又一物流倒閉！發(fā)放50%工資

近日，一物流公司宣布，自2024年1月1日起公司被迫停業(yè)， 旗下多家公司的員工被要求回家等待通知，11月工資暫時(shí)發(fā)放50%。

這是今年物流圈倒下的眾多中小貨代之一。從物流公司的角度，由于經(jīng)營問題被迫停業(yè)，實(shí)屬無奈。但對(duì)于物流公司下面的員工而言，年底停止運(yùn)營，他們將面臨找工作的難題，此時(shí)已是招聘淡季，找工作難度將大幅增加。

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物流公司宣布停業(yè)

根據(jù)爆料截圖顯示，一貨代公司發(fā)出全員通知，因經(jīng)濟(jì)下行且所屬行業(yè)的特殊 性，無法正常經(jīng)營，經(jīng)多方努力短期內(nèi)仍無力改變困境，公司慎重考慮決定：自2024年1月1日起公司被迫停業(yè)，旗下幾家物流公司的員工回家等待通知。

此外，通知還顯示，2023年11月的工資暫時(shí)發(fā)放50%，其他事情視公司回款情況再通知。貨代公司稱，公司仍在努力爭取早日走出困境，如需辦理離職的員工，1月1日之前與人力資源部聯(lián)系，辦理離職手續(xù)，結(jié)清工資。

有網(wǎng)友指出，現(xiàn)在已經(jīng)是12月，為何11月的工資只發(fā)50%，“現(xiàn)在都12月了，憑什么工資減半?？梢蕴崆鞍l(fā)通知。都辛苦干完一個(gè)月了，不厚道。”爆料者則表示，如果在1月1日之前簽訂離職協(xié)議，那么就能結(jié)算清所有的工資，而不是50%。

另有行業(yè)人士認(rèn)為，簽署離職協(xié)議等于主動(dòng)離職，不用賠償，少發(fā)50%等于變相降薪，逼員工主動(dòng)離職。因此，這可能是為了鼓勵(lì)員工提前簽署離職協(xié)議而設(shè)置的條件。

雨果跨境根據(jù)天眼查查詢發(fā)現(xiàn)，涉事物流公司已成立運(yùn)營10年，是一家以從事多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)為主的企業(yè)。在安徽、廣東、湖南等地設(shè)有分公司。風(fēng)險(xiǎn)方面，共發(fā)現(xiàn)企業(yè)有天眼風(fēng)險(xiǎn)信息25條，涉訴關(guān)系5條，開庭公告4條，立案信息2條。據(jù)悉，2023年12月，該公司的湖南分公司因登記的住所或經(jīng)營場所無法聯(lián)系而被列入企業(yè)經(jīng)營異常名錄。

“這個(gè)年不好過了?！北险弑硎荆疽詾槟芡^今年，沒想到突然收到讓回家等待的通知，11月的工資減半，其他的工資還得繼續(xù)等待。

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同行低價(jià)卷走客戶

不管是賣家還是貨代，同行之間的競爭往往在產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格上。對(duì)于行業(yè)的內(nèi)卷，不少貨代從業(yè)者深有感觸，低價(jià)行為的動(dòng)機(jī)無非三種，一是新渠道產(chǎn)品，以低價(jià)卷市場，吸引客戶，二是為了騙取運(yùn)費(fèi)，三是為了騙取貨物，轉(zhuǎn)手倒賣貨物。

“物流行業(yè)今年非常多企業(yè)倒閉，價(jià)格太卷了，我們一直合作的物流公司說倒閉就倒閉，商家把物流價(jià)格壓的太低?！?/span>

“我做的是國際物流，客戶都被低價(jià)卷走，真的有同行即使不賺錢，也要先把客戶接走?！?/span>

“我手頭的電商客戶基本被低價(jià)格給搶走?！睋?jù)一位貨代介紹，他曾與一個(gè)幾個(gè)月沒發(fā)貨的電商客戶聯(lián)系，問到為什么這么久沒發(fā)貨，銷量應(yīng)該不會(huì)那么差，電商客戶最后跟他直言，說其價(jià)格貴，并給了他發(fā)了同行的報(bào)價(jià)，同樣的價(jià)格還包提貨，并且有賬期。于是，電商客戶就轉(zhuǎn)投其他貨代了。

此外，不僅是美線，做歐洲市場的貨代，今年同樣特別卷。一位資深貨代分析，現(xiàn)在做美線的物流已經(jīng)出現(xiàn)了頭部公司，但他在美線做得再好，做歐線還是要低調(diào)，保不準(zhǔn)就會(huì)踩雷！“歐洲的稅務(wù)政策、清關(guān)環(huán)境千差萬別，有人在清關(guān)的時(shí)候挺而走險(xiǎn)，從而使他能夠低價(jià)攬貨，而客戶也是趨利的，在利益的驅(qū)使下，很多客戶明知有風(fēng)險(xiǎn)也要選擇低價(jià)渠道，直客就不說了，同行更是如此！所以說，以目前歐洲稅務(wù)政策和清關(guān)環(huán)境，歐洲的合規(guī)成本非常之高。

在深圳，中小貨代數(shù)量以萬計(jì)，價(jià)格內(nèi)卷也非常普遍。今年3月份，深圳一家物流公司推出一周年活動(dòng)，對(duì)于美國包括ONT8/LAX9/LGB8/SCK4/SMF3/LAS1等在內(nèi)的九大倉庫，全程0元直送。并針對(duì)新客戶給出時(shí)效承諾：對(duì)于超承諾時(shí)效未簽收的貨物，按0.5元/KG自然日賠償，其中不同的倉庫需要在開船后要求的自然日內(nèi)提供POD。同時(shí)，對(duì)于發(fā)貨貨重比超過1：200貨型的，再贈(zèng)送0.2/KG給客戶。

而低價(jià)卷客戶，其實(shí)對(duì)于貨代自身的發(fā)展也有巨大的隱患。前不久，一家FBA貨代公司因?yàn)榈蛢r(jià)卷市場導(dǎo)致資金短缺，無法付海外倉費(fèi)用，結(jié)果客戶的貨物被扣在海外倉。

一位在深圳從業(yè)多年的貨代對(duì)雨果跨境表示，今年的貨量相比去年下降了20%左右，貨代市場已經(jīng)卷到極致，而且據(jù)他分析認(rèn)為，明年的市場會(huì)更卷，主要原因是平臺(tái)的全托管模式對(duì)貨代也將產(chǎn)生一定影響，全托管模式之下，平臺(tái)會(huì)和大物流合作，直接訂艙甚至自己發(fā)展海外倉，等于間接卷走一批客戶，因此，明年中小貨代的生存環(huán)境會(huì)更艱難。

文/ 雨果跨境 柯詩文  封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）