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網(wǎng)傳K-Line或隨韓進(jìn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),該公司總經(jīng)理稱這是謠言!

韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)之后,全球航運(yùn)行業(yè)陷入了一片混亂,而全球航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過(guò)剩以及極具挑戰(zhàn)性的市場(chǎng),也讓更多全球航運(yùn)公司陷入危機(jī)。

網(wǎng)傳K-Line或隨韓進(jìn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),該公司總經(jīng)理稱這是謠言!

雨果網(wǎng)從外媒近日?qǐng)?bào)道了解到,8月31日,韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)之后,全球航運(yùn)行業(yè)陷入了一片混亂,而全球航運(yùn)業(yè)運(yùn)力過(guò)剩以及極具挑戰(zhàn)性的市場(chǎng),也讓更多全球航運(yùn)公司陷入危機(jī)。有消息稱新加坡Effissimo基金已成為日本川崎汽船(K-Line)最大的股票持有人,該公司或?qū)⒔庸躃-Line。

K-Line發(fā)言人稱Effissimo只是股票持有人之一,Effissimo已購(gòu)入K-Line 37%的股份,該發(fā)言人表示:“我們正與股東商談,其中包括Effissimo基金,主要討論增加公司價(jià)值的中長(zhǎng)期管理計(jì)劃和流程。至于商談內(nèi)容,我們無(wú)可奉告?!?

但是K-Line內(nèi)部匿名人士稱:“沒有人想收購(gòu)我們的公司,公司的股價(jià)也隨著航運(yùn)周期下跌,Effissimo是賭K-Line股價(jià)會(huì)再上升的投資人之一?!钡W(wǎng)上又有消息稱K-Line即將申請(qǐng)破產(chǎn),近日內(nèi)或?qū)⒀n進(jìn)海運(yùn)的模式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),而且已有貿(mào)易公司提醒客戶暫時(shí)避免使用K-Line的航運(yùn)服務(wù)。

9月22日,K-Line總經(jīng)理Kiyoshi Tokonami對(duì)這些報(bào)道做出了回應(yīng),表示申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的報(bào)道不是真的,而且毫無(wú)根據(jù),Effissimo接管K-Line一說(shuō)也實(shí)屬謠傳,他說(shuō):“我們正在與Effissimo商談公司發(fā)展計(jì)劃,Effisimo購(gòu)買公司股票只是出于投資目的。”

9月14日,K-Line股價(jià)已經(jīng)從一年前的每股281日元下跌到每股260日元。截止6月30日的一個(gè)季度里,K-Line已經(jīng)虧損267.9億日元(約2.6212億美元),而就在去年同一季度K-Line利潤(rùn)達(dá)101.9億日元。(編譯/雨果網(wǎng) 方小玲)

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