海外倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)：提升效率，標(biāo)準(zhǔn)化海外倉(cāng)管理，科技賦能業(yè)務(wù)

海外倉(cāng)作為跨境物流的關(guān)鍵一環(huán)，完全可以說(shuō)海外倉(cāng)的效率直接決定了后續(xù)物流的整體運(yùn)作效率。

對(duì)于海外倉(cāng)而言，一套高效，易用的海外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，無(wú)疑將成為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要工具，幫助海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)從野蠻生長(zhǎng)到標(biāo)準(zhǔn)化管理的進(jìn)階。

作為一款海外倉(cāng)管理工具，它的作用不只是完成簡(jiǎn)單的庫(kù)存管理，而是通過系統(tǒng)的接入，讓海外倉(cāng)整個(gè)的運(yùn)營(yíng)鏈條變得更加標(biāo)準(zhǔn)化。

這主要體現(xiàn)在對(duì)貨物各個(gè)流程的管理上，首先自然就是貨物的庫(kù)存管理，確保企業(yè)可以隨時(shí)掌握倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的庫(kù)存數(shù)據(jù)。

其次就是更加智能的訂單處理功能，自動(dòng)分配訂單，匹配物流渠道，計(jì)算運(yùn)費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等等，大大提升效率，降低人工操作的成本支出。

再然后就是倉(cāng)儲(chǔ)和物流的打通，現(xiàn)在其實(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流很難完全分開，大部分都是倉(cāng)儲(chǔ)物流一體化服務(wù)。作為海外倉(cāng)不只是要能夠儲(chǔ)存貨物，也要能夠順暢的對(duì)接物流商，完成訂單的全流程處理。

首先自然是通過自動(dòng)化，智能化的系統(tǒng)算法，降低人工操作成本。經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)的朋友應(yīng)該感受比較深，現(xiàn)在人工成本的支出幾乎占據(jù)了海外倉(cāng)成本的一大部分，省下這部分成本，企業(yè)才能輕裝上路。

另外就是倉(cāng)庫(kù)管理模式的變革，其實(shí)很多海外倉(cāng)現(xiàn)在還是停留在傳統(tǒng)的管理模式上。依賴大量的人工和低效的管理方式。

這直接造成的結(jié)果就是訂單出錯(cuò)率高，效率低，成本高。也就是我們常說(shuō)的兩高一低問題。

想解決這個(gè)問題，海外倉(cāng)系統(tǒng)當(dāng)然必要，但是也不能完全依賴系統(tǒng)，而是要從管理者本身出發(fā)，嘗試接觸更加科學(xué)的管理模式，不管倉(cāng)庫(kù)面積大小，規(guī)模大小，都需要標(biāo)準(zhǔn)化的管理才行。

總的來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)系統(tǒng)的應(yīng)用是必然的趨勢(shì)，不過在選擇的時(shí)候也要多考慮全面，避免資金的浪費(fèi)。

（來(lái)源：海外倉(cāng)工程師Eric）

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