樂(lè)視去美國(guó)賣手機(jī)了，又發(fā)明了一堆聽(tīng)不懂的新詞

樂(lè)視把生態(tài)那一套帶去了美國(guó)。

美國(guó)時(shí)間10月19日，樂(lè)視包下了舊金山藝術(shù)宮，辦了一場(chǎng)主題為“破界化反共享生態(tài)世界”發(fā)布會(huì)。

樂(lè)視在美國(guó)的銷售，將 于 11 月 2 日開(kāi)始，首批在LeMall官網(wǎng)上銷售的是手機(jī)、電視以及自行車，樂(lè)視的VR眼鏡也即將在美國(guó)推出。

在美國(guó)的用戶那里，樂(lè)視還是一個(gè)陌生的名字。

為了進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，樂(lè)視也已經(jīng)籌備了一段時(shí)間。今年 1 月，樂(lè)視更換了自己的 logo，從紅黑配色帶有中文“樂(lè)視網(wǎng)”字樣改成紅藍(lán)綠三色的 LeEco 字樣，這顯然是為了走向全球市場(chǎng)做準(zhǔn)備。在這一次的舊金山發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視把在中國(guó)發(fā)明的那些新詞也翻譯到了美國(guó)。

7 月，樂(lè)視宣布花 20 億美元，收購(gòu)了一家美國(guó)的電視廠商 Vizio。這家美國(guó)加州的電視廠商成立于 2002 年，很大一部分產(chǎn)品是 450-600 美元的便宜電視，相比之下，同等配置的三星等電視，可能都要賣到一千美元左右。此外，樂(lè)視還在硅谷收購(gòu)了雅虎原有的辦公區(qū)域，能夠容納 1.2 萬(wàn)名員工。

9 月，美國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商 AT&T 宣布正式成為樂(lè)視超級(jí)自行車的獨(dú)家無(wú)線數(shù)據(jù)供應(yīng)商。

在賈躍亭不久前發(fā)布的公開(kāi)信里，樂(lè)視為進(jìn)入美國(guó)也設(shè)計(jì)了一套新詞：用來(lái)形容樂(lè)視旗下軟硬件服務(wù)互相導(dǎo)量的機(jī)制“生態(tài)化反”被翻譯成 EcoAction，意為生態(tài)系統(tǒng)（Ecosystem）間的化學(xué)反應(yīng)效應(yīng)（chemicalreaction）兩個(gè)詞的集合。給用戶反饋和獎(jiǎng)勵(lì)的體系則被稱作 LeRewards（樂(lè)獎(jiǎng)勵(lì)）。

在 LeMall 的官網(wǎng)上，已經(jīng)可以看到樂(lè)視在美國(guó)發(fā)布的四款電視：X43 pro、X55、X65 和 85 吋的 uMAX85，其中 uMAX85 只在美國(guó)銷售，使用 LeRewards 的折后價(jià)格是 3999 美元。

手機(jī)則是 Le S3 和 Le Pro3，折后售價(jià)分別是 149 美元和 299 美元。但是樂(lè)視手機(jī)在美國(guó)的銷售并沒(méi)有與運(yùn)營(yíng)商合作，而是只在官網(wǎng) LeMall 獨(dú)家銷售——對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，這樣的銷售方式在美國(guó)還沒(méi)什么成功的先例。

在內(nèi)容方面，樂(lè)視找來(lái)了 Netflix、Hulu、Google 等公司合作。和在國(guó)內(nèi)銷售的模式類似，購(gòu)買樂(lè)視手機(jī)和電腦的美國(guó)用戶會(huì)稱為樂(lè)視會(huì)員，樂(lè)視會(huì)員在美國(guó)的名字叫“EcoPass”，EcoPass 的前三個(gè)月是免費(fèi)的，三個(gè)月后的會(huì)員價(jià)格還未公布。

但是，正如美國(guó)用戶對(duì)于樂(lè)視品牌一如所知一樣，要讓美國(guó)的用戶接受所謂“平臺(tái) + 內(nèi)容 + 硬件 + 軟件 + 應(yīng)用”的樂(lè)視生態(tài)，并且因?yàn)檫@個(gè)所謂 EcoAction 來(lái)消費(fèi)樂(lè)視的產(chǎn)品，并不是一件容易的事。

在發(fā)布會(huì)上公布的樂(lè)視電動(dòng)汽車計(jì)劃也有單獨(dú)的名字 SEE，意為“超級(jí)電子生態(tài)（Super Electronic Ecosystem）”，在發(fā)布會(huì)后終于抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的 LeSEE Pro 汽車仍然是概念車，具體的參數(shù)和量產(chǎn)時(shí)間也還是未知數(shù)。樂(lè)視只在現(xiàn)場(chǎng)透露，樂(lè)視汽車的合作伙伴 Faraday Future 的第一輛量產(chǎn)車將在明年的 CES 展出。

按照樂(lè)視官方的說(shuō)法，原定要在發(fā)布會(huì)最后登臺(tái)的樂(lè)視超級(jí)汽車 LeSEE 在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇車禍，所以未能按原計(jì)劃和賈躍亭一起出現(xiàn)在舞臺(tái)上，最后，樂(lè)視的 CEO 賈躍亭在干冰、煙霧烘托的氣氛中，從 T 形臺(tái)的終點(diǎn)跑上了舞臺(tái)。

但目前的情況是，即使把音樂(lè)、電影、電視的名詞前面都加上 Le 的前綴，用戶的消費(fèi)習(xí)慣也不一定因此跟著樂(lè)視走。

發(fā)布會(huì)后，也有國(guó)外的媒體表示這個(gè)發(fā)布會(huì)讓人感到困惑?？萍加浾?David Ruddock 在博客中寫(xiě)到的：”沒(méi)有人在意你的生態(tài)系統(tǒng)，也沒(méi)有人想要理解你的產(chǎn)品對(duì)我們的生活意味著什么，你是如何高度垂直整合我們也并不想聽(tīng)，比起樂(lè)視生態(tài)系統(tǒng)有多偉大、多令人驚嘆以及多么不同，我更愿意聽(tīng)單調(diào)的產(chǎn)品介紹和技術(shù)細(xì)節(jié)?！?

究竟樂(lè)視在美國(guó)的銷售會(huì)如何落地，產(chǎn)品之外的事情會(huì)做多少，這些最關(guān)鍵也最具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題，目前還是未知。

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