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深圳快遞業(yè)務(wù)收入居全國(guó)第二,跨境電商快遞日均發(fā)貨量近百萬件

今年5月份,全市規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入完成17.73億元。圖為順豐快遞人員正在分揀包裹。深圳商報(bào)記者 廖萬育 攝記者從深圳市郵政管理局獲悉,近年來,深圳快遞業(yè)維持年均35%以上的高速增長(zhǎng),全市快遞業(yè)年產(chǎn)值已經(jīng)占到全市GDP的比重約1.18%,占深圳市現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)值的比

深圳快遞業(yè)務(wù)收入居全國(guó)第二,跨境電商快遞日均發(fā)貨量近百萬件

今年5月份,全市規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入完成17.73億元。圖為順豐快遞人員正在分揀包裹。深圳商報(bào)記者 廖萬育 攝

記者從深圳市郵政管理局獲悉,近年來,深圳快遞業(yè)維持年均35%以上的高速增長(zhǎng),全市快遞業(yè)年產(chǎn)值已經(jīng)占到全市GDP的比重約1.18%,占深圳市現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)值的比重約為13%。其中跨境業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅猛,跨境電商快遞服務(wù)日均發(fā)貨量已接近百萬件,跨境快遞有望成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

深圳快遞業(yè)務(wù)收入居全國(guó)第二

深圳市郵政管理局的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年5月份,全市規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入完成17.73億元,累計(jì)完成80.92億元,同比增長(zhǎng)29.28%。當(dāng)月,全市規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量完成10652.20萬件,累計(jì)完成46637.49萬件,同比增長(zhǎng)37.36%。

按照快遞業(yè)務(wù)量排名,深圳在全國(guó)排名第四位,遜于廣州、上海、北京;而按照快遞業(yè)務(wù)收入排名,深圳居全國(guó)第二位,僅次于上海。

來自深圳機(jī)場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,連續(xù)兩年,深圳的航空貨運(yùn)一半以上都是快遞企業(yè)的快件業(yè)務(wù),而深圳也由此定位為亞洲快件轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

去年深圳網(wǎng)購(gòu)規(guī)模達(dá)944億元

值得關(guān)注的是,隨著跨境電商的興起,深圳跨境電商快遞業(yè)務(wù)得到蓬勃發(fā)展。

2014年,深圳電商交易額達(dá)到了15070億元,同比增長(zhǎng)58.43%,在全國(guó)位居“第一梯隊(duì)”;網(wǎng)購(gòu)規(guī)模達(dá)到了944.12億元,相當(dāng)于全市社會(huì)零售商品銷售總額的19.5%。其中,2014年深圳跨境電子商務(wù)總體交易額達(dá)170.4億美元(人民幣1056億元),增長(zhǎng)率為27.3%。

而同期來自市郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示,目前深圳跨境電商快遞服務(wù)日均發(fā)貨量接近100萬件(不含貨運(yùn)部分),全國(guó)近50%的跨境電商交易貨品由深圳出口,深圳集中了全國(guó)約63%的跨境電商企業(yè),開展電子商務(wù)的企業(yè)共有10萬余家,從事電子商務(wù)的平臺(tái)企業(yè)達(dá)5800多家。

跨境電商業(yè)務(wù)呈爆發(fā)式增長(zhǎng)

越來越多的深圳本土物流企業(yè)聞風(fēng)而動(dòng),開拓跨境電商業(yè)務(wù)。

深圳國(guó)際控股有限公司執(zhí)行董事李魯寧今年在召開2014年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)時(shí)曾表示,跨境電商業(yè)務(wù)近兩年呈爆發(fā)式增長(zhǎng),物流則是跨境電商的一大短板,深圳國(guó)際將利用自身在物流方面的優(yōu)勢(shì)建立分發(fā)中心,幫助電商經(jīng)營(yíng)者讓貨物更快流轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)電商公司、快遞公司在其平臺(tái)上的對(duì)接。該公司已開始和申通快遞等企業(yè)商談合作事宜。

快遞企業(yè)本身也在不斷向跨境電商滲透,順豐、申通、圓通、韻達(dá)等大型快遞公司紛紛進(jìn)軍利潤(rùn)較高的海淘市場(chǎng)。分析認(rèn)為,盡管國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量逐年遞增,但由于人工、倉(cāng)儲(chǔ)、車輛等成本增加,以及電商憑借自身的貨源優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格,快遞作為供應(yīng)鏈的下游,很難獲得漲價(jià)的主動(dòng)權(quán),行業(yè)面臨利潤(rùn)越來越少的困境。而跨境業(yè)務(wù)有望成為快遞業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

實(shí)際上,來自深圳市郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示,2014年,深圳快遞業(yè)務(wù)量中,同城、異地、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量占比分別為30.0%、60.6%和9.4%,但其業(yè)務(wù)收入占比則分別為12.5%、42.6%和41.7%。

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