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近期，挪威當(dāng)局對購買電動汽車實行極其優(yōu)惠的政策，使該國電動汽車銷量猛漲。不過路上的電動汽車越來越多造成了嚴(yán)重的交通問題，挪威當(dāng)局面臨的公眾壓力越來越大。民眾一致要求當(dāng)局降低對電動汽車消費(fèi)的特殊待遇和稅收優(yōu)惠，以緩解日益增長的交通壓力。雨果網(wǎng)從歐洲《本地

挪威：電動汽車大增，交通嚴(yán)重?fù)矶? data-src=

雨果網(wǎng)從歐洲《本地新聞》8月31日的報道中了解到：挪威當(dāng)?shù)卮蟀退緳C(jī)紛紛抱怨，由于路上的電動汽車太多，交通越來越擁堵，連大車專用車道都被眾多小電動汽車占用。

據(jù)悉，在挪威駕駛電動汽車的人可以免交過路費(fèi)和公共停車費(fèi)，而且還能夠在停車場免費(fèi)充電。不僅如此，在挪威購買電動汽車連增值稅都免了，而挪威的增值稅及相關(guān)銷售稅費(fèi)是非常高的。在這些好處的誘惑下，越來越多的挪威人使用電動汽車。

當(dāng)局之所以對電動汽車實行如此優(yōu)惠的稅收政策目的在于減少溫室氣體的排放，特別是來自交通車輛排放的尾氣。據(jù)統(tǒng)計，在北歐國家交通車輛排放的尾氣占二氧化碳排放總量的比例高達(dá)10%。

挪威政府的優(yōu)惠政策非常成功，現(xiàn)在已有3.2萬電動汽車在路面上運(yùn)行。由于挪威人口只有510萬，目前而言，挪威人均電動汽車占有率世界第一。

不過也有業(yè)內(nèi)人士對政府此舉并不認(rèn)同，雖然電動汽車有利于環(huán)境保護(hù)，但是路上的電動汽車太多影響了大巴車的行使速度，浪費(fèi)眾多乘客的時間，誘使很多平時坐大巴的乘客去買電動汽車，這只會造成更嚴(yán)重的公共交通堵塞問題。

據(jù)挪威公路局統(tǒng)計，電動汽車已經(jīng)占了道路交通在上下班高峰期總流量的85%。而且，電動汽車銷量還在不斷增長，以后路上的電動汽車還會增加。

日本尼桑生產(chǎn)的Leaf和美國的斯特拉電動汽車在挪威市場銷量異?；鸨?，特別是美國的斯特拉僅在三月份銷量就創(chuàng)下了挪威單月汽車銷量歷史記錄，即使斯特拉的價格很貴。斯特拉在挪威的售價約為6萬歐元，價格確實不菲，不過對挪威人來說已經(jīng)算便宜了，因為挪威政府如果不減免稅收的話，價格將會翻倍。

電動車的狂熱讓挪威當(dāng)局猝不及防，原來預(yù)計到2017年銷量達(dá)5萬部的時候終止稅收優(yōu)惠政策。但是按現(xiàn)在的增速來看，這一普及電動汽車使用的目標(biāo)明年初就能實現(xiàn)。不過挪威現(xiàn)在還不敢馬上做出政策調(diào)整，因為如果沒有稅收優(yōu)惠的話，電動汽車銷量馬上一落千丈，環(huán)保目標(biāo)將不能出現(xiàn)。

不過根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)對挪威消費(fèi)者購買動機(jī)的調(diào)查顯示，購買電動汽車的挪威消費(fèi)者里面，48%的人是為了省錢而購買，只有27%的人是出于為環(huán)保做貢獻(xiàn)的，另有12%的人是為了節(jié)省開車時間。（編譯/雨果網(wǎng) 林權(quán)升）

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