東南亞：全球大電商必爭的“殖民地”

眾所周知，金融危機之后，歐美經(jīng)濟一瘸不振，充滿活力的亞太已然成為本世紀(jì)世界經(jīng)濟中心。連美國也把重返亞太定為新時期基本國策，以圖分享東亞經(jīng)濟奇跡紅利。電子商務(wù)是基礎(chǔ)經(jīng)濟的反映，亞太經(jīng)濟的強勁增長也為亞太電子商務(wù)快速發(fā)展提供了巨大想象空間。

我在微博提個一個理論：小國無大電商。大型電商只能首先產(chǎn)生在一個具有龐大網(wǎng)絡(luò)用戶和消費實力的統(tǒng)一大市場經(jīng)濟體內(nèi)，如中國阿里巴巴，美國亞馬遜和Ebay。發(fā)達（美）和活躍（中）的經(jīng)濟土壤中迅速培養(yǎng)出大電商，并通過野蠻生長，用很短的時間覆蓋和控制了國內(nèi)的乃至世界的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道。

小國電商則相比之下先天不足，營養(yǎng)不良。就算一枝獨秀，但由于規(guī)模和實力過小，也根本無法和大電商相抗衡。最終出路只有三個：關(guān)門大吉，死守一畝三分地 （過小日子）和成為大電商的幫兇（代理或結(jié)盟）。

亞洲除中、印、日是大國（日本是經(jīng)濟大國）外，其它國家特別是東南亞小國林立，其電商命運自然可想而知

無論是從經(jīng)濟活力，經(jīng)濟增長率及經(jīng)濟發(fā)展水平來看，印度都一直落后于中國。印度互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流網(wǎng)絡(luò)（高速公路網(wǎng)和物流業(yè)水平）以及互聯(lián)網(wǎng)用戶都和中國有很大的一段差距。因此，印度電子商務(wù)只是處于初級階段。亞馬遜，Ebay等大電商已經(jīng)進入印度，這為印度本土大電商誕生增添了更大困難

到2020年，東南亞的電子商務(wù)市場規(guī)模將達到204億美元。東南亞經(jīng)濟持續(xù)高速增長培養(yǎng)了大量中產(chǎn)階級和巨大消費需求。東南亞是目前繼美國、歐盟、中國之后又一個最有活力、最有潛力的消費市場。這讓各國大電商垂涎三尺，欲得之而后快。因此，東南亞是目前各大電商爭奪的主戰(zhàn)場。

阿里巴巴、蘋果、亞馬遜、樂酷天等大電商都已經(jīng)進駐東南亞市場，據(jù)報道由Rocket Internet投資的電商Lazada也斥資1億美元開始準(zhǔn)備在東南亞掘金。但是相比之下，樂酷天擴充版圖欲望更強烈（日本一貫性的生存危機論），亞馬遜則躍躍欲試，而阿里巴巴則有點看不上的感覺。

站在家門口的阿里巴巴占盡天時地利。B2B幾乎沒有懸念，阿里巴巴本身是做B2B出身的，必然吸引制造業(yè)正在興起的東南亞中小企業(yè)。而對于樂酷天和西方大電商來說，主要還是向該地傾銷商品，即B2C。但中國品牌B2C也很有競爭力，開淘寶店打進國內(nèi)市場更是誘人。不過，阿里目前僅限于華人的策略有點過于保守。

當(dāng)然，各大電商目前還是處于布局階段。目前找個合適的位置坐下來才是最重要的。無論是是并購，還是收購，真正的爭奪戰(zhàn)才剛剛開始。另外，東南亞電子商務(wù)發(fā)展也存在很多問題。最主要的問題是多國家跨市場，而非一個統(tǒng)一大市場，雖然東盟經(jīng)濟一體化緩解了這個矛盾，但也很大程度地阻礙電商發(fā)展速度

東南亞電子商務(wù)爆炸式增長還需要一定條件和時日。多語言、多國情，智能手機用戶數(shù)量，物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流作業(yè)水平，網(wǎng)絡(luò)支付手段，特別是否改變對網(wǎng)購不信任的購物習(xí)慣等等，都將影響到東南亞電商發(fā)展。未來究竟如何，讓我們拭目以待吧！