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受2020硫限令影響,馬士基航運(yùn)將從2019年起實(shí)施新燃油附加費(fèi)

馬士基航運(yùn)將自2019年起實(shí)施新的燃油附加費(fèi)(bunker adjustment factor,BAF),替代目前的Standard Bunker Adjustment Factor。

受2020硫限令影響,馬士基航運(yùn)將從2019年起實(shí)施新燃油附加費(fèi)

今日,雨果網(wǎng)獲悉,馬士基航運(yùn)發(fā)布消息稱,將自2019年起實(shí)施新的燃油附加費(fèi)(bunker adjustment factor,BAF),替代目前的Standard Bunker Adjustment Factor。此次調(diào)整燃油附加費(fèi),旨在應(yīng)對(duì)即將于2020年生效的硫排放限令。

馬士基航運(yùn)方面表示,“據(jù)行業(yè)估計(jì),超過90%的船舶將依賴于合規(guī)燃油,而馬士基航運(yùn)也傾向于此,盡管近期也有少量投資洗滌器。新規(guī)預(yù)計(jì)將至少給公司增加20億美元的燃油成本。”將于明年1月1日實(shí)施的BAF,包括兩個(gè)部分,一個(gè)是燃油價(jià)格,即根據(jù)全球主要加油港的平均燃油價(jià)格計(jì)算,另一個(gè)部分是考慮trade factor,即根據(jù)貿(mào)易航線的不同,反映航行時(shí)間、燃油效率、往返航次的貨量不平衡等因素。

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