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2013-05-16 16:59
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駕駛破舊車(chē)輛可能意味著死亡，但是這似乎并未阻止西班牙國(guó)內(nèi)舊車(chē)的銷(xiāo)售。持續(xù)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)已導(dǎo)致西班牙人對(duì)舊車(chē)“情有獨(dú)鐘”。最新調(diào)查預(yù)測(cè)，2013年西班牙售出的1/3車(chē)輛其車(chē)齡都將會(huì)在十年以上。
雨果網(wǎng)從歐洲媒體“The Local” 5月14日的報(bào)道中獲悉，西班牙二手車(chē)市場(chǎng)變得越來(lái)越繁榮，今年西班牙的二手車(chē)市場(chǎng)將再次獲得增長(zhǎng)。
其實(shí)，這種潮流在歐債危機(jī)發(fā)生之初就開(kāi)始形成，只是在2012年期間有過(guò)短暫的間斷。
來(lái)自德國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，2012年西班牙二手車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)了4.1%。這引起西班牙政府對(duì)道路安全的擔(dān)憂。
該調(diào)查稱(chēng)，在西班牙，2013年購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)的費(fèi)用平均能購(gòu)買(mǎi)2.3輛二手車(chē)，而每銷(xiāo)售三輛車(chē)中就有一輛車(chē)齡超過(guò)十年。十年以上車(chē)齡的舊車(chē)占西班牙二手車(chē)市場(chǎng)的50%以上。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)成了西班牙汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的重要生意來(lái)源，成了這些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在“生死關(guān)頭”的“無(wú)名英雄”。
不過(guò)，在西班牙二手車(chē)市場(chǎng)，十年及以上車(chē)齡的舊車(chē)與三年車(chē)齡以內(nèi)的車(chē)輛形成了明顯的兩極分化。三年車(chē)齡以內(nèi)的二手車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了穩(wěn)步的下降，而十年及其以上車(chē)齡的舊車(chē)卻大受歡迎，這也導(dǎo)致這些舊車(chē)的價(jià)格平均上漲了17%。
然而，西班牙國(guó)內(nèi)有許多人表達(dá)了對(duì)這些“老齡汽車(chē)”安全的擔(dān)憂，因?yàn)檫@些“老齡汽車(chē)”將影響到生死。有人建議，西班牙應(yīng)該將汽車(chē)的行駛年限縮短至7年，并引入嚴(yán)格的車(chē)輛道路行駛記錄和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
業(yè)內(nèi)人士告訴雨果網(wǎng)，深陷歐債危機(jī)“泥塘”的西班牙人已經(jīng)變得越來(lái)越節(jié)儉。如今，許多西班牙人都是“能賣(mài)便宜的就不買(mǎi)貴的”，勒緊褲腰帶過(guò)日子。尤其是在汽車(chē)這樣的耐用品消費(fèi)上，更注重實(shí)用性，能解決基本的出行問(wèn)題即可。
