美國(guó)要退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)又上調(diào)郵政快遞服務(wù)費(fèi)，出口電商中小賣家雪上加霜

中小跨境電商賣家的生存空間愈發(fā)小了。近期，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)郵政擬上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)用。

亞馬遜是美國(guó)郵政的大客戶，亞馬遜的包裹占了美國(guó)郵政業(yè)務(wù)量的40%，且亞馬遜約62%的美國(guó)快遞業(yè)務(wù)都是通過(guò)美國(guó)郵政（USPS）開(kāi)展的。如若該政策坐實(shí)，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步增加物流成本，這對(duì)許多中小賣家而言無(wú)疑是“雪山加霜”。

而更扎心的是，10月17日美國(guó)官方宣布啟動(dòng)退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的程序，中國(guó)跨境電商賣家面臨更加嚴(yán)峻的局面。

美國(guó)郵政擬上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)，打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代終結(jié)？

美國(guó)郵政署近年來(lái)一直處于虧損狀態(tài)，特朗普還曾因此多次指責(zé)美國(guó)郵政給予亞馬遜過(guò)多的優(yōu)惠，并提出提高快遞服務(wù)費(fèi)的要求，但考慮到亞馬遜在美國(guó)郵政署占有很大一部分的業(yè)務(wù)量，美國(guó)郵政局此前并未要求提高快遞服務(wù)費(fèi)。

此次突然提出將對(duì)亞馬遜等企業(yè)使用的郵寄包裹服務(wù)收費(fèi)提高9%至12%。一方面可能是不堪特朗普施壓，另一方面也是希望通過(guò)制定新費(fèi)率，為USPS提供急需的收入，以保持USPS的競(jìng)爭(zhēng)力。

上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)是否能夠緩解USPS目前的處境，我們不得而知，但可以肯定的是這一政策必將帶來(lái)物流費(fèi)用上漲。日本FBA物流商王飛龍表示，無(wú)論賣家在國(guó)內(nèi)選擇什么樣的物流企業(yè)，最終都需要落地到美國(guó)本土配送，而在美國(guó)可供選擇的快遞公司無(wú)非就是USPS、UPS和聯(lián)邦快遞，伴隨著美國(guó)郵政上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)，UPS和聯(lián)邦快遞必然也會(huì)同步提高快遞費(fèi)率，從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，快遞服務(wù)費(fèi)上漲也已是板上釘釘?shù)氖隆?

“雖然目前還沒(méi)有收到FBA配送費(fèi)的漲價(jià)通知，但如果亞馬遜不堪于美國(guó)郵政署的漲價(jià)重負(fù)，這個(gè)費(fèi)用最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到賣家身上，這無(wú)疑是對(duì)中國(guó)賣家的又一次提醒：靠打價(jià)格戰(zhàn)上排名的時(shí)代正在慢慢終結(jié)?！笨缇痴哔Q(mào)易有限公司CEO Alice Qian說(shuō)道。

Alice Qian還指出，亞馬遜現(xiàn)已經(jīng)歷幾輪洗禮，雖然市值越來(lái)越高，但對(duì)于賣家的收費(fèi)名目也越來(lái)越多，鋪貨鋪SKU自配送的方式已經(jīng)不再適用，唯有打造品牌和高利潤(rùn)產(chǎn)品才有希望在美國(guó)市場(chǎng)搶占一席之地。

如若政策坐實(shí)，亞馬遜中小型賣家或受最大影響

根據(jù)花旗集團(tuán)的估測(cè)，由于亞馬遜是美國(guó)郵政總局的最大快遞客戶之一，如果運(yùn)費(fèi)提高可能會(huì)導(dǎo)致亞馬遜蒙受上百億美元的損失。而這些損失終將轉(zhuǎn)嫁到亞馬遜賣家身上。

“美國(guó)當(dāng)前的電商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，呈現(xiàn)出僧多粥少的狀態(tài)，有不少中小型賣家都在打價(jià)格戰(zhàn)、清庫(kù)存，甚至連一些大型的跨境電商企業(yè)也只能靠銷量虧本賺吆呼，美國(guó)郵政在這時(shí)候提出上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)，對(duì)于中小型賣家而言無(wú)疑是雪上加霜?！睋碛?年亞馬遜運(yùn)營(yíng)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的賣家Steven講道。

此外，Steven還指出，“目前有些發(fā)往美國(guó)的快遞還在走包稅渠道，此時(shí)正值年終旺季，如果海關(guān)嚴(yán)查起來(lái)，可能會(huì)有大批貨因?yàn)檫`反進(jìn)口稅政策、低稅申報(bào)等原因而被截留，賣家在物流渠道選擇上也要尤為慎重?！?

王飛龍也表示，美國(guó)郵政上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)將直接會(huì)導(dǎo)致賣家成本增加，具體分?jǐn)偟矫總€(gè)SKU，每個(gè)產(chǎn)品提高9%和12%的郵費(fèi)，是一筆不小的支出。

“賣家雖無(wú)法控制物流費(fèi)上漲，但還可從自身的成本、渠道的選擇把控上，將物流費(fèi)用上漲帶來(lái)的影響降到最小。”王飛龍建議賣家，在選擇產(chǎn)品時(shí)可以盡量選擇一些體質(zhì)相對(duì)輕巧、客單量高的產(chǎn)品。同時(shí)對(duì)于物流運(yùn)費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的支出要精細(xì)把控，小到產(chǎn)品的裝袋、打包，大到物流渠道的選擇、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是縮減運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵。

Alice Qian也表示，“該政策對(duì)于售賣10美金左右產(chǎn)品的賣家影響較大，隨著物流成本提升，這些賣家的利潤(rùn)空間將進(jìn)一步縮小。而對(duì)品牌賣家和售賣高利潤(rùn)產(chǎn)品的賣家影響不大，因?yàn)樗麄儽旧碓诤＿\(yùn)上可以節(jié)省較多的物流成本，物流費(fèi)的上漲也在他們的可接受范圍之內(nèi)?！?

又一輪重?fù)簦绹?guó)啟動(dòng)退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的程序

禍不單行，美國(guó)官方17日宣布啟動(dòng)退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的程序，無(wú)疑給中小賣家?guī)?lái)又一輪重?fù)簟?

根據(jù)萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟目前的條款，中國(guó)和一些其他發(fā)展中國(guó)家通過(guò)美國(guó)郵政向美國(guó)市場(chǎng)運(yùn)輸商品時(shí)，可以享受較低的郵費(fèi)。倘若美國(guó)退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟，中國(guó)出口電商賣家通過(guò)小包形式出口至當(dāng)?shù)氐奈锪鞒杀緦⒉粩嗯噬?。而若達(dá)成協(xié)議，物流成本也將比當(dāng)前高上許多，中小跨境電商賣家面臨新一輪“清洗”。

無(wú)論是美國(guó)郵政上調(diào)快遞服務(wù)費(fèi)還是美國(guó)退出萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟，都將增加跨境電商賣家的物流成本。對(duì)此，業(yè)界人士表示，物流費(fèi)用上漲是不可避免的趨勢(shì)，目前尚無(wú)更好的應(yīng)對(duì)措施，賣家能做的就是盡可能“節(jié)流”和“開(kāi)源”。點(diǎn)擊這里，雨果網(wǎng)幫您爭(zhēng)取更多DHL專屬福利，輕松應(yīng)對(duì)不斷攀升的物流成本！

（文/雨果網(wǎng) 蘇曉倩）