四大集裝箱港口出現(xiàn)嚴(yán)重塞港，外貿(mào)貨代企業(yè)須重視避免貨物延誤！

近日，上海港，孟加拉的吉大港，以及歐洲的鹿特丹和安特衛(wèi)普港都出現(xiàn)了嚴(yán)重的塞港情況，個別港口延誤時間長達(dá)120小時（5天），導(dǎo)致了貨物堆積，船舶延誤。

各船公司也紛紛發(fā)布公告，或直接征收高額港口擁堵附加費，或通過控制艙位婉拒個別目的港的貨物，有相關(guān)出口計劃的貨代和外貿(mào)企業(yè)要留意了，避免因塞港造成的延誤或者額外費用！

上海

就在今年4月份，上海已經(jīng)出現(xiàn)過一次嚴(yán)重的塞港情況，當(dāng)時塞港的情況持續(xù)了一個多月的時間。

而近日，上海港再次出現(xiàn)了港口擁堵的情況，多家船公司紛紛發(fā)布公告，表示船期受塞港影響將出現(xiàn)延誤。

▼達(dá)飛船期延誤公告

▼APL船期延誤公告

▼漢堡南美船期延誤公告

根據(jù)幾家船公司的公告，船期出現(xiàn)了2-4天的延誤，而根據(jù)上次塞港時的情況，一些船公司甚至取消了部分船舶掛靠上海的計劃，有相關(guān)出口計劃的貨代和外貿(mào)企業(yè)，要密切留意相關(guān)的情況，避免對貨物出運造成影響。

吉大港

吉大港一直被業(yè)內(nèi)人士戲稱為“天下第一堵”，由于港口設(shè)施較為落后，貨物處理緩慢，吉大港長期都處于擁堵的狀態(tài)。

而近期，由于此前的齋月，天氣，還有此前吉大港岸吊被撞出軌事故等原因，吉大港再次出現(xiàn)的嚴(yán)重?fù)矶碌那闆r。

據(jù)中遠(yuǎn)海的公告顯示，吉大港嚴(yán)重?fù)矶乱呀?jīng)導(dǎo)致了貨物積壓在新加坡，而這已經(jīng)是近一個多月里中遠(yuǎn)海第二次發(fā)布相關(guān)公告了。

▼中遠(yuǎn)海吉大港擁堵公告

港口嚴(yán)重?fù)矶?，貨物堆積在新加坡，船期延誤肯定是無法避免了，有已經(jīng)出運去往吉大港貨物的貨代和外貿(mào)企業(yè)要密切留意船公司的后續(xù)通知。

而有后續(xù)出口計劃的，也要密切留意后續(xù)的情況發(fā)展，做好相關(guān)安排，以免產(chǎn)生不必要的額外費用。

安特衛(wèi)普和鹿特丹

因受到聯(lián)盟重組航線調(diào)整的影響，此前鹿特丹港就出現(xiàn)了駁船船期嚴(yán)重延誤的情況。至今情況仍未得到改善，而且安特衛(wèi)普的駁船船期也出現(xiàn)了嚴(yán)重的延誤。

近日，達(dá)飛發(fā)布公告稱，安特衛(wèi)普和鹿特丹港的擁擠情況仍未出現(xiàn)緩解。近幾個月，駁船在安特衛(wèi)普和鹿特丹港的等待時間長達(dá)48小時-120小時，也就是說駁船需要等待2-5天的時間來完成裝卸，而長達(dá)5天的等待時間也并不罕見！

達(dá)飛宣布，自今日起（7月10日），針對所有進(jìn)出口安特衛(wèi)普和鹿特丹，需要駁船轉(zhuǎn)運的集裝箱（包括空柜和重柜），征收擁堵附加費，具體如下：

1.來自/去往科隆到巴塞爾區(qū)域的，征收25歐元/柜的擁堵附加費；

2.到荷蘭內(nèi)陸港口：Moerdijk/Tilburg/Alphen a/d Rijn的，征收10歐元/TEU；

3.如果駁船不能在原定的港口卸貨，貨物將被運往替代的港口卸載，并將收取180歐元的額外費用

通知原文如下：

Kindly note that the congestion situation in both Antwerp and Rotterdam is not improving.

Since a few months barges are faced with very long waiting times for loading & unloading in the port of Rotterdam & Antwerp; processing times of 48 hours with peaks up to 120 hours are not unusual.

Concrete it means that as from July 10th each box (full or empty) that will move by barge:

a) fm/to the region Cologne up to Basel, will be subject to a congestion surcharge of 25,00 € per container.

b) In the Netherlands, more specific for inland terminals Moerdijk/Tilburg/Alphen a/d Rijn will be subject to a congestion surcharge of 10,00 € per TEU.

Furthermore, if a barge cannot discharge the laden box at the intended deep sea terminal, containers will be discharged at an alternative terminal, this will incur an extra cost of 180,00 €.

此前，歐洲領(lǐng)先的駁船服務(wù)提供商Contargo曾表示，貨量的上漲和船公司大船靠港時間的延誤，造成了駁船的長時間延誤，而現(xiàn)在看來，這一問題仍未得到解決，甚至還蔓延到了安特衛(wèi)普。

有相關(guān)出口計劃的貨代和外貿(mào)企業(yè)，要密切留意相關(guān)情況，以免產(chǎn)生不必要的額外費用。

以上內(nèi)容屬作者個人觀點，不代表雨果網(wǎng)立場！