跨境電商的三生三世：物流靠郵，通關(guān)靠混，一體化是今后產(chǎn)業(yè)趨勢

從物流到監(jiān)管，再到稅費及大趨勢，近些年，如何讓出口電商企業(yè)合規(guī)運營，如何順應(yīng)國家大力扶持跨境電商政策的同時，還能讓其根據(jù)自身實際情況穩(wěn)步有序發(fā)展是行業(yè)關(guān)注的焦點。不僅賣家和第三方平臺，包括服務(wù)商也在大力拓展自身業(yè)務(wù)及完善用戶體驗的同時，積極努力解決行業(yè)痛點。

物流靠郵、通關(guān)靠混，跨境電商的“三生三世”

河南威盛跨境綜合服務(wù)有限公司及通關(guān)網(wǎng)董事長毛嘉元表示，目前跨境電商做的產(chǎn)品在90年代是國企的外貿(mào)公司做的，屬于食物鏈的最頂端；其次是貨代，再往下是運輸和報關(guān)的企業(yè)。從那個年代到2005年，我國加入WTO以后，服務(wù)商可以進入國際貿(mào)易公司。在整個產(chǎn)業(yè)鏈里，我國的貿(mào)易、物流規(guī)模越來越大，產(chǎn)業(yè)逐漸細(xì)分，之后慢慢的進入到第二個階段，也就是目前商家面臨的一個情況。從2005年開始，在市場的主導(dǎo)下，外貿(mào)市場包括中國出口的企業(yè)，制造業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐悦駹I企業(yè)為主。在這十幾年間，基本上都是以市場為導(dǎo)向。但是到了后期，電商的發(fā)展使傳統(tǒng)外貿(mào)受到了沖擊，貿(mào)易進入碎片化時代。

與此同時，貿(mào)易碎片化也帶來了國際貿(mào)易和物流的碎片化。主要體現(xiàn)在以下兩方面：

第一個物流基本靠郵。在當(dāng)時，除了郵政之外，像三大國際快遞比較高端的物流基本上很少。國家在跨境電商交易上有明確的政策定位，中小電商通過郵政體系較為便捷，但存在的一些制度性問題，使之不可能變成未來整個跨境電商的主流物流服務(wù)。而目前，郵政體系的一些問題對于大中型的賣家產(chǎn)生制約，造成用戶體驗跟不上。因此，目前的郵政體系也處于改革階段。

第二個通關(guān)基本上靠混。按照嚴(yán)格的海關(guān)對外貿(mào)易統(tǒng)計，出口電商系統(tǒng)不過億的不納入監(jiān)管體系。后來，中國海關(guān)增加了“9610”的監(jiān)管方式，形成制約之后，電商出口的包裹、快件都沒有再使用。比如eBay 70%左右的貨物都從南方發(fā)出，大概80%到90%通過中港，按照非貿(mào)的報關(guān)，就是快件報關(guān)出境，在海關(guān)里面沒有數(shù)據(jù)。政府希望數(shù)據(jù)還原，但目前按照這個物流模式是達(dá)不到的。

時效性，如果是走物流時間相對比較長，若按照現(xiàn)有的跨境出口直郵的模式，除了中國郵政，還有一些海外郵政在中國非法攬收。目前，跨境出口物流問題上大概存在這些痛點。

除物流痛點外，全渠道、線上線下一體化是今后產(chǎn)業(yè)趨勢

?監(jiān)管，現(xiàn)在很多海外倉的產(chǎn)品以一般貿(mào)易出境。但其實在海關(guān)報關(guān)時，一般出境是已經(jīng)達(dá)成的合約，出境就可直行，但海外倉的貨是預(yù)判在未來的一到兩個月海外接到訂單通過海外倉配送。而賣家不一定知道物流商做的物流發(fā)票。接下來統(tǒng)計，根據(jù)不同品類，在海外倉的貨物退貨率大概在8%到15%之間，并且這些貨是退不回去的，若要退回，海關(guān)需三級審批，賣家還需講清理由以及之后的打算等一系列的問題，理論上是過不了三級審批的。所以這些貨要么在當(dāng)?shù)鼐S修，要么爛掉，這才是真正的損失。

?稅收不退反征，就是現(xiàn)在的“9610”監(jiān)管方式。杭州在三年前講過不征，后來是免征不退。許多中小賣家在國內(nèi)采購時是作坊式，沒有進項的增值稅發(fā)票。如果按照9610申報的時候，從海關(guān)來講，一旦數(shù)據(jù)到海關(guān)系統(tǒng)之后，因為以前國際貿(mào)易統(tǒng)一管理，海關(guān)和外管、國稅局都是聯(lián)網(wǎng)的，國稅局必定收到賣家的出境記錄，要么有抵扣，要么沒有抵扣反而要征17%。很多企業(yè)擔(dān)心做大了，政府表示可以免征不退，但國稅局事后秋后算賬就完了。毛嘉元舉例“這種事情去年在廣州就發(fā)生，一些大的企業(yè)被征稅，造成9610名存實亡?！?

毛嘉元表示，跨境的電商一定是貿(mào)易型。但是因為很多海外的收款，出口以后要不回來，外管局表示在現(xiàn)有的政策里，個人有5萬美金的額度，用非貿(mào)的名義解決賣家電商收匯的問題，這個就是張冠李戴了，并且沒有回歸到貨物貿(mào)易的本質(zhì)。

?貨值基本靠蒙，包括其他渠道，真正的出口量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止幾個億。海外倉的貨物是通過一般貿(mào)易出的，在我們國家統(tǒng)計里面屬于一般貿(mào)易出口，不叫電商出口。目前，大家所統(tǒng)計的所謂跨境電商的市場有多大，都是各顯神通，全靠蒙。因為沒有事實的依據(jù)證明到底中國的電商出口有多少貨。所以這些問題就是跨境電商這幾年巨大的發(fā)展之后，對現(xiàn)有的外貿(mào)體系以及監(jiān)管體系，甚至于對整個國際貿(mào)易的體系形成的巨大沖擊。一方面造成了沖擊，一方面對跨境電商企業(yè)整個的運營業(yè)形成了制約。

因此，針對這些問題，河南威盛跨境綜合服務(wù)有限公司與河南省政府商務(wù)廳一起探討，怎么樣把很多的細(xì)節(jié)跟政府講明白，“我們的原則是希望回歸貿(mào)易的本質(zhì)，這也是未來的發(fā)展方向，并且從產(chǎn)業(yè)趨勢來講，我認(rèn)為它肯定是一個融合的趨勢”毛嘉元表示，他所講的“三生三世”其實是一個循環(huán)。從90年代因為壟斷而融合，到現(xiàn)在分工越來越細(xì)，對應(yīng)海關(guān)的監(jiān)管思路也很清晰。貿(mào)易、物流、金融這三個行業(yè)里面的每個領(lǐng)域，現(xiàn)在都是細(xì)分行業(yè)。通過市場競爭形成的國際貿(mào)易服務(wù)體系未來能再集約化，再螺旋式的上升，再融合，從整個貿(mào)易、物流、金融領(lǐng)域都會形成縱向以及橫向的融合。所以未來可能是無界的，即不管哪個領(lǐng)域或者細(xì)分行業(yè)，要么做到極致，要么做成集成的平臺，為國際貿(mào)易服務(wù)。未來，全渠道、線上線下一體化，是產(chǎn)業(yè)的必然趨勢。

不忘初心，攜手eBay將中國產(chǎn)品銷往全球

首先定位要清楚，國際貿(mào)易本身就是一個銷售渠道，它是國際貿(mào)易，或者說是貿(mào)易的銷售渠道，針對這些，毛嘉元表示，未來的監(jiān)管會回歸到真正的規(guī)律，并希望現(xiàn)在的監(jiān)管部門、海關(guān)、國稅、外管，能夠尊重現(xiàn)在電商的規(guī)律。目前，河南威盛跨境綜合服務(wù)有限公司跟鄭州海關(guān)在進口上已經(jīng)開始創(chuàng)新，大家看到的包裹有可能是郵政或者非貿(mào)來的，即使是一般貿(mào)易稅，也可以通過快遞運輸。除此之外，毛嘉元也希望海關(guān)在海外倉的出口，包括9610出口，如果在eBay上已成交的賣家將eBay的訂單給海關(guān)，無論走大貨還是走包裹，都可自主選擇，可以退稅或者不退稅。如此一來，能夠真正幫助到現(xiàn)在所有eBay的賣家。

目前，中國海關(guān)法里的很多規(guī)則，現(xiàn)在在市場操作上是違背上位法的。所以通過eBay項目，毛嘉元表示希望在此建一個eBay的物流基地，杭州省政府也表示支持。并且希望通過這樣的項目幫助eBay賣家最先享受到政策，而他們也正在探索這些規(guī)則。

買家和賣家是一個大的服務(wù)體系，毛嘉元預(yù)測，未來一定是技術(shù)驅(qū)動，當(dāng)賣家交易達(dá)成之后，不管是物流還是服務(wù)，都可能形成一個大的技術(shù)平臺，解決所有交易之外的貿(mào)易服務(wù)問題。此外，毛嘉元還表示當(dāng)前我國的跨境電商打掉的是海外當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易體系，而他們已慢慢覺醒，但中國在這領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先一步。希望能和eBay攜手占領(lǐng)歐美市場，將中國產(chǎn)品銷往全球。

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）