汽配品類賣家注意！加拿大對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收100%關(guān)稅

今年5月，美國(guó)政府宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車和鋼鐵等產(chǎn)品征收高額關(guān)稅。時(shí)隔數(shù)月，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日，加拿大總理特魯多宣布，加拿大也將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收100%的關(guān)稅，同時(shí)對(duì)鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，這一稅率與美國(guó)相當(dāng)。

加拿大政府表示，此次加稅是為了應(yīng)對(duì)所謂的“產(chǎn)能過剩”和“不公平競(jìng)爭(zhēng)”，并保護(hù)本國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，這一解釋并未獲得廣泛認(rèn)同，反而被認(rèn)為是貿(mào)易保護(hù)主義行為。

輿論普遍認(rèn)為，加拿大此舉是在跟隨美國(guó)和歐盟的腳步。此前，美國(guó)拜登政府在5月份宣布對(duì)中國(guó)的一系列戰(zhàn)略產(chǎn)品加征關(guān)稅，其中電動(dòng)汽車的關(guān)稅提高至100%。緊隨其后，歐盟在6月份宣布對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅，但最終稅率低于美國(guó)和加拿大設(shè)定的水平。

具體來說，歐盟對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的特斯拉加征9%的關(guān)稅，對(duì)比亞迪、吉利、上汽集團(tuán)則分別征收17%、19.3%、36.3%的關(guān)稅。盡管如此，歐盟的稅率依然低于美國(guó)和加拿大。

隨著加拿大加入對(duì)華高關(guān)稅行列，預(yù)計(jì)其他國(guó)家也可能效仿，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅。這反映出在全球市場(chǎng)上，特別是在國(guó)際貿(mào)易定價(jià)權(quán)方面，中國(guó)正面臨挑戰(zhàn)。

新征收的高額關(guān)稅將使進(jìn)口電動(dòng)汽車的成本翻倍，這些額外費(fèi)用最終往往會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者承擔(dān)。對(duì)此，一些環(huán)保人士表示擔(dān)憂，認(rèn)為高關(guān)稅會(huì)阻礙零排放汽車的推廣，并呼吁加拿大政府通過其他途徑增強(qiáng)國(guó)內(nèi)制造商的競(jìng)爭(zhēng)力。

加拿大的這一舉動(dòng)被認(rèn)為違背了世界貿(mào)易組織（WTO）的原則，與其自稱為全球自由貿(mào)易和應(yīng)對(duì)氣候變化支持者的形象不符。該政策不僅可能破壞中加之間的正常經(jīng)貿(mào)合作，還會(huì)損害加拿大消費(fèi)者和企業(yè)的利益，并對(duì)加拿大的綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對(duì)氣候變化的努力產(chǎn)生負(fù)面影響。

美國(guó)、歐盟和加拿大以“產(chǎn)能過?！睘榻杩?，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車等產(chǎn)品設(shè)立高額關(guān)稅壁壘，反映了西方國(guó)家難以擺脫貿(mào)易保護(hù)主義情緒，并將經(jīng)貿(mào)問題政治化，意圖削弱中國(guó)產(chǎn)品的出口競(jìng)爭(zhēng)力。然而，這樣的做法只會(huì)造成多方損失，不僅破壞正常的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，還擾亂了全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，最終讓普通消費(fèi)者承擔(dān)不必要的成本。

對(duì)跨境電商行業(yè)來說，歐美國(guó)家普遍對(duì)華電動(dòng)汽車征收高關(guān)稅，將一定程度上打擊相關(guān)汽配產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮。

當(dāng)下，電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池為代表的“新三樣”已成為外貿(mào)出口的新名片，其中新能源汽車作為重要的增長(zhǎng)動(dòng)力，表現(xiàn)尤為突出。新能源汽車在多個(gè)國(guó)家的滲透率提升，正強(qiáng)勁帶動(dòng)跨境電商平臺(tái)上的汽配品類需求增長(zhǎng)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年1月至11月，乘用車?yán)塾?jì)出口達(dá)到345萬輛，同比增長(zhǎng)64%。其中，11月份新能源乘用車出口量為8.9萬輛，同比增長(zhǎng)8%，占乘用車出口總量的23.5%，純電車型占據(jù)了新能源出口總量的89%。自主品牌出口33.3萬輛，同比增長(zhǎng)75%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。

加拿大對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高關(guān)稅，不僅會(huì)影響其自身的綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程，也會(huì)對(duì)跨境電商平臺(tái)上涉及的汽配品類賣家?guī)碛绊?。因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)盡早做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

（來源：碳中和咨詢師Amanda）

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