通過信用證收款的合同，難點(diǎn)在什么地方?

從管理的角度看，使用L/C 作為收款方式的出口商，主要目的是能在出貨后根據(jù) LC 所規(guī)定的單據(jù)通過銀行取得貨款，所以就管理的層次來說提升制作單據(jù)的水準(zhǔn)，達(dá)到零瑕疵的境界，是最主要的目標(biāo)。如果銀行認(rèn)為你提供的單據(jù)有不符點(diǎn)，銀行有權(quán)拒付。

提交零瑕疵的單據(jù)，說起來容易，實(shí)際操作很困難。

常見的問題主要有:

(1) LC條款中，對(duì)單據(jù)的有些要求無論你怎樣努力都做不到。比如，IC要求發(fā)貨后7日內(nèi)必須交單(雖然 21 日交單比較普遍，但是也有要求 7日單的)實(shí)上，貨物可能在9月 30 日發(fā)貨，而中國(guó)“十一”國(guó)慶節(jié)假期般是7天，不可能在這個(gè)時(shí)間拿到提單，更不要說交單，所以說，這個(gè)就是現(xiàn)實(shí)中無法辦到的。

即使沒有長(zhǎng)假期，有些單據(jù)要在一周內(nèi)準(zhǔn)備好也不容易，所以，像7日的交單期這樣的條款，實(shí)際操作不一定做到。

又如，L/C 規(guī)定，賣方在提單日期后3日內(nèi)將一套單據(jù)副本用DHL直寄給客戶，現(xiàn)實(shí)是3 日內(nèi)不一定能夠拿到全部單據(jù)副本，如果當(dāng)?shù)貨]有 DH服務(wù)，只有其他快遞服務(wù)，那么這條就無法做到。

(2) 有些單據(jù)的主動(dòng)權(quán)不在賣方或者賣方無法控制。比如 C定，交的單據(jù)里面必須有買方派出的檢驗(yàn)人員簽署的產(chǎn)品驗(yàn)收證明，主動(dòng)權(quán)就在賣方，而在買方。換句話說，如果買方不簽這個(gè)驗(yàn)收證明，那么賣方就天法提供這個(gè)證明，無法從銀行收款。

或者 FOB 情況下，客戶安排運(yùn)輸，但是要求船公司提供一些船只的情況報(bào)告，比如船齡、船級(jí)社的等級(jí)，有時(shí)，客戶為了省錢找很破舊的船,無法滿足信用證要求，這時(shí)你可能無法提供合適的船只狀況的文件。但這種情況.你也無法控制。

(3) 出口商對(duì) L/C 條款本身的理解以及對(duì) LC 所涉及的例可能理解得不夠準(zhǔn)確、全面和細(xì)致。

實(shí)際上，一般不太可能對(duì) UCP 600有非常深人的了解，對(duì)L/C的理解，也主要集中在46A (DOCUMENTS REQUIRED)這些地方就有可能在準(zhǔn)備單據(jù)的時(shí)候，有些單據(jù)無法滿足UCP600的一些規(guī)定或者信用證其他要求，導(dǎo)致拒付。

而若對(duì)47A(ADDITIONAL CONDITIONS)看得不夠仔細(xì)或者沒有吃透一些內(nèi)容，導(dǎo)致在制作單據(jù)時(shí)沒有留意，最后也無法滿足UCP600的規(guī)定。

比如等到單據(jù)送交單行了，交單行說所有單據(jù)根據(jù) 47A 要求，都必須注明L/C號(hào)碼和開證行，為什么你們的提單上沒有提到開證行，你這時(shí)才發(fā)現(xiàn)有這個(gè)要求，此時(shí)再改提單已經(jīng)來不及，只能向開證行寄送不符單據(jù)。

(4) 粗心和遺漏，形成單據(jù)間的不一致 (INCONSISTENT DATA)導(dǎo)致單據(jù)本身或者單據(jù)之間相互抵觸。這種情況很常見，比如發(fā)票時(shí)間是6月30日，而產(chǎn)地證上出現(xiàn)的發(fā)票時(shí)間是 6月 25 日，自己檢查的時(shí)候，可能查不出這個(gè)問題。

(5) 交單期或者最晚裝貨期晚于 /C 規(guī)定的日期。有時(shí)，你即使提供了表面設(shè)有疵的單據(jù)，但是還有些想不到的事情。比如花放銀行發(fā)現(xiàn)你提供的船只證明里，船鑄是利比亞的，而利比亞這個(gè)國(guó)家已列人美國(guó)財(cái)政部制被

以上列舉了一些常見的信用證操作遇到的間題，但對(duì)比別的支付方式，信用證收款還是比較安全的。尤其是你已經(jīng)收到 20%的預(yù)收款，客戶不太可能拒付，所以這個(gè)情況比較安全，用信用證收款風(fēng)險(xiǎn)不大，只是操作時(shí)要仔細(xì)一些。

（來源：網(wǎng)易外貿(mào)通 ）

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