被加征4167美元關(guān)稅，旺季物流遇上中美貿(mào)易戰(zhàn)為何如此多災(zāi)多難？

緊隨亞馬遜Prime day的結(jié)束，賣家在嘗過(guò)銷量高峰的歡喜之余，實(shí)在無(wú)法避免大促后遺癥的“爆倉(cāng)”之殤。渠道艙位擁堵不堪，物流成本水漲船高的同時(shí)，旺季物流派件也并不能享受“高價(jià)”的優(yōu)待服務(wù)。

相反的，不僅貨件丟包、滯留、退貨退款等意外頻頻發(fā)生，亞馬遜平臺(tái)及中美貿(mào)易戰(zhàn)的政策變動(dòng)也讓不少賣家憂心忡忡。

FBA新規(guī)下，庫(kù)存績(jī)效考核確實(shí)有礙手腳

自7月1日，亞馬遜FBA施行新規(guī)調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)政策后，旨在優(yōu)化庫(kù)存管理助賣家商品更高效派送的新規(guī)，卻讓同樣是亞馬遜賣家的兩撥人悲喜交加。

雨果網(wǎng)獲悉，本次圍繞賣家調(diào)整的“庫(kù)存績(jī)效指標(biāo)（Inventory Performance Index，以下簡(jiǎn)稱IPI）季度考核機(jī)制，讓IPI分?jǐn)?shù)不同的賣家產(chǎn)生權(quán)利分層：

IPI＜350分的賣家：FBA將對(duì)這部分賣家使用亞馬遜倉(cāng)儲(chǔ)予以限制，對(duì)部分已經(jīng)超出庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)上限的商品，征收相應(yīng)的超量費(fèi)；在倉(cāng)儲(chǔ)被限制期間，賣家將無(wú)法向倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送新的貨件，直至賣家的庫(kù)存績(jī)效提升到350分或現(xiàn)有庫(kù)存量降至倉(cāng)儲(chǔ)上限以下；

IPI≥350分的賣家：在維持倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)繳納的基礎(chǔ)上，F(xiàn)BA會(huì)為這部分賣家提供標(biāo)準(zhǔn)和大件商品的“無(wú)限倉(cāng)儲(chǔ)使用權(quán)”；

恰巧的是，亞馬遜FBA新規(guī)碰上Prime day大促，著實(shí)讓部分中小賣家慌了手腳?！笆芗径葌}(cāng)儲(chǔ)限制的影響，我前期已經(jīng)為超出倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用的庫(kù)存支付了一筆庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)超量費(fèi)，除此之外，我Prime day的備貨也深受影響。且以大促期間的銷量來(lái)看，本來(lái)可喜的爆單也讓我們擔(dān)憂斷貨情況的出現(xiàn)，且后續(xù)短時(shí)間的物流接續(xù)也讓我們十分擔(dān)憂”亞馬遜賣家Alex反映道。

此外，據(jù)服飾類目賣家老王坦言：“相比于今年多類目爆單的亞馬遜日本站，其實(shí)我北美站點(diǎn)的銷量較去年有了3倍的提升，在應(yīng)對(duì)FBA新規(guī)調(diào)整的過(guò)程中，我其實(shí)也和很多其他的物流服務(wù)商提前為庫(kù)存做好備案，以緩解大促期間的爆單所需”。

旺季美向倉(cāng)儲(chǔ)出“利器”，芝加哥海外倉(cāng)重磅上線

條條大路通羅馬！為應(yīng)對(duì)旺季派件所需，不僅賣家在渠道運(yùn)營(yíng)上深耕細(xì)作，第三方物流服務(wù)商也別出心裁，推出海外倉(cāng)新站點(diǎn)加持旺季賣家的物流需求。

在過(guò)去幾年中，許多第三方物流服務(wù)商都在重金布局美國(guó)中西部市場(chǎng)，而地處北美中心地帶的芝加哥（Chicago）則成為服務(wù)商實(shí)現(xiàn)未來(lái)更多城市覆蓋的試點(diǎn)城市，這其中，切實(shí)踐行為賣家提供“不斷貨的選擇”的明特物流芝加哥倉(cāng)庫(kù)脫穎而出！

明特物流的自營(yíng)海外倉(cāng)，已經(jīng)覆蓋了洛杉磯、紐約、芝加哥以及加拿大等多個(gè)重點(diǎn)城市，配已成熟的獨(dú)立開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，使賣家在Q3、Q4季度真正擁有貨通全球的專屬倉(cāng)庫(kù)。

溝通便捷：可視化物流操作系統(tǒng)，無(wú)論電腦、手機(jī)端皆都可全程追溯貨物新情況，并提供專業(yè)一對(duì)一業(yè)務(wù)對(duì)接人員，解答賣家在操作途中遇到的疑難雜癥；

一站入倉(cāng)：不分多倉(cāng)，一站入倉(cāng)，很大程度節(jié)省賣家的物流成本；

安全可靠：海外備貨、一鍵下單，服務(wù)完善，全程物流安全有保障。

旺季已至，堅(jiān)決嚴(yán)打跨境物流配送環(huán)節(jié)中的“隱藏成本”

跌宕起伏的2018年，跨境電商賣家不僅要面臨平臺(tái)政策嚴(yán)考、跨境物流不可抗力影響，甚至于在中美貿(mào)易戰(zhàn)的波及下，跨境物流派件的成本急劇提升。

少數(shù)伺機(jī)抬價(jià)的物流服務(wù)商也在美國(guó)加征的關(guān)稅中偷偷“灌水”，做了不少文章擾亂行業(yè)秩序，讓身處國(guó)內(nèi)不明覺(jué)厲的賣家白白遭受損失。據(jù)明特物流報(bào)道的美國(guó)關(guān)稅新情況顯示：因受特朗普新政ARTICLES OF CHINA，US NOTE 20的影響，此前無(wú)需繳納任何關(guān)稅的幾柜貨件，在政策頒布實(shí)施且貨物落地美國(guó)后，確實(shí)證明被海關(guān)征收了25%的關(guān)稅，金額高達(dá)4167美元。

針對(duì)這種的不良現(xiàn)象，明特物流也鄭重建議賣家：“在中美貿(mào)易戰(zhàn)背景下，鑒于目前錯(cuò)綜復(fù)雜的中美環(huán)境和關(guān)稅新政，建議賣家應(yīng)及時(shí)核對(duì)跨境物流成本預(yù)算，以避免因關(guān)稅新政造成不必要的財(cái)物損失。如果賣家在業(yè)務(wù)中有任何疑問(wèn)，都可隨時(shí)聯(lián)系我們，明特物流竭誠(chéng)為賣家服務(wù)。”

（文/雨果網(wǎng) 鐘云蓮）