海關(guān)總署新規(guī)6月1日起正式實(shí)施，跨境電商賣家需要注意哪些問題？

雨果網(wǎng)獲悉，此前海關(guān)總署發(fā)布了第56號(hào)關(guān)于調(diào)整水空運(yùn)進(jìn)出境運(yùn)輸工具、艙單監(jiān)管相關(guān)事項(xiàng)的公告。包括進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)申報(bào)傳輸時(shí)限、數(shù)據(jù)項(xiàng)、填制規(guī)范的規(guī)定，向海關(guān)申報(bào)傳輸進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)等，公告將于6月1日起正式生效。

新規(guī)的生效會(huì)對(duì)跨境電商行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？小編將主要內(nèi)容盤點(diǎn)如下：

一、相關(guān)物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具監(jiān)管辦法》（海關(guān)總署令第196號(hào)）、《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》（海關(guān)總署令第172號(hào)）以及該公告關(guān)于進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)申報(bào)傳輸時(shí)限、數(shù)據(jù)項(xiàng)、填制規(guī)范的規(guī)定，向海關(guān)申報(bào)傳輸進(jìn)出境運(yùn)輸工具和艙單電子數(shù)據(jù)。

若企業(yè)艙單業(yè)未按新規(guī)進(jìn)行申報(bào)，其貨物將會(huì)被扣留并引發(fā)大量額外費(fèi)用。

二、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、服務(wù)企業(yè)、地面代理企業(yè)的相關(guān)信息在海關(guān)備案后發(fā)生變動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)在發(fā)生變動(dòng)后10個(gè)工作日內(nèi)，憑《備案變更表》（詳見海關(guān)總署公告2010年79號(hào)附件7）及相關(guān)資料，向海關(guān)辦理相關(guān)備案信息變更手續(xù)。

企業(yè)可以通過自己熟悉的電子渠道在提交“船運(yùn)指示”時(shí)提交這些新增信息。且“My.Safmarine.com”網(wǎng)站正在做相應(yīng)的調(diào)整以符合新艙單規(guī)定的要求，調(diào)整后客戶可以直接在網(wǎng)站上提交信息；使用 INTTRA 和EDI 的客戶需將增加的數(shù)據(jù)項(xiàng)填寫在 COMMENT 框內(nèi)發(fā)送。

三、新艙單調(diào)整的數(shù)據(jù)項(xiàng)包括：

1. 發(fā)貨人代碼 （為必填項(xiàng)）

2. 發(fā)貨人的電話號(hào)碼（為必填項(xiàng)）

3. 發(fā)貨人的AEO 企業(yè)編碼（為選填項(xiàng)）

4. 收貨人名稱（為必填項(xiàng)，請(qǐng)?zhí)顚憣?shí)際收貨人名稱；如果收貨人為憑指令確定收貨人即TO ORDER，這里必須填寫“TO ORDER”）

5. 收貨人代碼（僅在有實(shí)際收貨人時(shí)填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

6. 收貨人的電話號(hào)碼（僅在有實(shí)際收貨人時(shí)填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

7. 收貨人的具體聯(lián)絡(luò)人姓名（僅在有實(shí)際收貨人時(shí)填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

8. 收貨人的具體聯(lián)絡(luò)人電話（僅在有實(shí)際收貨人時(shí)填寫；當(dāng)收貨人為TO ORDER，這里無需填寫信息。）

9. 收貨人的 AEO 企業(yè)編碼（選填項(xiàng)，有實(shí)際收貨人時(shí)可填寫）

10. 通知方的代碼 ( 當(dāng)收貨人為 TO ORDER，此項(xiàng)為必填）

11. 通知方的電話號(hào)碼 ( 當(dāng)收貨人為 TO ORDER，此項(xiàng)為必填）

值得提醒的是，新艙單調(diào)整的流程不會(huì)導(dǎo)致客戶的商業(yè)敏感信息被公開。承運(yùn)人簽發(fā)的提單并不會(huì)顯示這些新增至艙單的敏感數(shù)據(jù)項(xiàng) (收貨人名稱除外)；艙單發(fā)送至海關(guān)后，海關(guān)工作人員依法須保護(hù)商業(yè)秘密和海關(guān)工作秘密；假如缺失必填信息，“船運(yùn)指示”將不予接收，同時(shí)客戶會(huì)收到郵件通知要求提交完整的“船運(yùn)指示”。

四、開啟水空艙單管理系統(tǒng)傳輸時(shí)限開關(guān)，檢驗(yàn)艙單電子數(shù)據(jù)傳輸入庫(kù)時(shí)間與裝船時(shí)間（水運(yùn)）、抵達(dá)境內(nèi)第一目的港（空運(yùn)）的時(shí)間差，是否在海關(guān)規(guī)定的時(shí)限范圍內(nèi)。根據(jù)172號(hào)令顯示：

原始艙單：集裝箱船應(yīng)于裝船的24小時(shí)以前，非集裝箱船舶應(yīng)于抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前向海關(guān)傳輸主要數(shù)據(jù)。應(yīng)在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。

預(yù)配艙單：應(yīng)在報(bào)關(guān)前向海關(guān)傳輸主要數(shù)據(jù)。在海關(guān)接受主要數(shù)據(jù)傳輸后，集裝箱船舶應(yīng)在裝船的24小時(shí)以前，非集裝箱船舶應(yīng)在在開始裝載貨物、物品的2小時(shí)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單其他數(shù)據(jù)。

而艙單系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將“報(bào)文接受時(shí)間”與原始、預(yù)配艙單報(bào)文里的“貨物裝載運(yùn)輸工具時(shí)間”、“運(yùn)輸工具抵達(dá)關(guān)境內(nèi)第一個(gè)目的港的日期和時(shí)間”等字段進(jìn)行邏輯比對(duì)，判斷時(shí)間差是否符合時(shí)限規(guī)定。

若超過規(guī)定時(shí)間，系統(tǒng)可以接受艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸，但數(shù)據(jù)報(bào)文必須要由海關(guān)關(guān)員進(jìn)行人工審核后方可以入庫(kù)；申請(qǐng)變更原始、預(yù)配艙單數(shù)據(jù)的，變更報(bào)文要轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核。并且除了172號(hào)令第三十一條規(guī)定的四種免責(zé)情形以外，其他的情形必須要按照第三十七條的規(guī)定進(jìn)行處理后才可以進(jìn)行變更。

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）