航運價格飆升，亞馬遜賣家成本上漲，長安銀科緩解賣家資金壓力

航運供應(yīng)鏈就像一張復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)，任何一個環(huán)節(jié)中斷都可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。因疫情原因，全球航運運力大幅下降，造成港口擁堵以及運力進一步緊張。

港口擁堵的形勢之下，港口集裝箱作業(yè)效率低下，運送集裝箱的拖車價格水漲船高，船公司坐地起價、額外收取碼頭附加費等因素，導(dǎo)致貨運成本近期急速大漲。

拖車費上漲

在鹽田港集裝箱碼頭，拖車司機在擁堵的車流中緩慢行駛，排隊等候進入閘口港區(qū)卸柜。

最近，華南港口擁堵，需要大量拖車運輸，這是過去不曾有過的行情，自6月初港口擁堵以來，華南的拖車價格漲了1倍多。

一般拖車司機跑一趟業(yè)務(wù)的流程是，先到港口碼頭或者堆場領(lǐng)取空柜，再前往工廠或者倉庫裝貨，接著運送重柜至港口碼頭卸柜裝船，這單業(yè)務(wù)才算完成。

以接貨地點東莞虎門鎮(zhèn)為例。過去日常情況下，領(lǐng)取空柜到該鎮(zhèn)裝貨之后，運輸重柜到港口碼頭，這單業(yè)務(wù)完成只需要6個小時左右，客戶支付的費用是1800元左右。前幾天，港口擁堵的情況下，每天十幾個小時都在路上，還柜就長達8小時，同樣跑一趟上述業(yè)務(wù)，費用漲至3600元左右。

“交通堵塞導(dǎo)致卡車運力不足，集裝箱提貨會延誤時間長，許多貨運公司需要通宵進行運輸、儲存和吊裝，這增加了承運人成本?！币患椅锪鞴救耸勘硎?。

航運價格暴漲

鹽田港及其周邊擁堵的情況，也在對航運價格造成影響，船公司一方面增收附加費，另一方面航運費持續(xù)走高。

“主要是因為碼頭擁堵的原因，裝卸時間漫長，造成世界范圍內(nèi)的海運供應(yīng)鏈緊張?！必涍\代理人員說，現(xiàn)在鹽田港的作業(yè)效率低下，直接加劇了各地的運力緊張情況，集裝箱價格繼續(xù)走高。

上海航運交易所的航運指數(shù)顯示，中國出口集裝箱本期（7月23日）的指數(shù)為2854.02，相比上期（7月16日）2771.54的指數(shù)，上漲了82.48；上海出口集裝箱本期（7月23日）的指數(shù)為4100.00，相比上期（7月16日）的4054.42，上漲了45.58。

根據(jù)貨運代理人員發(fā)來的南沙港、鹽田港航運價格內(nèi)部截圖顯示，南沙到芝加哥40HQ（40英尺高箱或高柜的集裝箱）價格為12500美元，南沙港到克利夫蘭/哥倫布等地，40HQ的價格為13500美元，鹽田到多倫多40HQ的價格為14500美元。

在鹽田港爆發(fā)疫情之前，當(dāng)時這兩條航線的價格還沒有那么高，當(dāng)時大約在1萬元左右。而相比去年疫情之前，當(dāng)時的價格還僅是現(xiàn)在運價的四分之一，去年下半年的價格也只是目前的一半。

即使有如此高的價格，由于整個市場需求暴增，集裝箱依然短缺，航運公司也在挑客人，按照VIP級別來提供艙位。

亞馬遜賣家承壓

此輪運費的上漲，也給亞馬遜賣家?guī)韷毫Α?

一家亞馬遜賣家負責(zé)人說，“我們公司運費的增加成本，基本上漲了大概150%-200%以上。只能采取一些措施，一方面原來發(fā)貨不收運費的訂單，現(xiàn)在可能考慮要收取運費了；另一方面，原來打折扣比較大的產(chǎn)品，現(xiàn)在折扣活動則做的比較少，以保證利潤空間。”

“去年至今，因疫情的原因，亞馬遜賣家靠著物美價廉的產(chǎn)品得到一波發(fā)展，這是我們的優(yōu)勢，但如果航運價格再繼續(xù)上漲，優(yōu)勢將大打折扣?！币晃粊嗰R遜從業(yè)人員說。

另外就是最近貨代公司都在說8月份開始海運運費又要漲價了，建議最近需要發(fā)貨的賣家趕緊出貨。原因是美森輪船說要在8月5日起增加港口擁堵費！

大量新賣家和資本進入跨境電商行業(yè)，整體環(huán)境競爭加?。?/strong>