又有一批企業(yè)“埋骨”合規(guī)，跨境物流2018年的掙扎與出路

從低端制造產(chǎn)品出口到高附加值產(chǎn)品、品牌出海，跨境電商逆勢高速增長，而商品的出口需要依托物流體系完成商品的交付，也是在這樣的背景下，跨境物流如同雨后春筍般拔地而起。

縱觀2018年跨境服務(wù)市場，一個很明顯的變化就是物流服務(wù)商增多，傳統(tǒng)物流服務(wù)商、賣家轉(zhuǎn)型做跨境物流，開辟新市場，推專線產(chǎn)品以滿足市場需求。不過在熱鬧的底下，歐洲VAT、中美貿(mào)易戰(zhàn)、萬國郵聯(lián)終端資費調(diào)整等事件都對跨境物流行業(yè)產(chǎn)生極為深刻的影響。是良好的發(fā)展態(tài)勢，還是洗牌，終歸跨境物流已經(jīng)邁入全球布局、服務(wù)升級的新階段。

VAT爆發(fā)、萬國郵聯(lián)終端資費調(diào)整帶來的結(jié)構(gòu)性變化

跨境電商洗牌年的言論在江湖已經(jīng)流傳已久，從平臺種種政策實施，不合規(guī)賣家被大量清除出局，到歐洲VAT等行業(yè)“隱患”的爆發(fā)，不僅僅波及賣家，也波及跨境電商服務(wù)商。

大森林相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從最初的清理刷單賣家，到嚴(yán)查VAT,到近期的限制庫存這一系列政策收縮，總結(jié)來說，亞馬遜這半年是回歸正規(guī)化的半年。這些回歸正規(guī)化的動作，都會引導(dǎo)整個跨境電商市場的規(guī)范，包括跨境電商的服務(wù)行業(yè)。同時，亞馬遜對于賣家的洗牌，也對跨境電商物流服務(wù)提出了更高的要求。

DHL電子商務(wù)北亞區(qū)董事總經(jīng)理鄭摯告訴雨果網(wǎng)，2018年VAT爆發(fā)及萬國郵聯(lián)終端資費調(diào)整事件給跨境物流帶來了結(jié)構(gòu)性的變化?！癡AT調(diào)整導(dǎo)致客戶對品類、銷售方式、物流的選擇都產(chǎn)生影響。而萬國郵聯(lián)終端資費調(diào)整，對郵政小包而言，成本影響巨大，基本上運費上漲20%-30%?！?

據(jù)雨果網(wǎng)了解，郵政包裹是賣家最常用的國際物流方式，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在中國，出口跨境電商70%的國際包裹都是通過郵政系統(tǒng)投遞的，因為其網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，且物流成本低。而根據(jù)最新的消息稱，8月23日，美國特朗普總統(tǒng)簽署的備忘錄中，指示美國郵政總局與萬國郵政聯(lián)盟重新談判國際郵政費用。他認(rèn)為低廉的終端費使得包括中國在內(nèi)的外國企業(yè)能夠以極低的快遞費向美國消費者發(fā)送快遞小包，使得大量外國商品廉價涌入美國，比美國本土賣家更具市場優(yōu)勢。隨后萬國郵聯(lián)回應(yīng)稱將對此事展開討論。雖然事件尚不明朗，后續(xù)若快遞折扣取消，運輸成本也將隨之上調(diào)。

匯通天下CEO孫劍巍坦言，在當(dāng)下的市場局勢中，行業(yè)的洗牌不斷升級，優(yōu)勝劣汰的法則體現(xiàn)得越來越淋漓盡致。僅僅VAT一役，就使一波做雙清包稅的物流服務(wù)商幾乎全軍覆沒。因為雙清包稅一旦貨物在目的港貨物清關(guān)環(huán)節(jié)被查扣或者賣家店鋪被封，貨代將面臨巨大的損失，2018年，這類型物流商大面積倒下。

此外，中美貿(mào)易戰(zhàn)的爆發(fā)也導(dǎo)致中國出口美國的產(chǎn)品遭到嚴(yán)查?！懊绹ｊP(guān)對來自中國的貨物價格及知識產(chǎn)權(quán)問題查得都非常嚴(yán)格，尤其是對仿牌、低報、假報貨物予以嚴(yán)厲打擊，嚴(yán)查則意味著通關(guān)效率的降低。不過，在美國，商品低于800美元可免于做海關(guān)正式報關(guān)以及繳納進(jìn)口關(guān)稅，對于跨境電商影響還不是特別大。”

他直言，歐美作為跨境電商、跨境物流的主要市場，一旦受挫，就有不少服務(wù)商栽跟頭。但總體而言，今年走正規(guī)渠道的物流服務(wù)商在行業(yè)中仍能夠如魚得水，而相反，走灰色渠道的終將萬劫不復(fù)，最終消逝于歷史的年輪。

孫劍巍還指出，當(dāng)前整個物流的形態(tài)也發(fā)生了一些變化。海外倉此前受到追捧，而現(xiàn)在賣家們也開始意識到其短板。海外倉的主要問題就在于壓貨、壓資金。如賣家屯了一批貨在美國海外倉，若在美國賣不動，那么就變成死庫存。過去利潤高，有足夠的資金不怕壓貨，而現(xiàn)如今賣家的資金鏈越來越緊張，因此跨境電商賣家也開始靈活搭配各種渠道物流，一方面通過海運來降低成本，另一方面將海外倉改為直郵，這樣雖然物流成本高，但是資金壓力得到緩解。

價格、規(guī)模的比拼到精細(xì)化運營的較量

物流本身就是一個門檻不高的行業(yè)，很多傳統(tǒng)型貨代公司、賣家也是看到了跨境電商物流這塊大蛋糕，紛紛轉(zhuǎn)型切入。

順豐國際事業(yè)部廈門區(qū)負(fù)責(zé)人崔凱表示，傳統(tǒng)物流服務(wù)商、賣家轉(zhuǎn)型做跨境物流一方面來說促進(jìn)了跨境物流行業(yè)整體發(fā)展，同時也為賣家提供了更多的選擇，但是整個物流行業(yè)競爭加劇，物流市場巨大但是利潤將呈現(xiàn)下降的趨勢。

孫劍巍則從兩類型人群轉(zhuǎn)型跨境物流來看他們的生存境遇?！皬哪壳暗那闆r來看，傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型做跨境電商并不太樂觀，因為對數(shù)據(jù)、技術(shù)的能力稍顯不足，同時對電商的需求也不甚了解，反而賣家轉(zhuǎn)型跨境物流做得不錯，如云途物流、三態(tài)速遞。”

大森林相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，近兩年跨境物流市場已經(jīng)不斷被進(jìn)駐的企業(yè)瓜分，利用市場信息不對稱進(jìn)行惡性競爭和價格戰(zhàn)的行為充斥了行業(yè)市場。而最終，那些急于轉(zhuǎn)型和擾亂市場的同行，會很快的被淘汰出局，而最后惡性競爭的物流成本一定都是轉(zhuǎn)嫁給客戶。“因此不論是客戶，亦或是我們這樣的老牌跨境電商服務(wù)商，都呼吁市場的規(guī)范化和公平性?！?

在行業(yè)形勢變動之下，跨境物流行業(yè)越發(fā)成熟，跨境物流也從價格和規(guī)模的比拼，轉(zhuǎn)向精細(xì)化的運營和管理的較量，并不斷針對市場升級變更。

崔凱表示，物流服務(wù)行業(yè)正在積極應(yīng)對市場變化：

1、優(yōu)化服務(wù)，提供更加完善的服務(wù)體系。物流企業(yè)持續(xù)投入基礎(chǔ)配套服務(wù)，強化從業(yè)人員專業(yè)度培養(yǎng)，優(yōu)化末端服務(wù)改善；

2、拓展新航線，利用目的地專業(yè)團隊設(shè)計符合當(dāng)?shù)貒榈姆?wù)方案，助力賣家進(jìn)入新市場；

3、強強聯(lián)手，整合行業(yè)資源。

“目前我們正在優(yōu)化的是美國端的客服團隊和末端清關(guān)派送能力。而在新航線上今年開通了中越、中日及中國到阿聯(lián)酋包機服務(wù)，并即將開通中美包機。”他說。

孫劍巍也指出，當(dāng)前做電商服務(wù)，不是單純做物流配送，還需提供許多增值服務(wù)。今年以來東南亞、中東市場物流的量增長迅速，也吸引了眾多物流商布局，但是在東南亞市場，物流商不僅僅做清關(guān)、派送還得為電商賣家提供代收貨款的服務(wù)?！吧缃浑娚淘趪鴥?nèi)國外都有很大的發(fā)展空間，但是社交電商涉及到代收款的問題。在東南亞地區(qū)，當(dāng)?shù)厝瞬挥弥Ц秾?、微信，也很少使用信用卡，許多都是用現(xiàn)金，因此我們不僅僅要做物流，還需要幫賣家收貨款?！?

大森林相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，中美貿(mào)易戰(zhàn)公布的301名單，很多貨品稅點加收，對跨境物流的清關(guān)規(guī)范，提出了更高的要求。特別是美國海關(guān)對于清關(guān)成功的貨品具有追溯期。如果一些物流企業(yè)和賣家本身，還在進(jìn)行低申報等，則需要更加警惕。。

跨境專線物流規(guī)模持續(xù)擴大，未來行業(yè)呈現(xiàn)三大態(tài)勢

作為跨境電商中的重要一環(huán)，在跨境電商逐漸合規(guī)化、不斷健全完善的形勢下，未來跨境物流也將步步為營，與其相輔相成。

崔凱分析道，跨境電商整體貨量仍將高速增長，物流企業(yè)成本控制，服務(wù)方案優(yōu)化是接下來的大趨勢。同時正規(guī)化的申報，資金管理透明化也要求物流供應(yīng)商要發(fā)展更符合客戶需求的服務(wù)方案。

鄭摯表示，行業(yè)不斷洗牌迭代也使邁入跨境物流行業(yè)的門檻越來越高，一部分過去做的不錯的物流企業(yè)已經(jīng)消失，過去依靠單一產(chǎn)品就能打開市場的情形已經(jīng)不在，未來跨境物流服務(wù)商需要有一整套的物流服務(wù)體系才能讓賣家買單。同時他也認(rèn)為接下來的2019-2020年，會不斷形成專線的一個規(guī)模市場。

孫劍巍指出，東南亞、中東這些市場專線將越來越多，因為需求擺在那兒，但是接下來的跨境物流門檻將變高，因為這不僅需要技術(shù)、通關(guān)的能力，也需要增值服務(wù)的能力。他還指出未來的跨境物流市場將呈現(xiàn)3大趨勢：

專業(yè)化。電商從一個新思路現(xiàn)在慢慢變成一個成熟的產(chǎn)業(yè)，相應(yīng)的服務(wù)行業(yè)也是如此，越來越專業(yè)化。流于表面的、粗放式的基礎(chǔ)運輸服務(wù)已經(jīng)無法滿足跨境電商賣家的需求，從發(fā)展的方向而言，無論是代收貨款、清關(guān)、系統(tǒng)的跟蹤等精細(xì)化的增值服務(wù)都將越來越專業(yè)，并逐漸成為企業(yè)新的競爭點。

行業(yè)集中度越來越高。2018年，合規(guī)已經(jīng)是跨境物流穩(wěn)健運作的關(guān)鍵詞，一些不正規(guī)或者服務(wù)水平不足的物流企業(yè)將被市場淘汰，而市場份額則會被行業(yè)頭部物流商所瓜分，規(guī)模越來越大。

平臺成為重要的參與方。無論是Wish的Wish郵、亞馬遜的FBA，還是速賣通的菜鳥，阿里收購Lazada之后物流免費，從這些都能發(fā)現(xiàn)平臺將變成一個大的參與者。

大森林相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出物流行業(yè)因電商的出現(xiàn)，延伸出許多特色服務(wù)，出現(xiàn)很多中小物流公司，一些傳統(tǒng)物流商也開始向電商物流發(fā)展。因為他們的加入，未來行業(yè)競爭將越來愈大，趨于飽和，想要生存就必須有很好的服務(wù)，自己的特色，不斷創(chuàng)新。

跨境物流將不斷升級，其發(fā)展也必須緊隨貿(mào)易發(fā)展的趨勢，在變化中求發(fā)展。2018年10月19-20日，深圳福田區(qū)大中華1F2018CCEE（深圳）雨果網(wǎng)跨境電商選品大會，更多物流趨勢、解決方案，幫助中國賣家實現(xiàn)出海突圍！

（文/雨果網(wǎng) 湯幼玉）