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2013-04-18 17:12
雨果網(wǎng)從巴西《經(jīng)濟(jì)價(jià)值報(bào)》4月17日的報(bào)道中獲悉，巴西第一季度的汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，印度的汽車銷量已經(jīng)超過巴西，成了世界第四大汽車市場，巴西則退居第五位。巴西汽車市場一直以來備受中國車企關(guān)注，有報(bào)道認(rèn)為到2015年巴西就可以超越日本而成為僅次于中國和美國的全球第三大汽車市場。
在今年前兩個(gè)月，印度汽車銷量達(dá)到529600輛，而巴西才賣出10多萬輛汽車。中國仍然是全球最大的汽車市場，今年前兩個(gè)月內(nèi)，銷量增加了3.1萬輛。其次是美國，第三是日本。在1-2月份，美國和日本的汽車銷量共計(jì)854300輛。
據(jù)了解，在歐洲經(jīng)濟(jì)陷入低迷、中國經(jīng)濟(jì)增長放緩的時(shí)候，全球各大車企紛紛把目光投向了市場需求不斷攀升的巴西。經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，巴西經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始緩慢復(fù)蘇，而近年來，巴西有能力購買汽車的中產(chǎn)階級(jí)也在迅速增加，汽車銷量增速迅猛。對(duì)此，各大汽車制造商都加大了在巴西市場的投資。
盡管巴西政府2011年底對(duì)進(jìn)口車增收的高額關(guān)稅導(dǎo)致進(jìn)口車銷量下滑，不過，巴西政府通過降低汽車購置稅和車貸利率，汽車銷量已經(jīng)開始回升。
對(duì)于車商而言，“金磚”國家之一的巴西是具有巨大長期市場需求的潛力市場。據(jù)德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)公布的數(shù)據(jù)顯示，100個(gè)巴西人中僅有14輛車，與發(fā)達(dá)國家75%的人擁有汽車差距甚遠(yuǎn)。多家咨詢公司的分析師預(yù)計(jì)從現(xiàn)在至2017年，巴西汽車銷量年均增長率將達(dá)6%-10%。據(jù)預(yù)測，未來5年間巴西每年將賣出490萬-580萬輛新車，而到2020年，這一數(shù)據(jù)將達(dá)到660萬輛，比2010年翻一番。根據(jù)這個(gè)增長速度，只要到2015年巴西就可以超越日本而成為僅次于中國和美國的全球第三大汽車市場。
雨果網(wǎng)了解到，自2008年起，中國自主品牌汽車開始陸續(xù)進(jìn)入巴西市場，用其較低的價(jià)格及良好的性能，獲得了巴西中低收入群體的青睞，并正逐漸成為這一市場上的重要角色。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2011年，在巴西進(jìn)口汽車中，中國汽車比例已從過去的16%增長至近25%。
