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物流不成熟苦了玩家,跨境電商集體發(fā)起物流攻堅戰(zhàn)

物流對于跨境電商來說一直如鯁在喉,有著難以言說的痛楚。面對萬億級別的進(jìn)口消費(fèi)市場,天貓、京東、蘇寧易購等傳統(tǒng)電商紛紛強(qiáng)勢進(jìn)入,洋碼頭、海蜜、蜜芽、小紅書等創(chuàng)業(yè)型跨境電商也攜巨額資本爭相分羹市場。然而,不成熟的國際物流體系讓眾多玩家叫苦不迭。大家或是加碼

物流不成熟苦了玩家,跨境電商集體發(fā)起物流攻堅戰(zhàn)

物流對于跨境電商來說一直如鯁在喉,有著難以言說的痛楚。面對萬億級別的進(jìn)口消費(fèi)市場,天貓、京東、蘇寧易購等傳統(tǒng)電商紛紛強(qiáng)勢進(jìn)入,洋碼頭、海蜜、蜜芽、小紅書等創(chuàng)業(yè)型跨境電商也攜巨額資本爭相分羹市場。然而,不成熟的國際物流體系讓眾多玩家叫苦不迭。大家或是加碼自營、或是聯(lián)合物流巨頭提升效率,處于“青春期”的跨境電商在躁動與不安中極速向前。

物流之殤

超高的增長速度讓傳統(tǒng)電商企業(yè)對進(jìn)口跨境電商“愛不釋手”,包括阿里、京東、蘇寧易購等行業(yè)巨頭開設(shè)進(jìn)口平臺,希望依靠平臺流量優(yōu)勢迅速拓展市場。據(jù)北京商報聯(lián)合第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)問卷網(wǎng)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,消費(fèi)者購買國外商品的渠道依然以天貓、京東、蘇寧的傳統(tǒng)電商渠道為主,該部分人群占比為66%。相比而言,擁有14%的消費(fèi)者更青睞洋碼頭、海蜜等新興跨境電商平臺。不過,從目前的情況來看,傳統(tǒng)電商平臺與創(chuàng)業(yè)型跨境電商平臺之間的競爭尚未開始,因為雙方均急于信息較為封閉的供應(yīng)鏈上游導(dǎo)致假貨發(fā)生以及漫長的國際物流鏈條致使消費(fèi)者收貨慢、海淘體驗差等問題。

據(jù)中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2015年(上)中國電子商務(wù)用戶體驗與投訴監(jiān)測報告》顯示,2015年上半年電子商務(wù)投訴同比增長2.03%,網(wǎng)購?fù)对V占33.86%,O2O生活服務(wù)投訴占26.9%,海淘相關(guān)投訴占16.55%,生活服務(wù)類電商成投訴重災(zāi)區(qū),母嬰電商、美妝電商等諸多高端奢侈品牌均在其中。此外,來自上述北京商報與問卷網(wǎng)聯(lián)合調(diào)查的結(jié)果顯示,44%海外購物消費(fèi)者認(rèn)為,收貨時間長是海外購物的最大痛點,也有33%的消費(fèi)者認(rèn)為,跨境電商平臺針對易損的海外商品保護(hù)措施不力,導(dǎo)致商品變質(zhì);同時也有14%的消費(fèi)者認(rèn)為,海外物流信息不透明是消費(fèi)體驗變差的原因。

加碼自營

新興的進(jìn)口跨境電商行業(yè)發(fā)生上述問題,與物流及整個供應(yīng)鏈管控弱有很大關(guān)系。為應(yīng)對上述問題,各大平臺紛紛尋找不同的出路應(yīng)對。天貓國際和京東全球購選擇國外知名品牌商、渠道商等入駐平臺,為消費(fèi)者提供更加豐富且相對品質(zhì)有保障的產(chǎn)品。同時,京東集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東甚至奔赴澳洲等全球各地為京東全球購招納品牌商入駐。

與上述平臺型電商相比,以蘇寧海外購為代表的跨境電商平臺更注重自營模式。蘇寧海外購業(yè)務(wù)已覆蓋中國香港、日本、美國、韓國、德國、澳大利亞、荷蘭等多個國家和地區(qū)。同時,目前在海外已經(jīng)有53家實體門店和獨立倉儲,擁有三大海外自營基地,依托蘇寧海外采購公司供應(yīng)鏈優(yōu)勢,通過自建采購團(tuán)隊和物流體系,向當(dāng)?shù)貜S商、零售商直接采購,從采購到運(yùn)輸都是自建體系,保證商品品質(zhì)和供應(yīng)鏈管理。

此外,為了快速豐富商品、滿足消費(fèi)需求,蘇寧海外購面向海外企業(yè)針對全品類開放招商合作,優(yōu)先招商類目為母嬰奶粉、美妝個護(hù)、食品保健,重點和全球知名品牌零售商、零售企業(yè)與電商平臺展開合作,打造一站式的全球購物平臺。

跨境電商自營模式適應(yīng)當(dāng)下行業(yè)處在草莽拓展時代,不僅能夠有效地把控上游供應(yīng)鏈,確保商品為優(yōu)質(zhì)正品,同時也能強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理,提高物流效率。

聯(lián)合巨頭

不過,加碼自營并非解決行業(yè)頑疾的萬能解藥。自營優(yōu)勢明顯但也存在運(yùn)營成本高、資源需求多、運(yùn)營風(fēng)險高等劣勢,這樣的特點也使得該種模式復(fù)制難度大,可以樹立相對較高的行業(yè)壁壘,但在各路玩家都紛紛跑馬圈地的時間節(jié)點上,不斷加碼自營僅靠一己之力快速拓展市場并不現(xiàn)實,在行業(yè)內(nèi)聯(lián)合專業(yè)、知名企業(yè)并對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行資源整合是未來發(fā)展的趨勢之一。

以蘇寧海外購為例,蘇寧易購今年7月與中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司(以下簡稱“中外運(yùn)”)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在保稅倉代運(yùn)營、海外倉儲租賃及代運(yùn)營、境內(nèi)外清(轉(zhuǎn))關(guān)、 境外本地配送服務(wù)、國際(國內(nèi))運(yùn)力資源獲取及運(yùn)輸?shù)瓤缇澄锪黜椖可险归_戰(zhàn)略合作。據(jù)蘇寧云商COO侯恩龍介紹,目前跨境電商的時效性比較慢,比如美國的商品可能要10-12天才能簽收。蘇寧憑借在美國的自采體系,報關(guān)業(yè)務(wù)都由蘇寧自己完成,時效方面可以縮短至5-7天。據(jù)悉,中外運(yùn)核心優(yōu)勢在于跨境物流上,不僅與DHL有近30年的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,覆蓋著全球200多個國家和地區(qū),同時也是國內(nèi)惟一在7個跨境電商試點城市均有布局的跨境物流公司。

今年中外運(yùn)的戰(zhàn)略重點是海外倉的布局,除日本、韓國、中國臺灣、中國香港、澳洲等地外,美國東部和西部、歐洲、迪拜等也已加速海外倉鋪設(shè)。

案例分析

蘇寧在海外購經(jīng)營模式上定位于“蘇寧自營直采+平臺海外招商”,物流模式包含海外直郵、保稅倉發(fā)貨兩種。

1、自營直采業(yè)務(wù)

正是因為有了此前在日本、中國香港、美國的海外布局,蘇寧率先在蘇寧易購上線了美國館、日本館、中國香港館、韓國館,依托蘇寧海外采購公司的供應(yīng)鏈優(yōu)勢,通過自建采購團(tuán)隊和物流體系,向當(dāng)?shù)貜S商、零售商直接采購,從采購到運(yùn)輸都是自建體系,保證商品品質(zhì)和供應(yīng)鏈管理。

2、海外招商平臺搭建

目前海外購主銷的商品,除了日本品牌紙尿褲、歐美的奶粉和韓國化妝品外,也包括通過蘇寧日本公司和香港公司當(dāng)?shù)夭少彽男〖译姟⑹直戆儇浀染?。為了快速豐富商品、滿足消費(fèi)需求,蘇寧海外購面向海外企業(yè)針對全品類開放招商合作,優(yōu)先招商類目為母嬰奶粉、美妝個護(hù)、食品保健,目前已經(jīng)入駐海外商戶近200家,今年全年將拓展至400家海外商戶,重點和全球知名的品牌零售商、零售企業(yè)與電商平臺展開合作,打造一站式的全球購物平臺。

3、跨境物流、跨境結(jié)算

跨境物流領(lǐng)域布局方面也取得了突破性的進(jìn)展:圍繞蘇寧海外自營業(yè)務(wù),物流公司已完成海外代收、國際轉(zhuǎn)運(yùn)、保稅倉管理和報關(guān)報檢的業(yè)務(wù)能力建設(shè),開通美國、日本、中國香港三條國際物流航線,未來還將布局美國、日本、韓國、中國香港的海外倉,承擔(dān)蘇寧海外采購中心和海外商戶的倉儲、分揀、國際轉(zhuǎn)運(yùn)功能;同時在國內(nèi)加快推進(jìn)在7個跨境試點城市的保稅倉儲建設(shè),規(guī)劃與國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)的銜接,訂單、支付單、運(yùn)單信息統(tǒng)一由蘇寧后臺與海關(guān)系統(tǒng)實時傳輸,結(jié)合國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò),蘇寧將為海外商戶提供國際運(yùn)輸、保稅倉儲、通關(guān)代理、國內(nèi)配送的一體化解決方案。

跨境結(jié)算方面,依托蘇寧自有第三方支付工具易付寶,今年已經(jīng)實現(xiàn)境外商家跨境人民幣資金結(jié)算業(yè)務(wù),海外商戶只要綁定境外收款賬號,就可以實時結(jié)算;并開放美元結(jié)算,實現(xiàn)為海外商家提供人民幣、外幣等多幣種結(jié)算功能。

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