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摩托車在烏干達(dá)農(nóng)村成了“急救車”,非洲摩托車市場或現(xiàn)新商機

在烏干達(dá)農(nóng)村,很多小型摩托車正被當(dāng)作“緊急救護(hù)車”使用。雨果網(wǎng)從非洲媒體All africa近日的報道中獲悉,由于烏干達(dá)農(nóng)村及山區(qū)通往醫(yī)院的道路難行,自2010年以來,一些地區(qū)出現(xiàn)了把摩托車當(dāng)作急救車的現(xiàn)象,救治了不少出現(xiàn)緊急情況的病人及產(chǎn)婦。如今,該國已有越來越多

摩托車在烏干達(dá)農(nóng)村成了“急救車”,非洲摩托車市場或現(xiàn)新商機

在烏干達(dá)農(nóng)村,很多小型摩托車正被當(dāng)作“緊急救護(hù)車”使用。雨果網(wǎng)從非洲媒體All africa近日的報道中獲悉,由于烏干達(dá)農(nóng)村及山區(qū)通往醫(yī)院的道路難行,自2010年以來,一些地區(qū)出現(xiàn)了把摩托車當(dāng)作急救車的現(xiàn)象,救治了不少出現(xiàn)緊急情況的病人及產(chǎn)婦。如今,該國已有越來越多的農(nóng)村地區(qū)開始效仿這種方式。“摩托急救車”或許將在非洲農(nóng)村地區(qū)盛行,這有望給中國相關(guān)企業(yè)帶來巨大商機。

報道稱,雨季時節(jié),烏干達(dá)東部的村莊,從Zion社區(qū)診所到最近的醫(yī)療中心,道路幾乎不通。陡峭的山坡阻礙了車輛的行駛,即使車輛嘗試通行,也常常被陷入泥潭中。沿線坑坑洼洼的道路,在大雨過后很快就會變成一個個小小的水溝,那可真不是車輛行駛的地方,而且大部分的道路都是如此糟糕。

值得慶幸的是,盡管條件惡劣,但勇敢的司機可以騎著“博達(dá)”(一種小型摩托車)沿著陡峭的山路行駛。

這些被當(dāng)?shù)厝朔Q之為“博達(dá)”的小型摩托,其實就是救護(hù)車,或者叫做“移動救護(hù)車”。

從2012年12月以來,在烏干達(dá)的Mbale、 Manafwa和Bududa地區(qū),7輛改裝過的“博達(dá)”已經(jīng)載了4200多名急診病人。

其實,把摩托車當(dāng)作救護(hù)車并非新鮮事。美國、英國、法國等國家,在第一次世界大戰(zhàn)時就曾這樣做。不過,烏干達(dá)在農(nóng)村地區(qū)用摩托車充當(dāng)救護(hù)車,這在非洲國家中尚屬首例。

事實上,此方案是由來自于Glamorgan大學(xué)的學(xué)生,以及威爾士醫(yī)護(hù)人員,在一次訪問烏干達(dá)時提出的。在烏干達(dá)貧窮的農(nóng)村及山區(qū),醫(yī)療保健是個棘手的問題,而摩托急救車是一個非常創(chuàng)新的方法。

以往,農(nóng)村及山區(qū)的病人、孕婦,他們無法走幾英里的路到醫(yī)院,而乘坐汽車的車資又價格昂貴,而且在雨季時期也通常無法行駛。因此,很多病人或者孕婦寧愿呆在家里,無法獲得技術(shù)嫻熟的接生員及醫(yī)生來醫(yī)治。在這樣的情況下,烏干達(dá)的產(chǎn)婦死亡率居高不下,2010年每10萬名產(chǎn)婦就有310人死亡。

當(dāng)摩托車成為應(yīng)急救護(hù)車之后,這樣的問題或許能得到很好的解決。如今,在烏干達(dá)的一些農(nóng)村地區(qū),病人搭乘摩托急救車是免費的,而且摩托司機會攜帶具有通話記錄的手機。如果有孕婦或病人需要緊急救治,受過訓(xùn)練的鄉(xiāng)村衛(wèi)生隊成員便可呼叫摩托急救車的司機,并將病人送到就近的醫(yī)院。

如今,烏干達(dá)已經(jīng)有越來越多的農(nóng)村和山區(qū)開始計劃購買更多這種摩托急救車了,以方便農(nóng)村的產(chǎn)婦及病人在發(fā)生緊急情況時,能得到及時的救治。

雨果網(wǎng)認(rèn)為,或許,在未來一段時間里,這種摩托急救車將成為烏干達(dá),乃至非洲許多國家農(nóng)村及山區(qū)的一種必備急救車。中國摩托車出口企業(yè)若有可能,可深入到烏干達(dá)等非洲國家考察,以便研發(fā)出具有醫(yī)療救助功能的摩托車?;蛟S,這將是一個巨大的商機,畢竟非洲有7億多人口,而且70%的人口在農(nóng)村。

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