?進(jìn)口電商旺季來襲，除了GMV，品牌樹立及物流基建也很重要

電商促銷活動屢見不鮮，接下來跨境進(jìn)口電商將迎來促銷旺季。9月份開始，各種節(jié)日將成為電商促銷的渠道。

就目前來說，中秋大促近在眼前，當(dāng)下京東、天貓、1號店都展開了行動，達(dá)令將在9月份開展中秋促銷活動。各大跨境進(jìn)口電商的促銷手段除了各種節(jié)日之外，還包括自身的節(jié)日，就像京東全球購、國美海外購等的618，天貓的雙11，聚美的301、801一樣。

頻繁造節(jié)，盈利與風(fēng)險并存

在跨境進(jìn)口電商忙著活動促銷，爭奪旺季的銷售量的時候，背后卻隱藏著危機(jī)。就拿蜜淘網(wǎng)來說，蜜淘退出跨境舞臺，其中一個原因就是頻繁“造節(jié)”，在618、“黑五”、雙11這樣的日子進(jìn)行大量促銷，結(jié)果促銷措施不當(dāng)，資金鏈斷裂。本來風(fēng)頭正好的蜜淘，就是自己挖的坑里，把自己活埋了。

對跨境進(jìn)口電商來說，促銷活動貴精不貴多，本身用促銷手段賺取一定的銷售額，就是一種投機(jī)的表現(xiàn)。一旦促銷手段過猛，沒有及時收縮，電商企業(yè)將會面臨風(fēng)險。

一味只注重價格的變動，不利于品牌化的發(fā)展，不利于該電商企業(yè)長期發(fā)展，只能是逞一時之勇。一旦大多數(shù)電商都在做促銷活動的時候，客戶可選擇性增加，就會導(dǎo)致電商平臺如果沒有特殊性，就很難繼續(xù)盈利下去。

物流是“造節(jié)”后最大的痛點(diǎn)

每一次大型促銷過后，最讓人揪心的還是物流，物流仍然是跨境行業(yè)的短板。從雙11、618、“黑五”等大型促銷活動，可以分析出：

1、物流方面波動性達(dá)，而且分布不均衡。雙11期間，很多消費(fèi)者表示很難收到商品，部分地區(qū)的物流系統(tǒng)不完善，甚至沒有送達(dá)的途徑；

2、管理不到位，操作方面效率低。物流系統(tǒng)往往不能很好的做到上傳下達(dá)，物流的各個環(huán)節(jié)應(yīng)該互通有無，加強(qiáng)聯(lián)系。

3、物流的基本措施不到位，需要加強(qiáng)物流基建。跨境行業(yè)在不斷發(fā)展，物流的基本建設(shè)不到位，就很難開展業(yè)務(wù)，尤其是在快件積壓過多的情況下。

雙11期間，消費(fèi)者的體驗(yàn)度受到挑戰(zhàn)，部分消費(fèi)者甚至拿不到商品。從事物流的工作人員的工作量也明顯上升，往往會影響服務(wù)態(tài)度。這一系列的惡性循環(huán)，到最后往往會影響電商的信用度。

中小型企業(yè)的“三步走”戰(zhàn)略

當(dāng)然，促銷也是營銷手段的一種，但是想要在眾多商家的促銷活動中展露頭角，最主要還是要有自己的特色，并且不能盲目進(jìn)行促銷活動。頻繁促銷，對資金鏈、物流端都是很大的沖擊。在促銷活動中，也需要看準(zhǔn)風(fēng)口，選擇有益于自己的促銷活動。

幫5采的Allen表示，“像雙11、618這種大型促銷活動，一些中小型電商就不用參與了。一般來說，那些可供分享的利潤早就被分割完畢了，一旦大家都盯著這一塊蛋糕，對中小型企業(yè)來說是不利的。在跨境電商這一行，風(fēng)險意識是必不可少的，一步走錯，可能就需要千萬步來彌補(bǔ)，對中小型電商企業(yè)來說更是如此，最好不要做風(fēng)險較大的事情，他們當(dāng)下最主要的是擴(kuò)充自己的實(shí)力，讓自己有能力競爭，這是第一步；第二步是一旦自己有了一定實(shí)力，就可以與海外品牌對接，樹立品牌意識；第三步拓寬產(chǎn)業(yè)鏈，將自己的產(chǎn)業(yè)做出自己的特色?！?

“黑五”可能是另一種方式的轉(zhuǎn)危為安

當(dāng)下的跨境行業(yè)，在進(jìn)行雙11、618這類的促銷活動時，往往是商品同質(zhì)化競爭，一般以母嬰、保健品、美妝為主，而且不是真正意義上的國際大牌。

從這個角度來看，一些有實(shí)力的跨境電商可以立足“黑五”，屆時是官網(wǎng)直購的價格，再加上海外品牌的誘惑力，是可以在一定程度上規(guī)避風(fēng)險。

在一些研究人員看來，燒錢只是一個過程，不能長期持續(xù)?！昂谖濉睂τ诳缇尺M(jìn)口電商來說是樹立品牌的最佳時機(jī)。通過“黑五”，跨境進(jìn)口電商可以找到自身受眾的鐘愛品牌，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)差異化。

（文/雨果網(wǎng) 涂佳慧）