東南亞，阿里巴巴與亞馬遜的“蜀山之巔”

阿里巴巴和亞馬遜(Amazon)已經(jīng)主導(dǎo)了各自本土市場(chǎng)的電商零售業(yè)務(wù)，并且雙方也在不斷開拓其他市場(chǎng)，不可避免要短兵相接。

其中一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)便是東南亞，為此阿里巴巴花費(fèi)了27億美元收購(gòu)了東南亞電商平臺(tái)Lazada。Lazada業(yè)務(wù)遍及東南亞6個(gè)國(guó)家。

東南亞年輕中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者逐漸壯大，并接觸互聯(lián)網(wǎng)，東南亞對(duì)電商來(lái)說(shuō)是一塊前景肥沃的土地。

谷歌和新加坡主權(quán)財(cái)富基金淡馬錫控股(Temasek Holdings)預(yù)測(cè)，到2025年?yáng)|南亞的電商銷售總額將達(dá)到880億美元，是2015年的十倍多。

但東南亞不是中國(guó)，雖然這塊地區(qū)同中國(guó)一樣，人口眾多有6億，但人們的政治態(tài)度、語(yǔ)言和文化各不相同。有像新加坡這樣非?，F(xiàn)代化的地方，但有些地方連通行的道路或其他基礎(chǔ)設(shè)施都沒(méi)有，人們很難拿到在網(wǎng)上購(gòu)買的東西。

在東南亞面臨的這些挑戰(zhàn)迫使Lazada更具創(chuàng)造性。

比如在越南，Lazada與當(dāng)?shù)剜]局合作，讓當(dāng)?shù)剜]局接收客戶退貨，并提供現(xiàn)金退款。在馬來(lái)西亞，顧客可以在711便利店的儲(chǔ)物柜里領(lǐng)取包裹。在菲律賓，Lazada則把加油站作為站點(diǎn)，商人把貨物送到哪里，等待配送人員取貨。

阿里巴巴最新季度報(bào)表顯示，阿里巴巴的國(guó)際子公司銷售額同比增長(zhǎng)了一倍多，這部分歸功于 Lazada的貢獻(xiàn)。盡管如此，Lazada和它的子公司RedMart仍只是阿里帝國(guó)的一小部分，還未給阿里巴巴盈利。

Lazada首席執(zhí)行官M(fèi)ax Bittner表示，阿里巴巴很愿意投資提高Lazada的配送能力，以吸引更多客戶。

“電商本身就是一場(chǎng)與經(jīng)濟(jì)實(shí)力有關(guān)的游戲，”Bittner說(shuō)。

到目前為止，新加坡站是亞馬遜在東南亞的首個(gè)站點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，亞馬遜將拓展到其他國(guó)家。

東南亞，已成為亞馬遜和阿里巴巴的必爭(zhēng)之地。

（編譯/雨果網(wǎng) 吳小華）