隨著全球化大趨勢(shì)的推進(jìn)和電商平臺(tái)技術(shù)的高速發(fā)展,跨境電商的規(guī)模體量正在不斷擴(kuò)大。作為鏈接賣家和買家的橋梁,海外倉(cāng)的重要程度自然是不用質(zhì)疑。
在如此大的需求面前,本來(lái)應(yīng)該是前景一片大好。但是事實(shí)似乎并沒(méi)有這么樂(lè)觀,隨著需求的增加,海外倉(cāng)企業(yè)自然也就隨之增長(zhǎng)。
在相對(duì)時(shí)間內(nèi),市場(chǎng)就這么大,但是瓜分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卻變多了。在這樣的情況下,如何降本增效,提升服務(wù)質(zhì)量,就變成擴(kuò)大市場(chǎng),甚至是活下來(lái)的關(guān)鍵因素。
傳統(tǒng)的海外倉(cāng)管理模式相對(duì)都是比較落后、低效的。大部分還是依賴簡(jiǎn)單的倉(cāng)管系統(tǒng)加上人工盤點(diǎn)的模式。
這種模式的好處是成本低,初期起步比較容易。只要租一個(gè)倉(cāng)庫(kù),找到客源,基本就可以開(kāi)始簡(jiǎn)單的運(yùn)營(yíng)了。
但是隨著電商平臺(tái)的飛速發(fā)展和電商用戶的增長(zhǎng),尤其是近幾年直播電商的興起。海外倉(cāng)面臨的市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的改變。
一方面是大量、復(fù)雜商品的頻繁進(jìn)出庫(kù),一方面是終端消費(fèi)者和電商平臺(tái)對(duì)時(shí)效近乎苛刻的要求,都在倒逼海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)效率實(shí)現(xiàn)從零到萬(wàn)的快速迭代。
不過(guò)時(shí)代并沒(méi)有給傳統(tǒng)海外倉(cāng)企業(yè)更多的過(guò)度時(shí)間,仿佛一夜之間,就要求你從一走到一萬(wàn),從初期階段走到成熟階段。
在這樣的背景之下,越來(lái)越多的海外倉(cāng)企業(yè)無(wú)論是自研還是接入三方,都會(huì)選擇海外倉(cāng)管理類的SaaS系統(tǒng)來(lái)幫助自己管理海外倉(cāng)。
這種集成管理系統(tǒng)其實(shí)并不是新生事物,在其他行業(yè)也早有應(yīng)用。主要是實(shí)現(xiàn)訂單的集成管理、庫(kù)存的智能盤點(diǎn)同時(shí)集成物流跟蹤的功能。
把海外倉(cāng)日常所需的工作大部分都放到系統(tǒng)上,從而解放一部分的人力。
總的來(lái)說(shuō),降低人工成本,提升管理效率,是海外倉(cāng)系統(tǒng)的核心使命。
不管是現(xiàn)在火爆的AI技術(shù)還是其他方面的技術(shù)突破,單純的存在于實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)我們是沒(méi)有更多感知的,只有當(dāng)這個(gè)技術(shù)落到應(yīng)用層面,落地到具體的適用場(chǎng)景,解決對(duì)應(yīng)的問(wèn)題,才會(huì)對(duì)生產(chǎn)力的提升產(chǎn)生價(jià)值。
海外倉(cāng)的管理也是一樣,通過(guò)諸如大數(shù)據(jù)分析,智能算法規(guī)劃這些技術(shù),讓海外倉(cāng)的管理可以實(shí)現(xiàn)訂單數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析,庫(kù)存空間智能規(guī)劃,最大化倉(cāng)庫(kù)利用率。
甚至可以做到智能預(yù)測(cè)包裹風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),這樣就可以更加合理的規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ),減少資金的無(wú)效占用,從而提升寶貴的資金周轉(zhuǎn)率。
未來(lái)的商業(yè)市場(chǎng),企業(yè)運(yùn)營(yíng)的核心就一句話:降本增效。
海外倉(cāng)系統(tǒng)通常情況下都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化的操作,大大減少了人工的干預(yù)。從而降低人工成本的支出,比如系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理訂單、生成發(fā)貨清單,自動(dòng)同步物流數(shù)據(jù),自動(dòng)規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間等等。
這些繁瑣的工作以前都是需要人工操作的,現(xiàn)在通過(guò)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。一方面可以降低人工支出,一方面可以避免人工誤操作造成的失誤。
技術(shù)發(fā)展的目的從來(lái)不是替代人類,而是幫助人類提升效率。
海外倉(cāng)服務(wù)的客戶到底是誰(shuí)?是跨境電商的店主?物流商?貨代?其實(shí)都不是,海外倉(cāng)最終的客戶其實(shí)是消費(fèi)者,終端消費(fèi)者。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),不管是店主還是物流商,都只是海外倉(cāng)的中間使用者,而最終決定一個(gè)海外倉(cāng)能否運(yùn)轉(zhuǎn)下去的關(guān)鍵,在于終端消費(fèi)者。
一旦終端消費(fèi)者對(duì)發(fā)貨時(shí)效不滿,對(duì)打包服務(wù)不滿,都會(huì)直接造成中間使用者的放棄使用,從而造成海外倉(cāng)經(jīng)營(yíng)上的困境。
這個(gè)問(wèn)題似乎很多海外倉(cāng)企業(yè)并沒(méi)有意識(shí)到,把所有的重點(diǎn)都放在怎么找客戶上,并沒(méi)有關(guān)注到終端消費(fèi)者對(duì)倉(cāng)庫(kù)的滿意率。
其實(shí)只要是能夠做好終端服務(wù),客戶滿意,那中間的使用者是沒(méi)有任何理由更換倉(cāng)庫(kù)的,畢竟更換倉(cāng)庫(kù)不是個(gè)輕松的事情,要面臨的代價(jià)非常大。
如果在如此大的代價(jià)下你的客戶還選擇換掉你,那真的要反思一下自己的問(wèn)題了。
是時(shí)候革新管理模式了,時(shí)代從來(lái)不等人,也不等海外倉(cāng)。
那是不是說(shuō)未來(lái)海外倉(cāng)難做,風(fēng)口已經(jīng)過(guò)了。個(gè)人并不會(huì)這么認(rèn)為,向來(lái)不太認(rèn)同風(fēng)口理論一說(shuō)。
任何行業(yè)的發(fā)展都是長(zhǎng)期的持久戰(zhàn),也沒(méi)有那個(gè)行業(yè)的發(fā)展可以一直依賴野蠻的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
其他行業(yè)是這樣,海外倉(cāng)也是這樣。雖然現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)加劇,要求增高,但對(duì)那些潛心沉淀多年的企業(yè)來(lái)說(shuō),反倒是一個(gè)逆風(fēng)翻盤的大好機(jī)會(huì)。
大風(fēng)吹過(guò),沒(méi)有沉淀的被吹飛淘汰,有沉淀的開(kāi)始收貨。
(來(lái)源:海外倉(cāng)工程師Eric)
以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表雨果跨境立場(chǎng)!本文經(jīng)原作者授權(quán)轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載需經(jīng)原作者授權(quán)同意。?