大批賣家取消違規(guī)發(fā)貨！不敢賭

入庫配置服務(wù)費的政策實施之后，亞馬遜賣家紛紛叫苦，不管怎么算，物流費用都會上漲?？礈?zhǔn)賣家這一“痛點”，諸多服務(wù)商各顯神通，上線各種解決方案。

為了減少或免除入庫配置服務(wù)費，部分賣家采用了服務(wù)商的建議，但一番操作之后，又心驚膽戰(zhàn)，害怕平臺秋后算賬。而從目前賣家爆料的信息看，確實有些賣家由于違規(guī)操作入庫配置，導(dǎo)致賬戶狀況評級分?jǐn)?shù)嚴(yán)重下降。由于擔(dān)心賬號被封，此前大批有類似操作的賣家又紛紛取消已創(chuàng)建的貨件。【關(guān)于亞馬遜近期新規(guī)的解讀及對策，關(guān)注5月CCEE雨果跨境展，點擊報名！】

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賣家取消違規(guī)發(fā)貨操作

據(jù)雨果跨境了解，自2024年3月1日起，亞馬遜物流將針對賣家選擇的不同入庫配置選項收取不同等級費用（單點入倉和分散入倉）。亞馬遜會在收到貨件45天后，根據(jù)實際入庫地點和接收數(shù)量，向賣家收取亞馬遜物流入庫配置服務(wù)費。

此后，就有賣家發(fā)現(xiàn)一種免除配置費的方式，即在后臺選擇亞馬遜物流-入庫設(shè)置-選擇亞馬遜優(yōu)化貨件拆分，然后選擇ERP創(chuàng)建貨件，可以免除配置費。還有服務(wù)商在朋友圈發(fā)帖稱擁有鎖倉技術(shù)或者合并一個倉庫的服務(wù)，不需要配置費。

但近兩日，大批賣家取消了類似操作，有的賣家直接刪除流程，一夜之間取消數(shù)千件貨，“本來想用ERP操作免除配置服務(wù)費，如果秋后算賬再做打算?！钡u家圈里迅速傳出，有賣家績效受到影響甚至被封號。

根據(jù)爆料截圖顯示，一位亞馬遜賣家的賬號狀況評級分?jǐn)?shù)已被降至100分以下。亞馬遜的賬戶狀況評級反映了賣家的賬戶在過去180天內(nèi)遵守亞馬遜政策的情況和銷售活動。分?jǐn)?shù)為99或更低，會被標(biāo)為紅色，屬于不健康狀態(tài)，表示賬戶符合停用要求或已經(jīng)被停用。

至于原因，后臺提示主要是賣家被檢測到存在違反庫存配置政策的行為，“經(jīng)認(rèn)定，此商品不符合亞馬遜商城網(wǎng)絡(luò)服務(wù)應(yīng)用API或銷售伙伴API創(chuàng)建規(guī)則。請遵守亞馬遜物流庫存庫存配置服務(wù)條款和條件?！?/span>

此外，有賣家授權(quán)ERP第三方工具操作設(shè)置后，店鋪很快就收到了績效通知……

雖然不知道有多少人收到平臺警告，也有人懷疑這些傳出來的截圖可能是故意引導(dǎo)賣家，但部分違規(guī)操作的賣家內(nèi)心依然有些慌，思慮再三，還是取消了創(chuàng)建的貨件。

“我也趕緊取消了，大號要是被封，全公司都得辭退?！?/span>

“幸好沒有嘗試。”

“本來想賭一把，越想越慫?！?/span>

另有賣家咨詢亞馬遜招商經(jīng)理，其給到的回復(fù)是：用ERP發(fā)貨的時候，先要到后臺設(shè)置想要單點入倉還是分散入倉，賣家理解的不用收inbound fee其實是后臺按照賣家選的分散入倉，給他分了4-5個倉，但是賣家實際只選了其中1-2個去發(fā)，其他的貨件就刪了。按照賣家最初的設(shè)置，這樣是不用收的。但是inbound placement fee是"亞馬遜會在收到貨件45天后，根據(jù)實際入庫地點和接收數(shù)量，向賣家收取亞馬遜物流入庫配置服務(wù)費"，所以雖然現(xiàn)在頁面上沒有顯示費用，但是在貨物實際入倉之后會按實際的單點入倉費用去收取?？偨Y(jié)來看，這用ERP發(fā)貨避開入庫配置服務(wù)費的操作不合規(guī)，不僅會被收取費用，還可能影響績效。

02

貨代調(diào)整收貨結(jié)算方式

對于賣家面臨的分倉問題，眾多貨代也及時做出了對應(yīng)的政策，以往不夠100KG的貨物照樣是按照100KG的運費來結(jié)算，現(xiàn)在則按照貨物的實際公斤數(shù)來結(jié)算運費。

例如一貨代稱，“為了應(yīng)對亞馬遜新增配置費分倉現(xiàn)象嚴(yán)重，我司美西熱門倉小貨1KG與100KG同價，具體倉庫為ONT8、LGB8、LAX9、SBD1、SMF3、SCK4、LAS1、GYR2、GYR3、VGT2等?！?/span>

另一貨代提出的方案是，調(diào)整海派小貨運價，小貨持續(xù)12KG起收，并下調(diào)運價；調(diào)整卡派定價標(biāo)準(zhǔn)，熱門倉庫10KG起收，與100KG同價；針對冷門倉和偏倉，小貨不建議走卡派，集貨時間長。

雨果跨境也詢問了深圳幾家貨代企業(yè)，他們表示目前多數(shù)同行已經(jīng)普遍實行1KG起收，價格與100KG一樣。

有賣家建議，在創(chuàng)建貨件的時候，可以選擇四個倉庫、五個倉庫，從而不需要給亞馬遜收取了高昂的入庫配置服務(wù)費。同時，能夠?qū)⑾鋽?shù)數(shù)量多的貨件發(fā)整柜直達(dá)，其余數(shù)量一兩箱的再去發(fā)其他渠道，也就解決了入庫配置服務(wù)費的問題。

也有行業(yè)人士指出，目前多數(shù)貨代的方案中明確是卡派，賣家需要關(guān)注約倉問題，如果爆倉，卡派是否能約的進(jìn)去，要求45天內(nèi)送達(dá)，從創(chuàng)建貨件、裝船、海上運輸?shù)叫秱}、約倉，整體時間比較緊張。他的建議小賣家多個貨代溝通發(fā)貨的細(xì)節(jié)問題，有些能夠湊整送倉。

當(dāng)然，對于貨代而言，目前工作量確實在增加，一位貨代表示，原本一票貨一個單，現(xiàn)在收一票貨少則五六個單，多則幾十個單，工作量一下子翻了幾倍上去，但實際上營業(yè)額并沒有太大變化。

對于亞馬遜分倉問題，你有什么看法？歡迎進(jìn)亞馬遜入倉交流群。

文/ 雨果跨境 柯詩文 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）