日亞FBA海運低至5.6元/KG加持賣家，讓這個旺季飛起來！

7月，隨著亞馬遜Prime day以及日本網(wǎng)購的高峰期來臨，賣家正在為“爆單”做足準備。旺季歷來是跨境電商賣家的重頭戲，物流作為其中重要的一環(huán)，賣家如何布局以解除后顧之憂？

昊宏國際負責人王飛龍表示，旺季訂單量激增，物流不可避免的仍是難解的課題。賣家迎戰(zhàn)旺季，需要一套安全有效的物流模式。

此次昊宏國際也推出幾大新招——海運、航空、海外倉三結合，并為廣大賣家提供1立方起運，低至5.6元/KG的日亞海運FBA物流服務。

日本消費市場驅動跨境電商賣家的上場

眾所周知，日本是跨境電商的重要市場，作為僅次于中國和美國之后排名第三的電商市場，日本正在逐步成為中國出口跨境電商的下一個“藍海”。

日本龐大的消費群體和不可小覷的消費能力，一直是跨境電商賣家按捺不住進駐市場的動力。根據(jù)日本消費者網(wǎng)購的消費記錄，在一般情況下，日本消費者一周網(wǎng)購一至兩次，但在每年的7月和12月，將是日本網(wǎng)購消費的高峰期。

王飛龍表示日本每年都會在7月和12月發(fā)放獎金，額度不低于三個月薪水，這樣的市場現(xiàn)狀正好迎合亞馬遜7月店慶，以及12月的圣誕節(jié)、黑色星期五和網(wǎng)絡星期一，就導致日本網(wǎng)購消費集中在每年的圣誕前后和夏冬過后的大減價季節(jié)。對此，這兩個月份賣家需要提前備貨，做好應對措施。

旺季訂單量激增，物流仍是跨境道路難解的課題

目前隨著日本亞馬遜的火熱招商，以往水土不服的賣家已經(jīng)適應這片市場，銷量也不斷上升，但面對旺季訂單量猛增的情況，物流仍是當下難解的課題。

日本市場異?；鸨?，跨境物流跟不上可是件大事兒？

“旺季的痛點就是物流，現(xiàn)在不少亞馬遜的賣家選擇FBA，但想要真正利用FBA，還是有些講究的，并不是簡單的發(fā)貨、收貨就可以的?！蓖躏w龍認為通過亞馬遜FBA發(fā)貨有很多需要注意的點，一旦沒有重視好前期的貼標工作，往往可能導致退倉等情況。

除了退倉風險之外，跨境電商賣家還尤為擔心因物流時效、售后服務等問題，導致退貨的情況，這樣賣家存在經(jīng)濟上的損失，還存在信用上的缺失。王飛龍表示不少跨境電商賣家迫切尋求安全有效的物流模式。

迎戰(zhàn)旺季物流，昊宏國際提出幾大新招

正值旺季來襲，為了避免更多的賣家因此遭受不必要的損失，昊宏國際也開始了自身的布局，從物流成本到物流效率都采取了微調(diào)的措施：

1、固定船期精準入倉。針對日本亞馬遜海運FBA入倉，昊宏國際提供固定航次，全程開船后快10天，就能有效入FBA倉庫；

2、華東華南同時收貨。上海倉、深圳倉同時收貨，無論貨在華東或華南都沒有問題，從而減少賣家貨物多次轉運；

3、比航空節(jié)省50%以上的運費。海運的費用遠遠低于航空的費用，在成本上低于航空50%以上從而為賣家提高有效的產(chǎn)品竟爭力,當下日亞FBA海運低至5.6元/KG；

4、海運、航空、海外倉三結合?！昂＿\可以批量入倉直接降低物流成本，航空快速補倉實現(xiàn)減少產(chǎn)品庫存壓力，海外倉更能解決旺季FBA倉容的限制，從而加快二次入倉的速度。目前，昊宏國際就采取海運、航空、海外倉三結合的方式，進一步節(jié)約成本，縮短運輸時間?！蓖躏w龍表示。

王飛龍認為專業(yè)全面的物流公司是幫商家提供更多有效商品綜合競爭方案，針對商家的實際情況，從而優(yōu)化渠道、降低成本、提高自身的商品竟爭力。

小貼士：

HYK-Express昊宏國際成立于2002年，15年的日本物流操作經(jīng)驗為廣大客戶提供專業(yè)全面的日本物流服務，公司產(chǎn)品有：日亞航空FBA、日亞海運FBA、日本海外倉（一件代發(fā)，退貨貼標）三駕馬車齊驅助推亞馬遜FBA的物流服務，其中日本海運FBA更是因其良好的海運價格，速遞的服務專業(yè)化的配套物流為行業(yè)所稱贊，為各企業(yè)商家、賣家降低成本、提升運營效率提供了一體化解決方案。

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（文/雨果網(wǎng) 涂佳慧）