談俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)對跨境電商的影響

最近世界范圍內(nèi)關(guān)注度較高的，除了新冠疫情，就是俄烏沖突。

2月24日，俄烏戰(zhàn)爭正式爆發(fā)，受到全世界人民的廣泛關(guān)注，也引發(fā)跨境圈的軒然大波，尤其是做歐洲市場的賣家更是一片風(fēng)聲鶴泣。

圖片來源：社交平臺截圖

圖片來源：社交平臺截圖

來自社交平臺上的吐槽，不難看出不少股民“深受其害”。

今天我們不談?wù)魏蛙娛拢瑔螁瘟南露頌鯌?zhàn)爭爆發(fā)對跨境電商行業(yè)造成了哪些影響。

訂單驟降 貿(mào)易中斷

從去年開始，俄烏局勢就一度緊張，而我國作為烏克蘭的貿(mào)易伙伴國，做這個市場的賣家明顯感覺訂單大幅下降。

有賣家表示：從去年年末開始，烏克蘭的訂單就越來越少，以往一個星期就達(dá)到的出貨量，現(xiàn)在兩個月才能勉強(qiáng)達(dá)到，訂單量慘不忍睹，今年開市以來，訂單更是少得可憐。

如今戰(zhàn)爭爆發(fā)了，一些接到烏克蘭客戶訂單的賣家更是不安，不知道到底要不要生產(chǎn)發(fā)貨，因為連港口都被控制，許多海運(yùn)直接停擺，更別提烏克蘭上方滿天飛的俄羅斯戰(zhàn)機(jī)，空運(yùn)烏克蘭都進(jìn)不了。

要知道在此之前，烏克蘭是電商增速歐洲第二、東歐第一的國家，疫情后電商滲透率達(dá)到8%。2019年1月到2021年8月，烏克蘭的電商賣家數(shù)量增長14%，平均收入增長1.5倍，整體利潤增長69%，跨境人眼中妥妥的“有搞頭”的市場。

另一邊，2021年俄羅斯跨境電商市場規(guī)模就達(dá)到425億美元，買家跨境購物的平均支出是2020年2倍，是2019年3倍。同時，俄羅斯還是全球電商增速最快的5大市場之一，疫情爆發(fā)后，俄羅斯電商規(guī)模暴漲44%網(wǎng)購買家同比新增1000萬人次，相當(dāng)于國民人口的6%。

關(guān)鍵的是，中國賣家的訂單占比高達(dá)93%，絕對的“王者”。

烏克蘭市場慘淡，俄羅斯也好不到哪去。做跨境電商的都知道生意鏈條長，市場再好，隨著戰(zhàn)爭爆發(fā)隨時可能中斷。不論是做中俄還是中烏的賣家，都要隨時關(guān)注在途中或當(dāng)?shù)氐呢浳锇踩?，做好短期和中長期應(yīng)急預(yù)案，因為不確定哪天一個突發(fā)危機(jī)就引發(fā)資金鏈斷裂。

畢竟，我們也不清楚，天上的導(dǎo)彈會落在哪。

物流受阻 運(yùn)費上漲

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

跨境跨境，最重要是錢怎么收回來，貨怎么“跨”過去。

其實早在2021年起，跨境賣家都十分頭疼物流問題，就是空海運(yùn)力不足，一些重要港口還堵成狗，有段時間“一柜難求”成了行業(yè)里的常態(tài)，運(yùn)費成本自然大幅上漲。

前面有提及，俄烏現(xiàn)在大部分港口給控、海運(yùn)停擺，航空物流一樣受限。2月24日，俄羅斯就宣布暫停亞速海的商船通行，亞速海是俄烏兩國的“公?！?，貨運(yùn)量、客運(yùn)量都很大。

若亞速海停止通行時間較長，幾個主要港口被迫停運(yùn)，極大概率會對全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生重大影響，進(jìn)一步刺激運(yùn)費上漲。

此外，航空一樣受限。俄羅斯早幾天就宣布關(guān)閉其與烏克蘭和白俄羅斯接壤的西部邊境的民用航班領(lǐng)空，并且俄羅斯南部的大城市已經(jīng)開始實行空中管制。許多航空公司經(jīng)烏克蘭的航班直接暫停，途經(jīng)的航班也全都繞飛，有多遠(yuǎn)飛多遠(yuǎn)、有多高飛多高，烏克蘭上方已經(jīng)形成一個巨大的“中空”。

俄羅斯的送貨服務(wù)商表示俄羅斯南部地區(qū)和全俄羅斯各地的配送包裹時間可能出現(xiàn)增加，包裹配送或?qū)⒊霈F(xiàn)延遲，延遲期約為2-3天。

一些物流服務(wù)商在朋友圈更是明確表示：烏克蘭局勢不穩(wěn)定，快件運(yùn)輸和派件可能會延遲很長時間，請與客戶溝通好，謹(jǐn)慎發(fā)貨。還有跨境物流保險服務(wù)商直接宣布涉及烏克蘭為中轉(zhuǎn)地或目的地的所有相關(guān)產(chǎn)品停保。

這幾天烏克蘭首都基輔炮聲不斷，槍聲、爆炸聲交織，連普通居民樓都被炮彈炸了，如此情況，誰敢送、誰敢保？

不過值得慶幸的是，俄烏局勢升級對于中歐航線的影響預(yù)計并不會很大。

因為烏克蘭所處位置只是北歐路線上一條小小支線，目前中歐班列主通道，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯的運(yùn)行一切正常，擔(dān)心中歐航線的賣家們可以稍微松一口氣。

成本攀高 利潤縮減

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

戰(zhàn)爭說到底，就是純燒錢的行為。

槍炮彈藥、運(yùn)輸燃油都在燒錢，并不會增加產(chǎn)能，而跨境電商的上游是工廠，工廠制造所需的原材料，就是那些大宗商品的供應(yīng)愈發(fā)緊張，導(dǎo)致源頭成本也在不斷攀高。

對物流航運(yùn)業(yè)來說，前文說的繞路導(dǎo)致效率低是其次，重點油耗高了，加上油價也高了，雪上加霜。

2021年多家航空公司披露財報顯示虧損的原因之一就是油價這種剛性成本的攀升。歐佩克油價自去年1月以來就一路猛漲，從66美元漲到93美元，一年漲幅約40%。

2月24日俄烏開戰(zhàn)當(dāng)天，布倫特原油一天就漲了8%。這是這場戰(zhàn)爭帶來最直觀的影響——市場擔(dān)憂加劇導(dǎo)致全球燃油成本上漲。

你問油價上漲對跨境電商有何影響？那影響可大了去了。

疫情對制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的打擊還未散去，好不容易經(jīng)濟(jì)稍微復(fù)蘇，俄烏戰(zhàn)爭又爆發(fā)了，要知道這兩國都是全球大宗商品的重要輸出國。

俄羅斯是世界第一大天然氣出口國、天然氣儲量國、小麥出口國，還供應(yīng)了全球10%鎳、40%鈀、5%左右鋁。烏克蘭則是世界第二大谷物出口國、糧食出口國，世界葵花籽油出口國，世界第三大油菜籽出口國；同時，烏克蘭供應(yīng)了全球70%氖、40%氪、30%氙，而這些是制造芯片的關(guān)鍵材料。

所以一旦俄烏戰(zhàn)爭持續(xù)升級，供應(yīng)鏈斷裂，都將造成全球大面積的能源危機(jī)，供需不平衡將推動油氣、煤炭、糧食、金屬各類大宗商品漲價，作為制造大國，中國制造的中下游企業(yè)原料價格定然上漲，成本抬高、利潤壓縮、產(chǎn)能被迫減少，跨境電商賣家能“幸免于難”？

另一邊，地緣政治風(fēng)險直接推動了美元、歐元匯率的大幅下跌，一些持有外匯的賣家也無奈，有時候一天啥也不干，平白無故就蒸發(fā)幾千塊錢，美元跌、歐元也是如此，做點生意就一點點利潤，還怕被匯率變動給吃沒。

結(jié)語

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

俄烏戰(zhàn)爭的影響正席卷著全球，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之路道阻且長。

戰(zhàn)爭損耗的衰落、原料價格的抬高、通脹壓力的上升、貨幣政策的收緊、外貿(mào)結(jié)算的變動、匯率波動的風(fēng)險——在經(jīng)濟(jì)全球化的時代，這場戰(zhàn)爭與每個人的命運(yùn)緊密相關(guān)。

戰(zhàn)爭還要持續(xù)多久我們無從得知，它的破壞力卻已經(jīng)顯現(xiàn)，從炮火聲中傳導(dǎo)到各行各業(yè)，不單單止跨境電商，因為全球經(jīng)濟(jì)命運(yùn)休戚與共。

接下來的日子對跨境人而言有點難熬，要抗通脹也要保利潤，要衡量成本也要考慮銷量，在做不做、怎么做的焦慮中苦苦掙扎。

戰(zhàn)爭誰對誰錯我們無意去評價，跨境行業(yè)乃至所有國人都只單純希望戰(zhàn)爭早日結(jié)束，唯有和平盛世，百姓才能安居樂業(yè)，跨境電商才能蓬勃發(fā)展。

最后，愿世界和平、疫情消散、跨境大賣！

（來源：跨境富科馮老師）

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