短至第二天送達(dá)。海外倉的出現(xiàn)簡化了運(yùn)轉(zhuǎn)流程，不僅包裹的破損和丟失率大大減少，還能實(shí)現(xiàn)配送進(jìn)度的實(shí)時跟蹤查詢，海外倉的建立使賣家在海外市場擁有本地庫存，一旦消費(fèi)者出現(xiàn)需要退貨的情況，在商品退到海外倉后，賣家即可完成同步再次發(fā)貨。在ebay 2015年3月進(jìn)行的《海外倉使用與發(fā)展商務(wù)調(diào)查》中，使用海外倉后消費(fèi)者對賣家的好評率提升了30%

倉儲和庫存管理將增加成本

自2013年初便一直關(guān)注跨境電商投資機(jī)會的國海創(chuàng)新資本副總經(jīng)理儲奕頲就曾表示，跨境電商成功與否，關(guān)鍵在于企業(yè)是否具有良好的海外貨源管理能力、海外轉(zhuǎn)運(yùn)物流能力以及國內(nèi)營銷轉(zhuǎn)化能力。海外倉的諸多優(yōu)勢，似乎印證了這是條有待開發(fā)的“成功之路”，跨境電商正以此為著力點(diǎn)，撬動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)南方日報記者了解到，在海外購的大潮之下，國內(nèi)各個電商平臺也在積極探索不同的模式來迎合消費(fèi)者的需求。聚美方面在宣布10億元補(bǔ)貼海外購計劃后，就把轉(zhuǎn)型后的增長期望押寶在了極速免稅店身上。日前聚美優(yōu)品第二家線下店開始試營業(yè)，最大的特色是引入聚美優(yōu)品跨境業(yè)務(wù)—極速免稅店的商品，以做實(shí)物展示和試用。該店除了展示護(hù)膚、彩妝、香氛、洗護(hù)等品類的精選產(chǎn)品外，顧客可在店中做皮膚分析和咨詢、清潔和護(hù)理皮膚、做整體彩妝造型、美甲以及身體SPA等。

而老牌跨境電商走秀，則將最低價作為提升用戶體驗的法寶。據(jù)走秀方面介紹，自2014年以來，走秀網(wǎng)自上而下貫徹執(zhí)行“所有商品價格，必須做到全網(wǎng)最低價，并且還要低于香港零售價，與歐美零售價相當(dāng)”，而一旦有顧客發(fā)現(xiàn)與走秀網(wǎng)同款的商品在其它被認(rèn)可的正規(guī)網(wǎng)站售價更低，一線客服擁有直接給顧客降價的權(quán)限。走秀網(wǎng)CEO紀(jì)文泓在接受記者采訪時表示，“今年我們只在專業(yè)和用戶體驗上發(fā)力，不僅僅是跟電商競爭，更要與海外名品店競爭。”紀(jì)文泓解釋說，2014年中國人的奢侈品消費(fèi)高達(dá)76%的比例發(fā)生在境外，要將消費(fèi)引導(dǎo)回國內(nèi)，只有憑借更好的服務(wù)、更高的品質(zhì)，以及更低的價格。

在不少跨境電商業(yè)內(nèi)人士看來，海外倉的倉儲和庫存管理皆會產(chǎn)生成本費(fèi)用，如果商品長時間積壓，會對賣家造成資金和供應(yīng)鏈上的壓力，是將有限的資源投入到海外倉，還是投入到提升用戶體驗降低商品價格上面，將會是國內(nèi)跨境電商在發(fā)展道路上需要不斷探索的方向。