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2013-04-17 17:00
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肯尼亞政府在首都高速公路上專門設(shè)定了自行車道，降低自行車增值稅，以鼓勵(lì)城鎮(zhèn)居民使用自行車作為通勤工具。其目在于降低人們對(duì)汽車的依賴，緩解城市交通堵塞和減少二氧化碳排放量。
雨果網(wǎng)從非洲媒體“All Africa”4月15日的報(bào)道中獲悉，為了實(shí)施該計(jì)劃，肯尼亞將繼續(xù)在全國多地建設(shè)配有自行車道的新公路，政府準(zhǔn)備將新建的公路數(shù)量從原來的16萬公里延長到80萬公里。
內(nèi)羅畢地區(qū)約100公里（60英里）的新公路已經(jīng)建成，政府在公路的大部分路段設(shè)置了專門的自行車道，以供那些不駕駛汽車的人使用自行車。
內(nèi)羅畢地區(qū)的人口約為300萬，據(jù)肯尼亞官員估計(jì)，因?yàn)樵S多人從附近的城鎮(zhèn)到城區(qū)上下班，所以每天會(huì)有超過700萬人在道路上通行。根據(jù)非洲開發(fā)銀行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這700萬人次包括駕車者/行人和以及約15萬騎自行車的人。
據(jù)悉，非洲開發(fā)銀行與中國政府共同出資3.6億美元建設(shè)了該條公路。肯尼亞政府鼓勵(lì)人們使用自行車而減少對(duì)汽車的依賴。然而，大部分使用自行車的人們表示，使用自行車的首要目的是為了節(jié)儉時(shí)間。
54歲的居民Johnson Brown表示，使用自行車的話，他可以在20分鐘之內(nèi)抵達(dá)內(nèi)羅畢市區(qū)，而如果使用汽車的話，每趟必須花掉兩到三小時(shí)。
另一居民Mwenda表示，政府削減了90%的自行車增值稅，現(xiàn)在要買輛自行車相對(duì)容易多了。他說，許多內(nèi)羅畢居民想買自行車，以分享自行車專用車道的帶來的便利。
道路交通部長表示，政府不僅要在內(nèi)羅畢增加自行車車道，也要在諸如Mombasa,、Kisumu、Nakuru和Eldoret等地區(qū)在內(nèi)的鄉(xiāng)村公路上增加自行車道。
報(bào)道稱，肯尼亞致力于拓展國內(nèi)公路網(wǎng)，道路總長將從16萬公里延長到80萬公里。道路建設(shè)將在今年秋季動(dòng)工。
雨果網(wǎng)了解到，在肯尼亞的一些市郊地區(qū)，經(jīng)常能看見三五成群的“自行車的士”在路邊等客。由于靈活便利、收費(fèi)便宜，這種被當(dāng)?shù)厝朔Q為“博達(dá)博達(dá)”的“自行車的士”，成為當(dāng)?shù)刂匾煌üぞ撸H受民眾的喜愛?！白孕熊嚨氖俊遍_始于1990年。那時(shí)，肯尼亞與鄰國烏干達(dá)之間交通不便，邊境間往來比較便捷的方式就是騎自行車。
在肯尼亞西部省，大約有20萬人從事“自行車的士”行業(yè)。正為了鼓勵(lì)發(fā)展自行車，肯尼亞政府已經(jīng)取消了自行車進(jìn)口稅。
近年來，自行車在肯尼亞新興城鎮(zhèn)需求旺盛，其居民自行車保有量以每年15%的速度遞增，聯(lián)合國發(fā)展計(jì)劃署認(rèn)為肯尼亞正在成為“自行車之國”。
