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阿塞拜疆引進(jìn)Euro-4環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),2011年前生產(chǎn)的中國(guó)車不得進(jìn)口

2014年,伴隨著進(jìn)口汽車數(shù)量的減少,阿塞拜疆國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量有所增長(zhǎng),這是因?yàn)槿ツ?月,阿塞拜疆引進(jìn)了Euro-4環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。目前,阿塞拜疆可以進(jìn)口的汽車包括:2005年以后歐洲生產(chǎn)的汽車、2004年以后美國(guó)生產(chǎn)的汽車,2011年以后中國(guó)和日本生產(chǎn)的汽車,2006年以后韓國(guó)生產(chǎn)的汽

阿塞拜疆引進(jìn)Euro-4環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),2011年前生產(chǎn)的中國(guó)車不得進(jìn)口

2014年,伴隨著進(jìn)口汽車數(shù)量的減少,阿塞拜疆國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量有所增長(zhǎng),這是因?yàn)槿ツ?月,阿塞拜疆引進(jìn)了Euro-4環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。目前,阿塞拜疆可以進(jìn)口的汽車包括:2005年以后歐洲生產(chǎn)的汽車、2004年以后美國(guó)生產(chǎn)的汽車,2011年以后中國(guó)和日本生產(chǎn)的汽車,2006年以后韓國(guó)生產(chǎn)的汽車,以及2009年以后土耳其生產(chǎn)的汽車。

雨果網(wǎng)從“azernews.az”網(wǎng)站1月21日的報(bào)道中了解到:專家此前曾預(yù)計(jì)2014年阿塞拜疆汽車進(jìn)口量下降了20%。

但是數(shù)據(jù)顯示,至去年年底,進(jìn)口車數(shù)量下降了40%。根據(jù)國(guó)家海關(guān)委員會(huì)的報(bào)道,2013年,阿塞拜疆進(jìn)口車數(shù)量為104385輛,而2014年僅為63368輛。

該報(bào)告稱,2014年轎車和機(jī)動(dòng)車進(jìn)口量為57615輛,而2013年為94879輛。此外,去年卡車進(jìn)口量為5054輛,這也低于2013年的7823輛。

引進(jìn)Euro-4標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了降低車輛排放的污染物,改善國(guó)內(nèi)的環(huán)境狀況。

對(duì)廢舊汽車的進(jìn)口限制已經(jīng)影響了國(guó)內(nèi)汽車的售價(jià),而隨著進(jìn)口車關(guān)稅的調(diào)整,價(jià)格也有所上漲。

進(jìn)口車的關(guān)稅由發(fā)動(dòng)機(jī)排量的大小決定。這一政策對(duì)低于2升的小排量汽車影響不大,但對(duì)價(jià)格較高的大排量汽車影響則比較大。專家預(yù)計(jì)新車價(jià)格將會(huì)上漲5000馬納特。

大排量轎車價(jià)格的上漲可能也會(huì)減少國(guó)內(nèi)此類汽車的數(shù)量,這對(duì)于環(huán)保來(lái)說(shuō)是件好事。

目前,阿塞拜疆的汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)展之中,在納希切萬(wàn)和甘賈有兩家機(jī)動(dòng)車制造商。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)委員會(huì)的數(shù)據(jù),2014年,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量為1861輛,同比增長(zhǎng)5.4倍多。

2014年,阿塞拜疆卡車產(chǎn)量為284輛,同比增長(zhǎng)15.4%;拖拉機(jī)產(chǎn)量為1265輛,同比增長(zhǎng)71.2%。

2013年,阿塞拜疆轎車產(chǎn)量為424輛,同比增長(zhǎng)21.8%,是2005年的2倍。

政府預(yù)計(jì),2015年,阿塞拜疆的卡車產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到250輛,2016和2017年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為300輛左右。(編譯/雨果網(wǎng)  唐小玉)

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