跨境物流中，頭程和尾程分別是什么意思？

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

越來越多傳統(tǒng)企業(yè)開始向外貿(mào)和跨境電商轉(zhuǎn)型，但在接觸跨境物流的過程中，常常會碰到頭程和尾程兩個詞，那么它們分別是什么意思？

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但是跨境物流則完全不同。以一筆完整的跨境電商海運物流為例，貨物會經(jīng)過以下幾個過程：

1、賣家需要提前向船公司預(yù)定艙位，并且從船公司指定的地點將空集裝箱運到自己的裝貨點（賣家工廠）。

2、在賣家工廠將貨物裝入集裝箱，同時提前進行中國海關(guān)的報關(guān)，然后將裝滿貨物的集裝箱由拖車運往港口（比如深圳鹽田港）裝船。

3、貨輪裝滿貨物后，船公司將貨輪直接航向海外港口（比如洛杉磯港）。

4、當貨物到達目的港后，國內(nèi)賣家則需要聯(lián)系拖車前往港口提柜并完成清關(guān)。

隨后將裝滿貨物的集裝箱運往海外倉完成卸貨，并且要將空集裝箱送還到船公司指定的地點。

5、最后賣家使用目的國的物流方式（比如快遞派送，卡車派送等）將貨物送到消費者手中。

以上過程中，貨物從國內(nèi)到海外倉的運輸過程被稱為頭程物流，貨物從海外倉送達消費者手中的運輸過程被稱為尾程物流。

值一提的是，很多亞馬遜的跨境電商賣家選擇使用亞馬遜的尾程物流派送（FBA，全稱為Fulfillment By Amazon），所以會選擇亞馬遜的FBA倉庫作為海外倉，此時貨物從國內(nèi)運輸?shù)絹嗰R遜FBA倉庫的過程就是頭程物流。

當然，還有很多跨境電商企業(yè)會選擇西郵物流的海外倉作為海外長期儲存貨物或者暫存貨物的倉庫。

后續(xù)根據(jù)業(yè)務(wù)需求，使用西郵物流的卡車，或者Fedex、UPS、USPS之類的目的國快遞進行尾程派送。

而如果有貨物需要從西郵物流的海外倉送往FBA倉，這段運輸也屬于尾程運輸?shù)牟糠帧?/span>

為什么在跨境物流中要強調(diào)頭程和尾程？主要是因為目前很多跨境企業(yè)，尤其是新轉(zhuǎn)型跨境電商的企業(yè)，在選擇跨境物流時往往只關(guān)注頭程的物流成本，而忽略的尾程物流成本。在選擇跨境物流服務(wù)商時，被低廉實惠的頭程報價吸引，結(jié)果在尾程物流上提高了整體物流成本。

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（編輯：江同）

（來源：西郵）

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