美國：FAA限制無人機測試，亞馬遜欲轉(zhuǎn)戰(zhàn)海外市場

雨果網(wǎng)從《星島日報》12月10日的報道中獲悉，法令限制儼然成為美國無人機發(fā)展的最大絆腳石，亞馬遜致函聯(lián)邦航空管理局（FAA），揚言要將無人機測試移至海外，除非盡快獲得戶外試飛許可。

亞馬遜全球公共政策副總裁米塞納（Paul Misener）于12月7日致函FAA，他在信中寫道，“若短期內(nèi)仍無法在美國戶外進行無人機測試，我們將別無選擇，只能將更多研發(fā)資源移至海外。”亞馬遜打算利用無人機快速送貨，30分鐘內(nèi)就將小型包裹交到消費者手中，但FAA基于安全考量，遲遲不開放無人機作商業(yè)用途，就算是測試飛行也不行。FAA正在擬定無人機規(guī)章，但法規(guī)正式上路可能還要數(shù)年。FAA的態(tài)度激怒不少無人機業(yè)者和企業(yè)家，他們表示FAA當了攔路虎，美國的無人機發(fā)展恐將落后德、法和加拿大等法令較寬松的國家。美國批準的商用無人機業(yè)者不到10家，歐洲則高達數(shù)千家。

無人機雖發(fā)展受限，但亞馬遜在海外動作頻頻，近日開始在英國劍橋附近的私人土地上空試飛無人機，且無需向主管機交遞交書面申請，同時也為無人機計劃在以色列刊登求才廣告。

亞馬遜執(zhí)行長貝佐斯近期表示，法規(guī)是無人機送貨最大障礙，而非技術(shù)。他日前參加Business Insider會議時直言，“美國的無人機發(fā)展可能落后?！睋?jù)《工商時報》報道，撇開法令問題不談，部分觀察家質(zhì)疑無人機送貨的可行性，他們擔心無人機的電池續(xù)航力，或是暴風雨時能否出勤。部分無人機制造商無視FAA政策，在試飛前并未申請許可，有業(yè)者表示，“你可以選擇走正規(guī)申請程序，等上數(shù)個月并花數(shù)千美元，或直接到沙漠上空試飛?！?

另有可靠消息稱，亞馬遜公司計劃在紐約試行單車配送一小時內(nèi)送達貨物的服務(wù)。該消息指，亞馬遜公司這項極速配送服務(wù)旨在通過一兩個小時內(nèi)送達商品的手段讓消費者體驗到與實體店購物類似的感受。據(jù)《華爾街日報》報道，為實現(xiàn)最快捷最貼心的快遞服務(wù)，亞馬遜曾試行過三種不同的快遞方式。

另據(jù)路透社報道，亞馬遜公司將單車配送基地定在西34號街?；剡€配置了休息室，里面置有桌上足球、泳池、曲棍球臺等休閑設(shè)備供單車配送員工作間隙時休息使用。單車配送員的薪酬大約為每小時15美元，工作實行8小時輪班制。但目前亞馬遜公司對此暫未做出任何回應。

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