順豐55億收購DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，業(yè)內(nèi)人士：局面美麗，跨境電商行業(yè)影響不大

近日，全球前五的兩大物流巨頭聯(lián)手的消息震撼跨境電商圈：順豐集團(tuán)以55億元（約合7億歐元）收購DPDHL中華區(qū)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。順豐將得到 DPDHL集團(tuán)的卓越供應(yīng)鏈服務(wù)支持、管理經(jīng)驗(yàn)，以及分享其高水平的運(yùn)輸和倉庫技術(shù)方案。

跨境物流行業(yè)正處于激烈角逐當(dāng)中，而此次全球前五的物流巨頭順豐與DHL的戰(zhàn)略合作，對于中國物流行業(yè)的競爭格局又會(huì)產(chǎn)生什么樣的效應(yīng)呢？

順豐55億收購DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，意圖何在？

根據(jù)各大快遞巨頭2017年財(cái)報(bào)顯示，德國DHL以705.45億美元的營收穩(wěn)居第一；美國的UPS和FedEx分別以658.72億美元和603.19億美元排在第二與第三；日本雅瑪多則以138.38億美元緊跟其后；中國順豐則以104.43億美元位列第五，這是中國快遞企業(yè)首次達(dá)到這一高度！

與DHL達(dá)成合作是順豐為了進(jìn)一步提升綜合物流解決方案能力、完善供應(yīng)鏈及合同物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。DPDHL 是全球領(lǐng)先的物流集團(tuán)公司，在中國大陸、香港及澳門地區(qū)提供高水平的供應(yīng)鏈及合同物流服務(wù)。通過本次交易，順豐控股將整合高質(zhì)量的供應(yīng)鏈物流資產(chǎn)，降低探索學(xué)習(xí)成本，在短時(shí)間內(nèi)獲得重要的戰(zhàn)略能力。

我們來看看順豐能達(dá)到怎樣的目的：

1、通過整合優(yōu)質(zhì)標(biāo)的資產(chǎn)及與DPDHL 達(dá)成區(qū)域內(nèi)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作，可以在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)領(lǐng)域獲得一定期限的DHL品牌使用權(quán)、世界領(lǐng)先的合同物流專業(yè)經(jīng)驗(yàn)及客戶資源，從而大幅增強(qiáng)上市公司在供應(yīng)鏈/合同物流領(lǐng)域的業(yè)務(wù)能力，使公司在行業(yè)競爭中快速占據(jù)領(lǐng)先地位。

2、標(biāo)的公司業(yè)務(wù)能力優(yōu)異，其在第三方運(yùn)輸、倉庫管理、企業(yè)客戶增值服務(wù)等方面的專長將有助豐富順豐控股的業(yè)務(wù)線，與上市公司現(xiàn)有產(chǎn)品線形成有效互補(bǔ)。本次交易切實(shí)推進(jìn)順豐控股業(yè)務(wù)多元化進(jìn)程以及向綜合物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型，可以更好地為客戶提供跨行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈的物流服務(wù)及解決方案。

3、標(biāo)的公司在汽車、醫(yī)療、消費(fèi)電子以及半導(dǎo)體等具有高壁壘、高附加值服務(wù) 的領(lǐng)域業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富，可以提供市場領(lǐng)先的服務(wù)，包括保稅區(qū)物流、產(chǎn)前物流、無塵室等。收購標(biāo)的公司將有效提升順豐控股供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)現(xiàn)有實(shí)力，幫助公司更好地把握中國供應(yīng)鏈物流市場的行業(yè)機(jī)遇。

4、標(biāo)的公司擁有大量優(yōu)質(zhì)的跨國企業(yè)客戶，其高質(zhì)量的客戶群將擴(kuò)充公司現(xiàn)有 的客戶基礎(chǔ)，而公司已有客戶也將獲益于更加豐富的服務(wù)種類。

5、交易完成后，上市公司與標(biāo)的公司還會(huì)積極探索科技、客戶資源、運(yùn)力資源、 設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施投入等方面的協(xié)同效應(yīng)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，進(jìn)一步為股東創(chuàng)造價(jià)值。

而DHL此番動(dòng)作，從其財(cái)報(bào)中，我們或許能看出些許端倪：

作為全球物流公司，DHL主要有郵政-電商-包裹、DHL快遞、DHL全球貨運(yùn)代理、DHL供應(yīng)鏈四大板塊的業(yè)務(wù)。此次轉(zhuǎn)讓的業(yè)務(wù)便是DHL供應(yīng)鏈在華的業(yè)務(wù)。

根據(jù)DHL最新的財(cái)報(bào)顯示，在2018年第二季度中，DHL供應(yīng)鏈在四個(gè)板塊中營收份額最小，為32.1億歐元。但是在全球合同物流中，DHL的營收卻位居全球第一。值得一提的是，在2018年Q1、Q2，DHL在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上的營業(yè)收入一直處于下滑趨勢，其中亞太地區(qū)Q1同比下降15.4%，Q2同比下降10.7%；而亞太地區(qū)的營收主要來自中國和日本，這樣來看，DHL“賣身”動(dòng)作也就不足為奇了。

影響：局面美麗，行業(yè)影響不大？

物流行業(yè)競爭不斷加劇，處于行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)也在不斷通過收購、并購等方式不斷壯大自己的實(shí)力，提升運(yùn)營效率，或是卡位布局新業(yè)務(wù)，而對于順豐55億收購DHL在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，業(yè)內(nèi)人士看法不一。

網(wǎng)友@折返跑Diaulos表示，這種收購對于DHL而言就像沒有被收購一樣，對順豐來說短期內(nèi)整合一些利潤率不高的“大客戶”，局面美麗。但從長期看，供應(yīng)鏈巨頭重新登錄崛起的成本幾乎為零。

廣東省跨境電商行業(yè)協(xié)會(huì)張炯告訴雨果網(wǎng)，順豐收DHL SUPPLY CHAIN(HK)LTD敦豪供應(yīng)鏈香港公司和敦豪物流北京有限公司，包括他們下屬公司100%股權(quán)共55億。DHL供應(yīng)鏈公司屬于貨運(yùn)模塊下面的主打合約物流等國際物流、供應(yīng)鏈板塊的業(yè)務(wù)，很明顯順豐收購DHL并不僅僅擴(kuò)充國際快遞板塊，對國際物流、供應(yīng)鏈、倉儲、合約物流的整合也看的出勢在必行！

“DHL SUPPLY CHAIN前身是金鷹物流，主打合約物流，在DHL并購德國丹砂后，并購金鷹后而產(chǎn)生的。順豐通過收購DHL SUPPLY CHAIN就是要利用DHL在全球尤其是歐洲的完善網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢來發(fā)展順豐的國際網(wǎng)絡(luò)。包括DHL SUPPLY CHAIN完善的團(tuán)隊(duì)和管理體系可以迅速擴(kuò)張。同時(shí)，在進(jìn)口電商方面，DHL 龐大的網(wǎng)絡(luò)和優(yōu)勢，給順豐在國際電商領(lǐng)域直接帶來物流、溯源的直接便利性。”張炯說道。

張炯還表示，出售DHL SUPPLY CHAIN部分，和順豐快遞并購供應(yīng)鏈合約物流板塊，本質(zhì)上是歐洲公司和中資公司在股東責(zé)任制和財(cái)務(wù)報(bào)表分析上存在很大的差異。

據(jù)其介紹，DHL最大的盈利部分和利潤率來自快遞部分，合約物流重資金重資本，但其表現(xiàn)出來的利潤率及利潤占比并沒有快遞的那么優(yōu)越，這或許是DHL會(huì)愿意出售的原因。而順豐有資金，流水也夠，整合收購DHL SUPPLY CHAIN，也是擴(kuò)大順豐在中國的物流板塊。

業(yè)內(nèi)人士坦言，從順豐的角度看收購DHL是成為真正的巨頭走的比較快的一步，但是這一步還是很險(xiǎn)。而從DHL方面來看，相當(dāng)于向水土不服低頭，放棄了中國市場這塊大蛋糕，自斷臂膀，比較好奇接下來的走向。

跨境阿米Show創(chuàng)始人程桂良/阿米則表示，順豐收購的僅僅是DHL中國大陸、澳門、香港的供應(yīng)鏈資源，對于順豐而言是一個(gè)更強(qiáng)的加持，對于整個(gè)跨境物流行業(yè)而言，影響并不大，因?yàn)槭召徶袊臉I(yè)務(wù)可能是增強(qiáng)本地的實(shí)力，如果要有一定的關(guān)聯(lián)的話就是通過香港轉(zhuǎn)口這塊順豐可能會(huì)更加強(qiáng)勁，不過順豐最大的短板實(shí)際上還在于海外渠道上。

（文/雨果網(wǎng) 湯幼玉 陳林）