俄羅斯冬天嚴(yán)寒影響義新歐列車首次返程

義新歐列車在去年12月份滿載著中國(guó)制造的貨物和很多西班牙企業(yè)家的巨大期待抵達(dá)了西班牙。這條世界上最長(zhǎng)的線路將中國(guó)東部的義烏和馬德里連接起來(lái)，是一條雙向貿(mào)易大道。來(lái)自中國(guó)的幾十集裝箱貨物已經(jīng)完成了這條新絲綢之路之旅。按照計(jì)劃，列車應(yīng)該在返程中裝滿來(lái)自西班牙的葡萄酒、食用油、乳制品和火腿等中國(guó)的中產(chǎn)階層日益青睞的消費(fèi)品。預(yù)計(jì)列車將在1月中旬出發(fā)，以便在2月19日中國(guó)農(nóng)歷新年到來(lái)之前抵達(dá)目的地。但是阻礙越來(lái)越多，來(lái)自中國(guó)的30個(gè)集裝箱現(xiàn)在仍在馬德里的火車站空等。

據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》1月13日?qǐng)?bào)道，以食品為主的貨物在途徑俄羅斯時(shí)全程遭遇的嚴(yán)寒和高昂的運(yùn)輸成本是西班牙企業(yè)家面臨的主要問(wèn)題，他們目前還不愿登上火車。義烏的一個(gè)官方代表團(tuán)下周將抵達(dá)西班牙，推動(dòng)北京極為重視的這一項(xiàng)目的實(shí)施。

報(bào)道說(shuō)，連接馬德里和義烏的鐵路線路是北京希望為國(guó)內(nèi)謀福利的一項(xiàng)廣泛計(jì)劃的一部分。加強(qiáng)現(xiàn)有的線路并開通新線路是絲綢計(jì)劃的內(nèi)容，包括與俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、緬甸、孟加拉國(guó)和印度之間的聯(lián)系。

返程列車難以滿載而歸的事實(shí)也部分折射出中西貿(mào)易之間的失衡：大量中國(guó)貨涌入西班牙，中國(guó)對(duì)西班牙的出口持續(xù)增加，但西班牙的出口額卻少得多。2013年西班牙對(duì)華貿(mào)易逆差達(dá)到134.2億歐元，但中國(guó)是西班牙在歐盟以外的第四大出口目的國(guó)，僅次于美國(guó)、摩洛哥和土耳其。去年有12878家西班牙企業(yè)有對(duì)華出口業(yè)務(wù)。多個(gè)業(yè)內(nèi)消息源透露，第二列來(lái)自北京的火車將于2月初抵達(dá)馬德里。

由于相對(duì)于海運(yùn)的快捷和可行性，火車對(duì)于易變質(zhì)的商品和電子元件等貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)是極具吸引力的替代選擇。

一直關(guān)注此事的西班牙誠(chéng)信基金會(huì)理事長(zhǎng)張振榮說(shuō)：“到目前為止，集裝箱都是通過(guò)海運(yùn)，需要45天。火車貴一些，但對(duì)于不愿將貨物送到港口的企業(yè)家來(lái)說(shuō)還是有吸引力的?！?

列車的終點(diǎn)站義烏并不是中國(guó)一個(gè)微不足道的小城市，而是物美價(jià)廉的小商品集散地，堪稱全球化貿(mào)易圣地。與此同時(shí)，海外移民與家鄉(xiāng)有著密切的人際和商業(yè)聯(lián)系，因此最初表現(xiàn)出從馬德里向外出口興趣的企業(yè)家中有相當(dāng)一部分是華人華僑。

張指出，最初的想法是用火車出口葡萄酒和橄欖油。她說(shuō)：“西班牙華人向中國(guó)出口很多葡萄酒和橄欖油。一瓶10歐元的在那兒賣個(gè)30歐元很容易。此外，中國(guó)越來(lái)越多的人在喝西班牙葡萄酒。人們有錢了，也不光知道有法國(guó)葡萄酒?！?

橄欖油是另一個(gè)主要的出口商品。近年來(lái)中國(guó)對(duì)所謂健康食品的需求不斷增加。業(yè)內(nèi)人士費(fèi)爾南多·奧爾特加說(shuō)：“西班牙橄欖油在中國(guó)很流行，形象很好?！钡J(rèn)為，對(duì)于橄欖油出口來(lái)說(shuō)，在一段時(shí)間內(nèi)海運(yùn)仍將是占主導(dǎo)地位的選項(xiàng)。他說(shuō)：“出口商會(huì)詳細(xì)計(jì)算成本。除非調(diào)整價(jià)格，否則我不認(rèn)為鐵路在短期內(nèi)會(huì)是一項(xiàng)選擇。”此外，過(guò)去一年來(lái)，由于北京的反腐力度加大，限制給官員送禮，橄欖油的銷量有所下降。

一家德國(guó)運(yùn)輸公司的負(fù)責(zé)人分析了西班牙企業(yè)家遇到的阻礙。他說(shuō)：“首先他們想出口葡萄酒，但是在零下二三十度的情況下商品可能會(huì)受損。橄欖油也是一樣，如果不使用特殊的器皿的話?！币粋€(gè)可行的辦法是在抵達(dá)東歐，進(jìn)入俄羅斯之前，將貨物移至有空調(diào)的集裝箱內(nèi)。而且最好是在中國(guó)代表團(tuán)訪問(wèn)西班牙期間，在月底前出發(fā)。

西班牙駐華使館商務(wù)參贊哈維爾·塞拉說(shuō)：“我們正在分析哪些西班牙商品可以利用這條新線路?！?

他說(shuō)：“北京希望找到一種可以在返程中盈利的模式。如果空駛，那么出口商的成本就大大提高了?！比J(rèn)為，返程列車裝滿貨物的困難比去程大是意料之中的，因?yàn)檫@是“國(guó)際貿(mào)易模式的體現(xiàn)”。但他指出，近幾年西班牙對(duì)華出口增長(zhǎng)了兩倍，“是一個(gè)非常積極的趨勢(shì)”。

能否形成一條定期運(yùn)營(yíng)的固定線路取決于首次運(yùn)營(yíng)是否成功。而能否盈利又取決于天氣和價(jià)格，但也取決于正在進(jìn)行的衛(wèi)生檢疫方面的談判能否使中國(guó)市場(chǎng)向更多的西班牙商品開放。塞拉說(shuō)：“我們正在談判出口核果類水果，主要是桃子和葡萄。我們還希望擴(kuò)大可以向中國(guó)出口豬肉的企業(yè)名單?！?

輕松掌握跨境電商與外貿(mào)資訊，請(qǐng)下載【雨果網(wǎng)】APP或關(guān)注微信號(hào)【cifnews】