廣交會展商專訪：國產(chǎn)汽車同質(zhì)化嚴重，被海外統(tǒng)稱為“中國車”

【編者按】：又一屆廣交會來了！由廣交會官方唯一電商平臺e-cantonfair.com、雨果網(wǎng)主辦，由一站式外貿(mào)綜合服務(wù)平臺“世貿(mào)通”贊助的大型系列報道——116屆廣交會特別報道暨“最美中國創(chuàng)造”系列活動正在火熱進行。雨果網(wǎng)派出多名小編深入廣交會現(xiàn)場，采訪來自全球各地的國外買家及來自五湖四海的國內(nèi)展商，并在微信群、微信雨果社區(qū)、微博等多個渠道進行實時報道及互動，試圖多維度報道116屆廣交會，挖掘全球商機，洞察外貿(mào)走勢。

在廣交會第一期，雨果網(wǎng)采訪了中恒天汽車集團輕型汽車有限公司國際貿(mào)易部總監(jiān)梁辛。梁總表示，在非洲、伊朗，既可載人又可載貨的皮卡因其實用性受到了消費者的喜愛。不過在中非、中亞等地區(qū)，大量發(fā)達國家的二手品牌車充斥市場，賣得比中國的新車還要便宜，就算壞了，也很容易買到便宜的配件替換，因此，這兩個市場對于中國汽車企業(yè)來說，拓展難度又相對較大 。

由于中國汽車同質(zhì)化嚴重，加上質(zhì)量不是特別好，售后做得還不到位，在海外并沒有打出自己的品牌影響力，彼此之間沒什么差別，所以在國外被顧客統(tǒng)稱為“中國車”。

埃博拉肆虐，非洲采購商銳減

中恒天輕型汽車有限公司成立于2011年，目前主營皮卡車型產(chǎn)品，銷往非洲、中東、中南美。在廣交會現(xiàn)場，梁總告訴雨果網(wǎng)：“因為外有埃博拉，內(nèi)有登革熱，有的客戶來不了，有的不敢來，我們展位上的來客量比春交會有明顯的減少，特別是非洲的訪客銳減，對公司的影響很大?？傮w來說，本次來的主要是老顧客?？紤]到廣交會電商平臺的采購商也是歷屆來參加廣交會的，廣交會期間，雖然有部分未能到廣交會現(xiàn)場，但也會通過廣交會電商平臺尋找產(chǎn)品，所以我們也積極加入廣交會電商平臺， 希望能找到新客戶。”

有一個來自尼日利亞的客戶，此前已經(jīng)去公司參觀過，雙方的合作也很明確了，這次到展位來訪，卻表示計劃有變，因為尼日利亞整車進口的關(guān)稅提高了30%，這直接影響到他在當(dāng)?shù)氐母偁幜?，迫使其從整車采購轉(zhuǎn)為在國內(nèi)設(shè)廠做簡單的組裝，因此具體的合作形式還要再磋商。

梁總稱，尼日利亞大幅提高關(guān)稅，并不是為了保護其本土汽車工業(yè)，其國內(nèi)根本沒有真正的汽車工業(yè)，提稅主要是為了促使汽車企業(yè)家在國內(nèi)設(shè)立組裝工廠，以最大可能地提供工作崗位，養(yǎng)活更多工人。

中亞東南亞等市場是“難啃骨頭”

梁總認為，海外汽車市場的走勢是整體上升的，歐美國家也不例外。國內(nèi)其它企業(yè)生產(chǎn)的電動車出口歐美就很有前景，因為新能源是歐美國家鼓勵的，電動車易于達到排放標(biāo)準(zhǔn)。

相對來說，東南亞是一塊難啃的骨頭，東南亞市場被日本品牌占有，其市場接受度也高，加上東盟里面互相出口汽車是零關(guān)稅，中國汽車更難擠進去。

除了東南亞，中亞和中非也被該展商認為是比較難進的市場，整個非洲地區(qū)，除了兩端南北非的市場容量比大，中間部分市場容量其實是比較小的，而且因為經(jīng)濟不發(fā)達，進口二手車占據(jù)了全年銷量絕大比重。

“相較于中國新車而言，中非市場更青睞發(fā)達國家的二手品牌車，因為這些車不僅賣得比中國新車便宜，就算壞了，也容易在當(dāng)?shù)刭I到便宜的配件替換。這兩天我們展位也來了幾個中亞的客戶，但是成交意向不大。中亞這邊受經(jīng)濟影響，和非洲有點類似，也是進口二手車占了很大的比例，發(fā)達國家，日本和美國的品牌二手車賣得比我們的還便宜，很受他們歡迎，所以，這種市場比較不好進，發(fā)展階段不一樣?！彼f。

“皮卡既可載貨也可坐人，非常實用，在伊朗、非洲一些國家受歡迎?！皠傉劻艘粋€伊朗的客戶，那邊的市場需求量非常大，這個皮卡車，單一車型的需求都在十萬臺以上?！?

皮卡制造朝智能化舒適化發(fā)展

皮卡是中恒天汽車的主打產(chǎn)品，目前，中恒天正引導(dǎo)皮卡往智能、舒適方向發(fā)展，將一些只用在豪華汽車的高科技設(shè)備用到皮卡上，如電子開關(guān)門系統(tǒng)、一鍵啟動、智能導(dǎo)航等。耐用性上，中恒也是國內(nèi)唯一一家皮卡采用軍用底盤的的廠家。

“我們用原來軍隊用的一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)去做底盤，它的前后懸掛系統(tǒng)以及車架都是加強版的，上下擺臂都比其它的皮卡車要粗一些。如此，通過加厚加寬提升整個產(chǎn)品的耐用性，更適合惡劣路面行駛，我們出口目的國家的路況都非常惡劣?！?他說，不同的區(qū)域市場對皮卡也會有不同的設(shè)計要求，比如出口到中東的皮卡，中恒要采用耐高溫橡膠條，并使用加大的水箱，因為當(dāng)?shù)貧鉁馗?，需要有一些個性化的需求可以滿足。

中恒天輕型汽車有限公司目前依托展會、B2B電商平臺等渠道拓展市場，近期成為廣交會電商平臺的會員企業(yè)。

中國汽車品牌同質(zhì)化嚴重 ，在海外被統(tǒng)稱“中國車”

梁總說，中國汽車同質(zhì)化嚴重，加上質(zhì)量不是特別好，售后做得還不到位，在海外并沒有打出自己的品牌影響力，彼此之間沒什么差別，所以在國外被顧客統(tǒng)稱為“中國車”?！拔覀兛蛻舴答仯谝粋€大市場里面賣中國品牌，一般客戶都不會問，你這個是什么品牌，那個是什么品牌，大家都統(tǒng)一說這是中國車。”

他表示，雖然國內(nèi)汽車企業(yè)都在拓展海外市場，但格局沒有打開，還是自己人和自己人競爭，同行之間打價格戰(zhàn)，并將這個戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到海外。“所以，這一點一方面要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，另外中國人自己也要把產(chǎn)品做得更有差異化更有價值一些?！?

售后服務(wù)上，梁總建議企業(yè)與當(dāng)?shù)赜惺酆蠓?wù)能力的經(jīng)銷商合作。“因為我們自己也是剛開始，選擇經(jīng)銷商的標(biāo)準(zhǔn)也是要求他自己有售后服務(wù)能力，這樣能彌補我們自己在服務(wù)方面的不足，而且我們對配件的存儲是有要求的，經(jīng)銷商采購多少車就必須存儲多少配件在那邊備用，保證配件的快速更換?！?

目前，中國汽車最大的問題還在于沒有自己的核心技術(shù)?！拔覀兊呐欧畔到y(tǒng)現(xiàn)在還都是國外在壟斷，沒有一家中國自己的汽車企業(yè)去提供整個發(fā)動機的排放系統(tǒng)，都是外采，這樣即使生意做得很大，實際上還是很弱的?！?span style="line-height:1.5;">（文/雨果網(wǎng) 吳以輝 肖梅香）

小貼士：雨果網(wǎng)正在微信群現(xiàn)場直播廣交會，微信+2319243290，拉你入群看直播及互動。

歡迎關(guān)注外貿(mào)行業(yè)第一微信號【cifnews】