塞港延誤，停航跳港，爆倉(cāng)，加價(jià)，拖車(chē)緊張，缺柜........你能想到的“窩心事”，臺(tái)風(fēng)和旺季都聯(lián)手給你準(zhǔn)備了！

大家好，我是18號(hào)“溫比亞”.

大家好，我是16號(hào)“貝碧佳”.

大家好，我是14號(hào)“摩羯”.

大家好，我是12號(hào)“云雀”.

大家好，我是10號(hào)“安比”.

…………

▲臺(tái)風(fēng)姐妹們初來(lái)乍到，請(qǐng)多關(guān)照！

近期，外貿(mào)和國(guó)際物流的小伙伴是否有點(diǎn)喘不過(guò)氣來(lái)的感覺(jué)？

沒(méi)完沒(méi)了的臺(tái)風(fēng)，加上即將到來(lái)的傳統(tǒng)旺季，以及為了趕在關(guān)稅實(shí)施前，出口貨物的扎堆，這段時(shí)間外貿(mào)拖車(chē)貨代物流圈的小伙伴的確有點(diǎn)喘不過(guò)氣來(lái)的趕腳??！

受連續(xù)臺(tái)風(fēng)和旺季疊加影響，目前國(guó)內(nèi)各大口岸哀嚎一片： 塞港延誤，停航跳港，拖車(chē)緊張，爆倉(cāng)，加價(jià)，缺柜………

廣大外貿(mào)和貨代企業(yè)要互相理解，放棄抱怨，直面現(xiàn)實(shí)！

▲除了臺(tái)風(fēng)，拖車(chē)柜子好價(jià)錢(qián)你啥都缺！

臺(tái)風(fēng)：塞港延誤，停航跳港！從第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“山神”開(kāi)始到正在大連肆虐的第18號(hào)臺(tái)風(fēng)“溫比亞”，再到即將生成的19號(hào)臺(tái)風(fēng)“蘇力”，包括上海港，深圳港和寧波港在內(nèi)的國(guó)內(nèi)幾大重要港口，在過(guò)去短短一個(gè)多月時(shí)間里接連受到近9場(chǎng)臺(tái)風(fēng)的輪番轟炸！

結(jié)果可以說(shuō)是慘不忍睹！以全球第一大港為例，因?yàn)榕_(tái)風(fēng)多次封港停止碼頭作業(yè)，停航和船期延誤成了近期的主旋律！

▲這樣的封港延誤通知收到手軟！

多次臺(tái)風(fēng)也讓有些港口尚未完全恢復(fù)正常的生產(chǎn)運(yùn)輸秩序，據(jù)悉由于臺(tái)風(fēng)的影響使得各大聯(lián)盟眾多航線(xiàn)被迫臨時(shí)跳港上海，月底市場(chǎng)箱源及運(yùn)力雙雙告急，吃緊！船舶和箱子的壓港現(xiàn)象嚴(yán)重，場(chǎng)地已爆滿(mǎn)！

3M聯(lián)盟近5天內(nèi)因臺(tái)風(fēng)問(wèn)題影響，地中海AE15,12,20；歐洲AE7累計(jì)已有4條航線(xiàn)臨時(shí)集體跳港上海，如此一來(lái)，月底最后一周的歐線(xiàn)地倉(cāng)位也即將緊張起來(lái)。

接OA聯(lián)盟通知，8/16地西的BEX2航線(xiàn)因臺(tái)風(fēng)影響也跳港上海。其船上的貨載則統(tǒng)一漏裝下航次。但若遇33開(kāi)頭的報(bào)關(guān)單號(hào)的業(yè)務(wù)則只能自行改配下航次

各家聯(lián)盟的船期都比較的亂，相對(duì)ENS、VGM 截止時(shí)間各家也都有一定的變化及調(diào)整。大體上可以參考船靠前48小時(shí)這個(gè)時(shí)間結(jié)點(diǎn)，業(yè)內(nèi)人士建議大家還是丟掉船期表，及時(shí)和船公司保持聯(lián)系并盡量安排提柜裝貨。

▲剛剛，大連港停擺

▲延誤！！

運(yùn)費(fèi)暴漲！拖車(chē)費(fèi)暴漲！但暴漲后就有艙位和柜子嗎？由于這次臺(tái)風(fēng)9連擊發(fā)生在短短的一個(gè)多月內(nèi)，臺(tái)風(fēng)多次直接逼停的港口包括上海，寧波，深圳和廣州等各大主要港口，大量經(jīng)停這些港口的的遠(yuǎn)洋和近洋航線(xiàn)經(jīng)，受反復(fù)封航和碼頭停擺的影響，已經(jīng)導(dǎo)致大量船舶延誤、船期不穩(wěn)，上海外港以及一些受影響的港口落箱費(fèi)也跟著暴漲。

并且傳統(tǒng)旺季的臨近，以及中美貿(mào)易戰(zhàn)的第二輪即將實(shí)施（8月23日起對(duì)160億美元中國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅25%的關(guān)稅），一大波和關(guān)稅時(shí)間賽跑的貨物也擠到一起了，這對(duì)本來(lái)已經(jīng)擁堵繁忙的碼頭和航線(xiàn)而言，又是火上加了一桶油！

各大航運(yùn)近期在臺(tái)風(fēng)的“伴奏”下，以美國(guó)線(xiàn)為代表的各大主要航線(xiàn)均迎來(lái)一波接一波的推漲！

不少業(yè)內(nèi)人士反映，即使客戶(hù)接受漲價(jià)甚至可能的延誤，都不一定能拿到艙位，做柜還碼頭后遭遇連續(xù)幾周甩柜的現(xiàn)象近來(lái)在業(yè)內(nèi)也屢見(jiàn)不鮮了??！

噩夢(mèng)繼續(xù)：馬上十一黃金周前出貨高峰又將到來(lái)！臺(tái)風(fēng)，延誤，跳港，缺柜，缺拖車(chē).......這些短期內(nèi)會(huì)好轉(zhuǎn)嗎？

答案可能要讓大家失望了！

因?yàn)槟壳暗默F(xiàn)狀，可能就如同那句歌詞唱的一樣“一波還未平息，一波又來(lái)侵襲....”

隨著十一黃金周的旺季即將到來(lái)，目前的情況還將繼續(xù)，甚至可能惡化，不少外貿(mào)貨代主都希望趕著在此之前出貨，這就會(huì)造成一個(gè)高峰期，爆倉(cāng)拖車(chē)緊張也是很有可能的。到時(shí)包括海關(guān)、港口、倉(cāng)儲(chǔ)等機(jī)關(guān)和企業(yè)，進(jìn)出口業(yè)務(wù)可能陷入一個(gè)低效狀態(tài)。

最后再次提醒大家，近期臺(tái)風(fēng)頻繁，船期不穩(wěn)定，停航爆倉(cāng)加價(jià)等多發(fā)。大家出貨時(shí)，一定要提前做好準(zhǔn)備，與船公司做好溝通，合理安排好做箱、進(jìn)港計(jì)劃，避免額外費(fèi)用產(chǎn)生。

（來(lái)源：搜航網(wǎng)）以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表雨果網(wǎng)立場(chǎng)！