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2021-07-07 16:20
根據(jù)美國勞工部披露的消費指數(shù)，2021年居民消費價格漲幅超過5%，躍至2008年夏季以來的最高增幅，農(nóng)產(chǎn)品價格2021年Q1的增長更是超過9%。漫長貨運期以及短缺的集裝箱成為榨干消費者錢包的最后一根稻草。
與此同時，品牌方，也就是站在消費者對立面的“甲方爸爸”也難逃“被掏空”的命運。部分必要的運輸設(shè)備，如集裝箱，溢價已超2倍以上。零售領(lǐng)域的一眾品牌則通過削減其他方面的成本或提高價格來應(yīng)對挑戰(zhàn)，比如寶潔，這種不確定性也導(dǎo)致初創(chuàng)品牌追加成本歸集，疫情作為供應(yīng)鏈短缺導(dǎo)火索的消極影響正在逐漸退卻，但之于“橫沖直撞”的生產(chǎn)成本，仿佛杯水車薪。
DTC美妝品牌Isla的聯(lián)合創(chuàng)始人Charlie Denton表示，各個品牌的貨源渠道不一，調(diào)配原材料供應(yīng)鏈，品牌仍在努力尋找原材料采購的最佳方式。Isla的原料來自包括瑞士、意大利和澳大利亞在內(nèi)的幾個國家，自去年秋天上線，即陷入供應(yīng)鏈囹圄。Isla的成品交貨期為20-24周，這是美妝行業(yè)的常態(tài)，但近來供應(yīng)鏈問題致使出貨期再度拉長6-8周。公司不得不將工作重心移至新產(chǎn)品開發(fā)，以縮短整個生產(chǎn)周期。
Isla目前能做的就是優(yōu)化整個采購流程，原料采買上，往往是一次購買數(shù)周的用量，并將庫存補滿，為的是防止訂單激增情況下引發(fā)成本暴增。但這并不是萬能的，如果銷售預(yù)測不符合預(yù)期，原材料囤積將引發(fā)又一輪危機。
在電動自行車領(lǐng)域，需求持續(xù)高于供應(yīng)而導(dǎo)致關(guān)鍵自行車零部件短缺。Zoomo，一家電動自行車初創(chuàng)公司，其聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Mina Nada在接受《現(xiàn)代零售》雜志采訪時表示，供應(yīng)鏈對激增的市場需求而言是降維打擊，公司原擴容計劃也被迫流產(chǎn)。
電動自行車的“心臟”，微芯片的短缺對電動自行車的生產(chǎn)和成本歸集問題造成了很大影響，芯片短缺預(yù)計將持續(xù)下去，一些研究人員和高管預(yù)計將可能會持續(xù)2年之久，制造商紛紛表示漲價勢在必行。
Nada稱，Zoomo預(yù)計供應(yīng)問題都會持續(xù)下去，直到簽約工廠投入新的生產(chǎn)線，這可能需要長達(dá)24個月的時間，且需要大量投資。雖然一些公司已經(jīng)上調(diào)商品價格，但目前Zoomo并無此打算。一般來說，下訂單的時間是發(fā)貨前的4個月左右，與Zoomo有穩(wěn)定合作關(guān)系的供貨商愿意給出機動性更為靈活的出貨期，這是Zoomo努力將供應(yīng)鏈短缺問題內(nèi)化的應(yīng)對措施之一。
Nada進(jìn)一步提出，供應(yīng)端的出貨延誤并不是橫在公司面前唯一的難題，下一個蘇伊士運河堵塞的事件不知何時會到來，但該事件確實將全球供應(yīng)鏈死死釘在了恥辱柱上。長賜號貨輪上的貨物在船只脫險后的幾個月時間里仍被扣留。即使是像宜家和聯(lián)想這樣的大品牌，在動用法律武器的情況下仍舊無法撬動當(dāng)局放貨。
許多品牌都在咬牙保持價格衡平，但隨著勞工力短缺、原材料費用的增長，但也有“撐不住”的，Chipotle就在近日做出了上調(diào)商品價格的決定。對于新興公司來說，把成本咽下吞進(jìn)肚子里已經(jīng)是失敗的“片頭”。漲價不僅是時事所迫，也是經(jīng)商之道，因為消費者最終往往不會因為價格而對產(chǎn)品形成排斥心理，加價完事兒。
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（來源：北美電商觀察）
