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跨境B2B漸成主導(dǎo),大龍網(wǎng)“兩國雙園”戰(zhàn)略打造出口高速公路

由互聯(lián)網(wǎng)+中國制造的巨大產(chǎn)能+海外市場的旺盛需求正是1+1+1的內(nèi)涵,這個(gè)“1+1+1”的平臺(tái)不光是為中國制造找到彎道超車的路徑

跨境B2B漸成主導(dǎo),大龍網(wǎng)“兩國雙園”戰(zhàn)略打造出口高速公路

5月27日下午,由大龍網(wǎng)主辦,雨果網(wǎng)、全球跨境電子商務(wù)協(xié)會(huì)和泉州市網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)商會(huì)等協(xié)辦的“外貿(mào)企業(yè)如何開拓海外一帶一路市場”跨境電商高峰論壇,在晉江市晉江佰翔世紀(jì)酒店舉行。包括泉州森地客服裝織造有限公司、中宇建材集團(tuán)有限公司和美佳爽(中國)有限公司等知名企業(yè)在內(nèi)的兩百余家當(dāng)?shù)刂圃炱髽I(yè)參加了此次高峰論壇。

大龍網(wǎng)作為中國跨境電商B2B模式的先行者,通過設(shè)立體驗(yàn)館,用線上線下結(jié)合的方式鏈接全世界的產(chǎn)業(yè)帶城市與貿(mào)易中心城市,讓采購商足不出戶便可以向工廠直采。此次進(jìn)軍泉州,為泉州傳統(tǒng)制造業(yè)、工貿(mào)企業(yè)和跨境電商轉(zhuǎn)型升級,做大做強(qiáng)增加新的活力。

跨境B2B漸成主風(fēng)向,海外倉促進(jìn)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級

今年跨境電商行業(yè)面臨一系列政策調(diào)整,風(fēng)口正逐漸從B2C轉(zhuǎn)移到B2B模式,發(fā)展出口產(chǎn)品“海外倉”正成為實(shí)現(xiàn)外貿(mào)穩(wěn)增長和優(yōu)化升級的一項(xiàng)重要部署。論壇現(xiàn)場,大龍網(wǎng)全國招商副總裁丁東平分析了這一新形勢。

丁東平表示,傳統(tǒng)出口模式需經(jīng)過外國進(jìn)口商、外國批發(fā)商、外國零售商三個(gè)環(huán)節(jié)才能將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。“海外倉”建設(shè)可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫,不僅擴(kuò)大產(chǎn)品品類、節(jié)約成本,還減少了中間環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)本地銷售,本地配送。同時(shí),“海外倉”也是展示品牌、售后、咨詢的窗口。

B2B對外貿(mào)增長的拉動(dòng)效果明顯,也是下一步跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)探索的重點(diǎn)。要發(fā)揮跨境電商對我國外貿(mào)的拉動(dòng)引擎作用,下一步發(fā)展的重點(diǎn)就應(yīng)該會(huì)放在B2B模式上面,重點(diǎn)解決B2B當(dāng)前沒有稅收配套政策、缺少支付體系以及國際物流支撐的問題。

“兩國雙園”戰(zhàn)略落地泉州,大龍網(wǎng)打造中國制造出口“高速公路”

據(jù)介紹,“兩國雙園”戰(zhàn)略是大龍網(wǎng)以“互聯(lián)網(wǎng)+線下產(chǎn)業(yè)園”雙線融合的無障礙溝通渠道為紐帶,借助海外倉2.0,用互聯(lián)網(wǎng)為中國制造走出去搭建起兩個(gè)橋頭堡。其核心是基于大龍網(wǎng)跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,在兩個(gè)國家同步打造跨境電商產(chǎn)業(yè)園,通過大龍網(wǎng)全球產(chǎn)銷大數(shù)據(jù)的協(xié)同將福建乃至全國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和國外旺盛需求相連接。

“兩國雙園”的國內(nèi)外兩大園區(qū),將為泉州制造企業(yè)提供諸如稅務(wù)、售后、品牌、法務(wù)、海外倉、海外展、海外市場營銷等全球本土化服務(wù),從成本、效率、渠道、服務(wù)、乃至品牌上,全方面的為福建外貿(mào)出口提供解決方案,并最終將以產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)的形式,讓福建出口企業(yè)及外貿(mào)行業(yè)暢享全球化紅利。

大龍網(wǎng)作為全國跨境電商龍頭企業(yè),創(chuàng)始人、CEO馮劍峰認(rèn)為,跨境電商不是“互聯(lián)網(wǎng)+”,而是“1+1+1”,即國內(nèi)廠商+互聯(lián)網(wǎng)+國外銷售商,他們構(gòu)成了跨境電商,構(gòu)成了1500萬家新中國制造的全球夢。“兩國雙園”就是這“1+1+1”的表現(xiàn)形式,由互聯(lián)網(wǎng)+中國制造的巨大產(chǎn)能+海外市場的旺盛需求正是1+1+1的內(nèi)涵,這個(gè)“1+1+1”的平臺(tái)不光是為中國制造找到彎道超車的路徑,更是為新中國制造轉(zhuǎn)型升級提供了“換道超越”的高速公路,由傳統(tǒng)出口渠道的普通公路,換道升級到快捷高速公路,實(shí)現(xiàn)品牌權(quán)和定價(jià)權(quán),換道超越實(shí)現(xiàn)新中國制造的全球夢。

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