道路限行、亞馬遜下架、機(jī)場禁運(yùn)，平衡車最近有點(diǎn)煩

平衡車相信大家都很熟悉，上下班時，周末郊游時，公園散步時常常都會看見它，對于很多人來說平衡車已經(jīng)成為了他們?nèi)粘４焦ぞ吡恕?span style="line-height:1.5;">（點(diǎn)擊進(jìn)入>>平衡車的國際禍?zhǔn)聦ｎ}）

不過就在幾天前亞馬遜要求平衡廠商提供安全認(rèn)證，并下架了部分商品，包括Segway、Phunkeeduck等幾家知名品牌的產(chǎn)品。下架原因是近期出現(xiàn)了一系列平衡車著火事件，甚至連一些大型航空公司也宣布禁止旅客攜帶平衡車登機(jī)。

在12月12日，部分在亞馬遜銷售扭扭車（一種雙輪平衡車）的中國賣家收到了亞馬遜方面的一封郵件，內(nèi)容大致是說其在亞馬遜銷售的商品鏈接已被移除，因為亞馬遜方面收到了來自相關(guān)專利持有者Razor USA LLC的通告。

上述兩個事件反應(yīng)平衡車早已有之的兩個問題：安全問題和專利問題。

安全是平衡車最大的煩惱

關(guān)于平衡車的安全問題大致有兩個方面：

一個是平衡車的行駛安全，另一個則是平衡車本身的安全。

筆者曾長時間的使用過平衡車，經(jīng)過幾個月的體驗發(fā)覺這類產(chǎn)品對道路的要求還是挺高的，馬路牙子、道路坑洼都可以讓使用者輕松的摔個“馬趴”。摔倒之后則會面臨危險，比如有汽車駛過，想想還是很可怕的。

就算沒有摔倒，周邊的機(jī)動車很容易對這樣的“肉包鐵”交通工具造成威脅，相比車輛這是一款低速設(shè)備，平衡車很容易成為障礙。但如果在人行道上行駛，其對于行人來說又是一款“高速”設(shè)備，一般平衡車的最高時速可達(dá)15km/h左右，很容易誤傷行人。

著名的平衡車品牌Segway賽格威也有幾次非常有名的事故，2003年，美國前總統(tǒng)布什與家人在緬因州度假時被拍到從平衡車上跌下；2007年英國記者Piers Morgan因從平衡車上跌落摔斷了三根肋骨；最悲催的就是2010年賽格威老板Jimi Heselden，駕駛平衡車在自己的莊園內(nèi)巡視時，不小心失控跌入河中身亡。

目前在國內(nèi)很多地方對于平衡車的行駛范圍和道路并沒有像機(jī)動車那樣，有具體的規(guī)定，因此其在事實上已成為道路上的潛在威脅，對他人對自己都是。

關(guān)于平衡車本身的安全，市面上很多平衡車采用的是鋰離子電池作為能源，它在技術(shù)上與我們智能手機(jī)、平板、筆記本電腦里所采用的鋰離子電池是差不多的。

但市面上很多平衡車所采用的鋰離子電池質(zhì)量參差不齊，僅有很少的廠商會選擇松下、三星、LG等名廠的產(chǎn)品，因此出問題的概率相比手機(jī)、電腦這類產(chǎn)品出問題的概率就更大了一些，尤其是電池容量大了許多倍的情況下，這些廉價的平衡車常常會因為電路故障而起火，進(jìn)而危害到消費(fèi)者的財產(chǎn)和人生安全。

因為上述安全問題，在美國、英國、德國、荷蘭等歐美國家，平衡車被禁止在公共道路上使用，僅限在私人地界使用。在國內(nèi)，北京、上海等大城市也開始在公共道路上查處這類產(chǎn)品。

專利成為許多國產(chǎn)平衡車的痛

專利問題更是由來已久，“山寨”或者說是逆向研發(fā)一臺平衡車對很多相關(guān)中小企業(yè)來說也沒有太大難度。

現(xiàn)在市面上的平衡車大致有兩種，一種是獨(dú)輪、一種是雙輪的。

以雙輪的為例，最早的雙輪平衡車是由美國發(fā)明家Dean Kamen與他的DEKA研發(fā)公司發(fā)明的，也就是著名的Segway賽格威。它通過內(nèi)置的精密固態(tài)陀螺儀以及多種傳感器來判斷車身所處的姿勢狀態(tài)，通過中央微處理器計算出適當(dāng)?shù)闹噶詈?，?qū)動馬達(dá)來做到平衡的效果，當(dāng)人前傾時它就會前進(jìn)，后傾時就會減速和后退。

這款產(chǎn)品曾經(jīng)一度被認(rèn)為是劃時代的交通工具，前景一片大好，但由于產(chǎn)品定位、路權(quán)使用、價格等許多因素所致，其在上市后并沒有獲得原本預(yù)期的效果，銷售情況一直以來都是不溫不火的。在中國最常見到它們的地方，就是機(jī)場和一些重要場所了，保安和警察常常使用Segway來巡邏。

一臺Segway在國內(nèi)的售價通常在幾萬元人民幣，這樣的價格讓人覺得很難親近，也阻礙了這個品牌的普及，而國內(nèi)中小廠商生產(chǎn)的類似產(chǎn)品通常都在幾千元，這樣的產(chǎn)品雖然以低價搶占了市場，但是一旦走出國門就很容易遇到專利問題，就像上文中提到的，很有可能出現(xiàn)禁售的情況，這很容易就讓一家依賴外銷平衡車廠商資金鏈斷裂，迅速走向滅亡。

值得一提的是，著名平衡車品牌Segway不久前已經(jīng)被國內(nèi)知名平衡車品牌Ninebot納恩博收購，賽格威的相關(guān)專利已經(jīng)被Ninebot收入囊中。

再以扭扭平衡車為例，其專利持有者是美國的Razor公司。其一臺平衡車售價大概在600美元上下，也就是3800元人民幣左右。

國內(nèi)許多中小企業(yè)生產(chǎn)的扭扭平衡車大都不足千元，相關(guān)產(chǎn)品在國內(nèi)外都受到很多人的歡迎，畢竟便宜?？墒沁@么低的價格，質(zhì)量方面還是很難保證的，因為平衡車還是有著一定的技術(shù)含量的，而且電池之類的必須不能偷工減料。

近日有消息稱，由于上海、 武漢和北京等城市禁止平衡車上路，很多平衡車廠商都比較依賴出口海外市場，平衡車被亞馬遜下架后，已經(jīng)引起了市場連鎖反應(yīng)，目前深圳至少有600家平衡車工廠停產(chǎn)遣散員工，從原材料到配件商組裝廠等將大部分失業(yè),受影響人員超過10萬人。不論消息是否屬實，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的確受到了不小的沖擊，尤其是那些沒有掌握核心專利的中小企業(yè)。

平衡車的銷售情況只是近兩年才有了明顯起色，此前平衡車一直是被很多商家當(dāng)做一款“高科技玩具”來銷售，并不是一款交通工具，近兩年是由于生產(chǎn)此類產(chǎn)品的商家逐漸增多這才使得平衡車價格降低，逐漸流行開來。不過，如果沒有核心專利技術(shù)，恐怕很難做大。

冬天來了，春天還遠(yuǎn)嗎？

平衡車在通勤上還是有著不小的優(yōu)勢，諸如：體積小巧、價格不貴、省時省力，而且有相當(dāng)?shù)鸟{駛?cè)の缎?。不過在未來想要發(fā)展其還需要突破技術(shù)問題以及配套設(shè)施不完善等許多問題。

首先平衡車需要提升通過性和穩(wěn)定性。

除了極少數(shù)的專業(yè)平衡車，大多數(shù)平衡車對路況的要求還是很高的，通過性和穩(wěn)定性相比自行車這類交通工具差了不少。如何提升自身穩(wěn)定性，降低摔倒率，尤其是避免起火這類問題，是平衡車需要著重解決的。

其次平衡車需要更完善的基礎(chǔ)設(shè)施。

如果一個城市禁摩，摩托車不會有市場；如果一個城市沒有自行車道，自行車無法成為主流代步工具。平衡車是低速交通工具，其在公共道路上行駛就需要專用車道，尤其是不能有任何障礙，否則通過率低且容易產(chǎn)生危險。不過，現(xiàn)在很多國內(nèi)城市連自行車到都沒有，就更別提平衡車道了，在城市道路交通愈發(fā)稀缺緊張的情況下，平衡車要開上路其實非常困難，未來主要可能還是被應(yīng)用在私人場所或?qū)Ｓ脠鏊?

最后平衡車需要一個安全保護(hù)體系。

道路交通管理方面需要給平衡車制定一些規(guī)則；廠商產(chǎn)品上需要有國家相關(guān)部門權(quán)威認(rèn)證確保質(zhì)量；最后還有強(qiáng)制駕駛?cè)速徺I保險等等。總之就是要有一個安全防護(hù)體系，預(yù)防事故，或者在事故之后能有解決方案。

相信在技術(shù)問題、配套設(shè)施和安全體系完善后平衡車或許還會迎來下一個春天的。

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