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什么樣的亞馬遜賣家適合轉(zhuǎn)型獨(dú)立站?

做獨(dú)立站要耐得住寂寞,有長(zhǎng)期利益導(dǎo)向

什么樣的亞馬遜賣家適合轉(zhuǎn)型獨(dú)立站?圖片來(lái)源:圖蟲創(chuàng)意

跨境電商2022年開局并不繁榮,這一點(diǎn)在亞馬遜賣家身上體現(xiàn)的尤為明顯,在單量、利潤(rùn)雙雙下滑的情況下,賣家只能勒緊褲腰帶度日尋求新的解決方案。資深獨(dú)立站賣家鄧琦檉結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn),為賣家提供了一份參考答案。【更多獨(dú)立站案例分析,報(bào)名參加CCEE(深圳)選品大會(huì)

一、亞馬遜賣家生存概況

據(jù)雨果跨境調(diào)查,2022年第一季度,48%的賣家表示第一季度營(yíng)收低于去年同期,55%的賣家第一季度利潤(rùn)低于同期。不論從營(yíng)收還是從利潤(rùn)端來(lái)講,都有下滑趨勢(shì)。

同時(shí),吉宏股份、巨星科技等上市跨境大賣2021年的業(yè)績(jī)側(cè)面說明,營(yíng)收增長(zhǎng)緩慢、利潤(rùn)下滑壓力大、物流費(fèi)用上漲已成為跨境賣家普遍面臨的情況。

大多數(shù)公司運(yùn)營(yíng)策略上會(huì)做出的一些調(diào)整,分為以下6種

  • 多平臺(tái)開店,分散風(fēng)險(xiǎn)
  • 拓展新品類,新市場(chǎng)
  • 開發(fā)或加重獨(dú)立站投入
  • 主動(dòng)提價(jià),減少內(nèi)卷
  • 做自有品牌,主張品牌調(diào)性
  • 嘗試跨境電商直播以及海外紅人合作

二、亞馬遜轉(zhuǎn)型獨(dú)立站業(yè)務(wù)的難點(diǎn)

其實(shí)對(duì)于獨(dú)立站,大部分商家還是相對(duì)謹(jǐn)慎的,因?yàn)楠?dú)立站項(xiàng)目跟第三方平臺(tái)項(xiàng)目需要完全不同的思維邏輯和運(yùn)營(yíng)策略。

平臺(tái)已經(jīng)聚集了大量的流量,客戶是精準(zhǔn)的,客戶帶著購(gòu)買欲望過來(lái)會(huì)直接搜索對(duì)應(yīng)的品類。但獨(dú)立站的核心是貨找人,需要自己主動(dòng)去目標(biāo)客戶人群,去公域流量里面搜尋,最終產(chǎn)生購(gòu)買。

同樣據(jù)雨果跨境2022年第一季度的調(diào)研數(shù)據(jù),只有41%的獨(dú)立站賣家表示營(yíng)收低于去年,將近6的獨(dú)立站賣家營(yíng)收是大于等于去年。從利潤(rùn)情況來(lái)看,54%的獨(dú)立站賣家前三個(gè)月的利潤(rùn)是高于去年同期的,其實(shí)這里面也有一個(gè)核心的原因,就是獨(dú)立站的運(yùn)營(yíng),是運(yùn)營(yíng)的時(shí)間越長(zhǎng),你的利潤(rùn)值和你的利潤(rùn)水平會(huì)越高。

因?yàn)槟?/span>的廣告投放效率會(huì)變高。相比平臺(tái)來(lái)講,獨(dú)立站的廣告費(fèi)如果投放得當(dāng),同時(shí)運(yùn)營(yíng)得當(dāng),它所帶來(lái)的復(fù)購(gòu)會(huì)更多,廣告費(fèi)的增長(zhǎng)不會(huì)壓縮原本的利潤(rùn)空間。目前絕大多數(shù)做獨(dú)立站的賣家,在廣告的投放上,花費(fèi)占銷售額的35%左右。

那么,亞馬遜賣家拓展或者是轉(zhuǎn)獨(dú)立站業(yè)務(wù)的難點(diǎn)有哪些呢?

第一,獨(dú)立站人才緊缺,不缺數(shù)量,而是缺質(zhì)量。

其實(shí)從獨(dú)立站的從業(yè)人員來(lái)講,包括在之前的站群模式,其實(shí)從業(yè)人員是非常多的,但是質(zhì)量確實(shí)是不高。因?yàn)樽稣救旱哪且徊ㄈ烁嗟氖亲鲣佖浤J?,他們?duì)于廣告的理解或者是投放的理解其實(shí)并不深對(duì)于廣告優(yōu)化、如何精準(zhǔn)去做廣告投放,并不在行。

目前沒有獨(dú)立站做得特別好的公司,來(lái)把大量人才培養(yǎng)出來(lái),并推向市場(chǎng)。在市面上流通的人才其實(shí)是比較缺的同時(shí),獨(dú)立站人才識(shí)別也是個(gè)難點(diǎn)。商家不太清楚什么樣的人才是真正的優(yōu)質(zhì)人才。

第二,獨(dú)立站業(yè)務(wù)鏈路長(zhǎng)。

做獨(dú)立站,相對(duì)來(lái)講業(yè)務(wù)鏈路是非常長(zhǎng)的,因?yàn)樯婕暗焦緦?duì)于整個(gè)的調(diào)配,包括前面提到的客戶留存、客戶轉(zhuǎn)化率

其實(shí)大部分在平臺(tái)做自有品牌是商家,選品能力還是有的,所以在貨上不用太操心。反倒是在場(chǎng)的搭建上遇到困難,例如商家如何把獨(dú)立站這個(gè)站點(diǎn)搭好,提高客戶停留時(shí)間和轉(zhuǎn)化率。

此外,做第三方平臺(tái)的時(shí)候可能發(fā)貨都由平臺(tái)方去處理,包括客服、售后都不用太操心。但是做獨(dú)立站的話,無(wú)論是發(fā)貨海外倉(cāng),還是后續(xù)的客戶對(duì)接,售前售中售后的詢,也全部都需要自己來(lái)負(fù)責(zé),甚至于收單收款也全部都需要自己的人來(lái)做,所以涉及的業(yè)務(wù)鏈路非常長(zhǎng)。

第三,獨(dú)立站入門門檻變高,賬戶開設(shè)難。

現(xiàn)在賬戶開設(shè)要求也越來(lái)越高。收款收單的賬戶PayPal,對(duì)于新的獨(dú)立站、新的公司,它的審核越來(lái)越嚴(yán)格,需要提供很多的一些資質(zhì)和資料

此外,回款周期比之前更長(zhǎng),PayPal會(huì)要求質(zhì)保金,然后根據(jù)你的業(yè)務(wù)和你所賣的品類,以及你是否為品牌方,來(lái)判定質(zhì)保金收取的金額和時(shí)長(zhǎng)。所以新的獨(dú)立站賣家,在資金上的壓力會(huì)變得更大一點(diǎn)。

第四,獨(dú)立站收益預(yù)期不能急。

其實(shí)現(xiàn)在的賣家,喊今年跨境不好做,真的是那一波鋪貨型的賣家。相反做品牌的這一部分賣家,在今年包括最近這幾年都是蒸蒸日上的狀態(tài)。

可以透露一下,行業(yè)內(nèi)大部分獨(dú)立站企業(yè)的投放費(fèi)用會(huì)占到營(yíng)業(yè)額的35%,但我們公司現(xiàn)在廣告投放費(fèi)用只占GMV的15%。省下來(lái)的20個(gè)點(diǎn)就是凈利潤(rùn)

所以這個(gè)事情確實(shí)是有收益的,只是收益的周期比較長(zhǎng)。尤其對(duì)于新的獨(dú)立站賣家,你可能前半年都處在投入的階段,看不到收益。因?yàn)閺膹V告優(yōu)化規(guī)律來(lái)看第一個(gè)月的廣告費(fèi)投出去,投入產(chǎn)出比可能只有0.5,可能到第二個(gè)月才1,然后再慢慢的一點(diǎn)幾,慢慢漲上去。

所以獨(dú)立站的收益預(yù)期一定要放長(zhǎng)遠(yuǎn),有耐心。

第五,也是獨(dú)立站業(yè)務(wù)是否能成功或者盈利的關(guān)鍵點(diǎn),就是流量獲取和客戶留存。這個(gè)基于第一點(diǎn),也就是商家確實(shí)招到了合適的人才。

流量獲取除了看廣告的ROI,新客的單率也要關(guān)注。

客戶留存則主要關(guān)注復(fù)購(gòu)率,以及流失的客戶如何挽回。

三、什么樣的亞馬遜賣家適合去轉(zhuǎn)獨(dú)立站

首先是耐得住寂寞,長(zhǎng)期利益導(dǎo)向,資金流健康的賣家。如果是做鋪貨的賣家,不建議你考慮這個(gè)事情了,因?yàn)槟愕炔涣耍?/span>獨(dú)立站一定是掙慢錢的。

做獨(dú)立站起碼要預(yù)期半年沒有收益,資金量可能會(huì)需要500萬(wàn)到1000萬(wàn),對(duì)于一部分賣家來(lái)說一定會(huì)有壓力。當(dāng)然如果資金量少,就比方說百萬(wàn)級(jí)或幾十萬(wàn)也能干,但收益的時(shí)間可能要放得更長(zhǎng)一點(diǎn),慢工出細(xì)活。

第二是有品牌運(yùn)營(yíng)意識(shí)的賣家。因?yàn)槠放?/span>才能賦予商品更多的價(jià)值,獨(dú)立站不光是做流量,更重要的是讓你的品牌跟目標(biāo)用戶群產(chǎn)生核心的鏈接?,F(xiàn)在亞馬遜做品牌的這些賣家,真的可以考慮一下做獨(dú)立站,因?yàn)榻酉聛?lái)DTC這個(gè)模式一定是大趨勢(shì)。根據(jù)資方市場(chǎng)的變化資方其實(shí)更多也會(huì)投DTC。

第三是要有空杯心態(tài)。一定不能用做平臺(tái)的思維去套獨(dú)立站,這個(gè)業(yè)務(wù)模式你套不進(jìn)去的,而且會(huì)套得特別難受,失敗率100%。因此商家必須搭建全新的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì),有從頭再來(lái)的勇氣。

(來(lái)源:獨(dú)立站老司機(jī))

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