剛剛！UPS和Teamsters勞資談判達成初步協(xié)議，罷工或取消......

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

距離大罷工預告的8月1日還有一周，UPS和Teamsters剛剛就一份新的五年合同達成了初步協(xié)議。而這筆協(xié)議必須得到UPS雇傭的33萬多名全職和兼職卡車司機的批準，工會成員批準程序預計將需要三周多一點的時間。

在UPS官網(wǎng)公告上推出的這份協(xié)議上，UPS首席執(zhí)行官Carol Tomé聲明表示：“我們共同達成了一個對于卡車司機工會領導層、我們的員工、UPS以及我們的客戶都重要的三贏協(xié)議。這項協(xié)議將繼續(xù)為UPS的全職和兼職員工卡車司機提供薪酬和福利，同時保留我們保持競爭力、服務客戶和保持業(yè)務強大所需的靈活性。”

全美卡車司機兄弟會Teamsters總裁Sean M.O'Brien在一份聲明中表示，由于談判，UPS又投入了300億美元，并表示該協(xié)議“為勞工運動樹立了新的標準”

Teamsters還表示，在這份最新談妥的暫定協(xié)議里，2023年，全職和兼職工會工人每小時將多獲得2.75美元，到五年合同結束時將多獲得7.50美元。該協(xié)議還包括一項條款，將兼職工人的起薪從每小時16.20美元提高到每小時21美元，資歷較深的兼職工人將獲得更多工資。UPS全職卡車司機的平均最高工資將升至每小時49美元！

除此之外，UPS還同意取消包括周末在內(nèi)的輪班司機中收入較低的一類，并將他們轉變?yōu)槌Ｒ?guī)全職司機。根據(jù)該協(xié)議，該公司將創(chuàng)造7500個全職工作崗位，填補22500個空缺職位，允許更多的兼職人員過渡到全職。這在某種程度上解決了同工不同酬的問題。

而對于工人比較在意的加班的問題，雙方已經(jīng)初步同意將馬丁·路德·金紀念日定為一個完整的假期，并結束司機休息日的強制加班。雙方還就安全問題達成了初步協(xié)議，包括為更多卡車配備空調。

雖然談判人員已經(jīng)就以上幾個問題達成了初步協(xié)議，但在兼職工人的薪酬問題上仍存在沖突，兼職工人占工會代表的UPS員工的一半以上。并且，許多卡車司機仍有揮之不去的憤怒，即使加薪和在談判桌上贏得其他勝利，會員也可能投票否決這項協(xié)議，工會成員的投票結果仍然可能引發(fā)罷工。

要知道，根據(jù)全球運輸和物流公司Pitney Bowes的數(shù)據(jù)，UPS每天運送的2400萬個包裹約占美國包裹總量的四分之一。這相當于美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的6%。

而距離上次勞資談判破裂還是25年前，185000名UPS員工罷工15天，公司全部陷入癱瘓。不同的是，在數(shù)百萬美國人習慣了網(wǎng)上購物和快速送貨的今天，一旦罷工，將產(chǎn)生更深遠的影響。

物流專家警告說，其他美國航運公司沒有綜合能力處理UPS停工期間的所有包裹，一旦罷工產(chǎn)生，運輸和貨物價格將不可避免地上漲。與此同時，在網(wǎng)上購物的顧客可能會面臨更高的運費和更長的等待時間。

對于賣家朋友來講，如果真的發(fā)生罷工，將會導致亞馬遜、第三方海外倉無法使用UPS派送或入倉，而Fedex由于需求激增而運力不足，以及FBA倉商業(yè)快遞主要使用UPS導致派送處理不及時等原因，整體快遞入倉以及派送時效將可能會受影響?，F(xiàn)在罷工暫時中斷了，可以暫時避免這些問題。但這個協(xié)議會導致UPS增加人工成本，可能因此后續(xù)會導致快遞派送費用增加，物流成本提高。而目前這個協(xié)議還在走工會成員批準程序，后續(xù)是否仍有變化，還需要保持持續(xù)關注。

（編輯：江同）

（來源：準時達）

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