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2018-03-10 11:02
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據(jù)報道，馬士基旗下集裝箱船Maersk Honam發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)，從燃燒的集裝箱船撤離的22名幸存船員已安全抵達(dá)岸邊。
馬士基航運公司3月9日表示，撤離的船員已經(jīng)抵達(dá)了科欽和特里凡得瑯（印度城市）。該公司表示，大部分船員已被轉(zhuǎn)移到一家酒店，而一些人員進(jìn)入重癥監(jiān)護(hù)室看護(hù)。由于受傷嚴(yán)重，兩名船員被印度海軍和海岸警衛(wèi)隊轉(zhuǎn)移到特里凡得瑯。
四名失蹤船員的搜救工作仍在繼續(xù)，1名船員在撤離后死亡。
“現(xiàn)在確定起火原因或?qū)Υ回浳锏挠绊戇€為時過早。很顯然，找到火災(zāi)的原因?qū)ξ覀兎浅Ｖ匾?，我們會盡快進(jìn)行全面調(diào)查，”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)了解，該船于3月1日離開新加坡，3月6日晚上起火時正駛往蘇伊士，船上載有7860個集裝箱。
起火后，船體似乎完好無損，但前方的集裝箱燃燒起來，其中一些集裝箱已經(jīng)融化。
有報道表明，該船運載多種危險品，大火發(fā)生在載運化學(xué)品船舶的一個甲板上。毒氣彌漫在船上，有人懷疑有毒煙霧已經(jīng)影響到所有船員的身體健康。
事件發(fā)生后，為有效應(yīng)對和處理跨境物流運輸過程中的貨損，有專門研究國際貨物運輸?shù)南嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士向雨果網(wǎng)指出：“與標(biāo)的物自身損失所形成的單獨海損不同的是，在跨境電商物流配送的過程中因集裝箱在貨輪上緊密挨放的現(xiàn)狀，往往容易使船舶、貨物和其他財產(chǎn)在起火時造成共同海損。為此，在事故發(fā)生時應(yīng)對共同海損的行為進(jìn)行判定，且為共同海損的損失和后續(xù)處理制定規(guī)則，以最大程度的保障貨方權(quán)益。需要注意的是，在國際貿(mào)易的過程中，因貿(mào)易術(shù)語的不同保險人和貨物所有權(quán)的歸屬情況也有所差異，所以貿(mào)易雙方也可就自身的貿(mào)易方式商定具體的保險核算。為有效規(guī)避貨方造成更多的財產(chǎn)損失，我建議貨主可事先投?！Ｉ县浳镞\輸保險’的基本險，部分屬性較為特殊的貨物可增加‘附加險’或直接投?！磺须U’，使貨物在涉險時造成的損失降到最低?！?
（編譯/雨果網(wǎng) 楊雪平）
