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2014-12-02 15:22
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前些年，伊朗因堅(jiān)持實(shí)施原子能項(xiàng)目，因而遭受到制裁，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)下滑，工人罷工，汽車產(chǎn)量驟減。法國(guó)的標(biāo)致雪鐵龍和韓國(guó)現(xiàn)代等外國(guó)汽車公司已經(jīng)都撤離了該市場(chǎng)，只有法國(guó)的雷諾公司還繼續(xù)進(jìn)口一些汽車零部件，并在德黑蘭組裝生產(chǎn)，但產(chǎn)量也只是之前的一小部分而已。
不過(guò)在早些時(shí)候，伊朗與西方國(guó)家達(dá)成暫時(shí)性協(xié)議，西方放寬了對(duì)伊朗的制裁。伊朗汽車市場(chǎng)重新煥發(fā)生機(jī)，早年退出伊朗的外國(guó)汽車公司再次回到伊朗尋求投資機(jī)會(huì)。
雨果網(wǎng)從阿聯(lián)酋《海灣新聞》近日的報(bào)道中了解到：2011年，伊朗汽車產(chǎn)量共計(jì)160萬(wàn)，而兩年后已經(jīng)下降了一半。造成這一慘象的最主要原因是美國(guó)在2013年對(duì)其汽車產(chǎn)業(yè)的制裁，其次是美國(guó)和歐洲禁止伊朗銀行進(jìn)行境外交易。但在今年年初，伊朗與西方國(guó)家達(dá)成的暫時(shí)性協(xié)議，制裁放寬，也給汽車行業(yè)帶來(lái)了一絲希望。
12月1日， 德黑蘭舉辦了一場(chǎng)車展。奔馳、大眾、雷諾、法國(guó)標(biāo)致、起亞和豐田等公司均參加了該展會(huì)。車展組織者希望借此吸引國(guó)際投資，來(lái)開(kāi)發(fā)人口總數(shù)達(dá)770萬(wàn)的伊朗市場(chǎng)。但伊朗國(guó)內(nèi)和國(guó)際的合作關(guān)系未來(lái)有可能改變，這種變化主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：
在新的合資協(xié)議中，工業(yè)部要求目前伊朗自己完成40%的產(chǎn)量，五年后提升到85%。例如：伊朗霍德羅汽車公司在伊朗占據(jù)了54%的市場(chǎng)份額，正打算把產(chǎn)量恢復(fù)到2011年的水平，即60萬(wàn)臺(tái)。該公司的首席執(zhí)行官 Hashem Yekezareh說(shuō)：“之前，我們已經(jīng)與法國(guó)標(biāo)致、雷諾以及鈴木達(dá)成了合作協(xié)議，但目前全靠自己生產(chǎn)。我們希望之前的合作伙伴回到伊朗市場(chǎng)，但也希望他們遵循我們的市場(chǎng)規(guī)則?！?伊朗霍德羅汽車公司要求成立一個(gè)對(duì)等持股的合資企業(yè)，即雙方各占50%股權(quán)，而不是之前的51%對(duì)49%。此外，雙方的合作涵蓋了生產(chǎn)、銷售、技術(shù)轉(zhuǎn)讓以及致雪鐵龍的涉外網(wǎng)絡(luò)資源。
對(duì)于法國(guó)的汽車制造商來(lái)說(shuō)，伊朗是他們的第二大市場(chǎng)。在今年10月初，法國(guó)諸多汽車公司在巴黎會(huì)見(jiàn)了伊朗官員，共同商討回歸伊朗市場(chǎng)的最佳方案。
雖然伊朗汽車行業(yè)的國(guó)際合作關(guān)系可追溯到1990年，但外資公司再也沒(méi)有優(yōu)惠待遇。今年10月初，伊朗霍德羅汽車公司公布了其與法國(guó)雷諾公司將在大不里士北部建立工廠的兩種方案。如果該項(xiàng)目可以貫徹實(shí)施，那么伊朗霍德羅汽車公司的市場(chǎng)份額將會(huì)提升至60%。
一位與大眾斯柯達(dá)達(dá)成初步協(xié)議的汽車出口商說(shuō)：“只要伊朗與西方就原子能計(jì)劃達(dá)成最終協(xié)議，伊朗經(jīng)濟(jì)將會(huì)復(fù)蘇?！贝送?，據(jù)報(bào)道韓國(guó)現(xiàn)代和菲亞特也在尋找契機(jī)與伊朗公司合作。但是一些廠家也指出，只要銀行制裁不取消，市場(chǎng)難以恢復(fù)到初始水平。（編譯/雨果網(wǎng) 唐燕）
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