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2013-04-25 18:17
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智利是我國在南美地區(qū)最大的汽車出口市場。乘用車和商用車類型進(jìn)入智利市場較早，數(shù)量也較多。不過，作為“后來者”的中國卡車最近幾年在智利市場的表現(xiàn)卻可圈可點(diǎn)。2006年智利市場上還見不到一輛中國卡車，而去年中國已經(jīng)成了智利的第二大卡車進(jìn)口來源地。中國卡車在智利市場的占有率達(dá)到了19%，緊追巴西卡車。
中國卡車在智利市場占有率快速提升
雨果網(wǎng)從智利《信使報(bào)》4月23日的報(bào)道中獲悉，智利汽車行業(yè)協(xié)會(huì)表示，中國已經(jīng)成為智利卡車的第二大進(jìn)口來源地，第一大進(jìn)口來源地為巴西。根據(jù)該協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年智利從中國進(jìn)口汽車市場份額為零，2007年占2%，2011年和2012年均達(dá)到19%。
作為智利的第一大卡車進(jìn)口來源地，巴西卡車2012年占據(jù)智利市場的22%，而在2006年時(shí)，巴西卡車的市場占有率一度達(dá)到52%。
日本是智利卡車的第三大進(jìn)口來源地，2012年的市場占有率為16%。墨西哥卡車去年的市場份額為14%；德國卡車的份額為10%。
另據(jù)智利汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年智利進(jìn)口卡車總量為1.72萬輛，其中輕型車2656輛，中型車4050輛，重型車10463輛。
雨果網(wǎng)了解到，智利卡車市場有38個(gè)主要品牌，是南美地區(qū)競爭最激烈的市場。據(jù)智利汽車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2012年智利銷售的卡車和客車共計(jì)23505輛，其中卡車18309輛。業(yè)界預(yù)計(jì)，2013年銷售量18162輛。
智利卡車主要用于建筑業(yè)、礦業(yè)和林業(yè)運(yùn)輸，卡車運(yùn)輸約占國內(nèi)貨運(yùn)總量的95%。2012年智利卡車市場上的主要品牌包括：Freightiner（占10.7%)、奔馳（占9.4%）、雪弗萊（占7.5%）、VOLVO（占7.3%）、江淮（占6.9%）、國際（占 6.7%）、大眾 (占6%)，其它品牌占45.5%。
智利是中國車在南美的最大市場
除了卡車，在其他車型方面，智利市場對(duì)中國車企而言仍有舉足輕重的地位，因?yàn)橹抢俏覈谀厦赖貐^(qū)最大的汽車出口市場。
據(jù)了解，中國的自主品牌中，乘用車和商用車類型進(jìn)入智利市場的數(shù)量相對(duì)較多，說明這兩種車輛類型符合智利國內(nèi)汽車市場的需求，因此需求量較大，市場消化能力較強(qiáng)。盡管目前中國出口智利的汽車總量只占到智利汽車總進(jìn)口量的5.74%, 但是在智利，中國卻是除韓國、日本、墨西哥和泰國之外的第五大汽車進(jìn)口國，由于中國自主品牌的汽車得益于較低的生產(chǎn)成本和勞動(dòng)力成本，使得車輛的購置價(jià)格多集中在4萬到10萬元人民幣之間，而這一價(jià)格區(qū)間的車輛又正是智利國內(nèi)最為暢銷的主力經(jīng)濟(jì)型汽車，因此，我國的汽車產(chǎn)品出口到智利具有廣闊的發(fā)展前景和無限的利好商機(jī)，各大品牌生產(chǎn)商應(yīng)該牢牢把握這一大好時(shí)機(jī)，努力將自己的汽車品牌推向這樣的海外市場，在宣傳和壯大自身品牌的同時(shí)，尋求更大的利潤回報(bào)。
