特朗普稱(chēng)進(jìn)口汽車(chē)威脅美國(guó)國(guó)家安全，豐田回懟：我們白為美國(guó)做貢獻(xiàn)了？

美國(guó)總統(tǒng)特朗普上周表示國(guó)際進(jìn)口汽車(chē)威脅國(guó)家安全，本周二豐田汽車(chē)公司總裁Akio Toyoda為首的日本汽車(chē)制造商對(duì)特朗普發(fā)表了更嚴(yán)厲的言論。上周，特朗普稱(chēng)國(guó)際汽車(chē)進(jìn)口對(duì)國(guó)家安全構(gòu)成威脅。

日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)主席Toyoda表示：“我們非常失望，這表明我們?cè)诿绹?guó)的長(zhǎng)期投資和就業(yè)貢獻(xiàn)不受歡迎?！?

Toyoda 表示，他對(duì)特朗普“非常失望”，貿(mào)易限制“將對(duì)美國(guó)汽車(chē)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成嚴(yán)重打擊。”

該集團(tuán)發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示，這些公司在過(guò)去幾十年為美國(guó)制造業(yè)大約投資了510億美元。該集團(tuán)還估計(jì)，其成員公司已在其美國(guó)工廠提供了近94000個(gè)制造業(yè)崗位，還為美國(guó)提供了160多萬(wàn)個(gè)間接工作崗位，比如經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商。

“這些數(shù)字表明JAMA（日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)）成員公司長(zhǎng)久以來(lái)就像美國(guó)企業(yè)公民為當(dāng)?shù)刈髫暙I(xiàn)。我們確信，進(jìn)口車(chē)輛和零件以及我們?cè)诿绹?guó)的業(yè)務(wù)都不會(huì)威脅‘美國(guó)國(guó)家安全’?！盩oyoda說(shuō)。

JAMA美國(guó)總經(jīng)理Manny Manriquez表示，日本制造商為美國(guó)帶來(lái)的直接就業(yè)崗位創(chuàng)歷史新高。2011年到2018年，在美國(guó)經(jīng)營(yíng)的日本汽車(chē)制造商的直接就業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)了近29％，而所有美國(guó)制造業(yè)工作崗位的整體增長(zhǎng)率只有8％。

“我們認(rèn)為這對(duì)國(guó)際汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)令人難以置信的成就?！盡anriquez說(shuō)。“我們長(zhǎng)久以來(lái)一直在加強(qiáng)在美國(guó)的生產(chǎn)基地?！?

JAMA的數(shù)據(jù)顯示，日本汽車(chē)制造商在美國(guó)的業(yè)務(wù)范圍很廣。

包括本田、馬自達(dá)、三菱、日產(chǎn)、斯巴魯和豐田在內(nèi)的JAMA制造商，在美國(guó)28個(gè)州擁有24家制造工廠、45個(gè)研發(fā)設(shè)計(jì)工廠、39個(gè)配送中心。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，日本制造商的汽車(chē)超過(guò)三分之一都是在美國(guó)生產(chǎn)的。2018年，JAMA制造商生產(chǎn)了370萬(wàn)輛汽車(chē)和440萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)年，有超過(guò)42萬(wàn)輛日本公司生產(chǎn)的汽車(chē)和卡車(chē)從美國(guó)出口。

JAMA表示，日本品牌自1982年以來(lái)一共在美國(guó)生產(chǎn)了超過(guò)8400萬(wàn)輛汽車(chē)，并自1986年以來(lái)在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)了超過(guò)1萬(wàn)億美元的汽車(chē)零部件。

Manriquez表示由于日本車(chē)輛的建造方式，它們?cè)诿绹?guó)很受歡迎。

Manriquez說(shuō)道“日本汽車(chē)制造商因其制造的車(chē)輛質(zhì)量高、維修便宜而聞名?！?

特朗普上周五發(fā)布了一項(xiàng)新指令，給日本和歐盟六個(gè)月的時(shí)間重新與美國(guó)就貿(mào)易協(xié)議進(jìn)行談判以保護(hù)“美國(guó)汽車(chē)工業(yè)、勞動(dòng)力和美國(guó)創(chuàng)新”。特朗普表示，美國(guó)貿(mào)易代表Robert Lighthizer將“解決汽車(chē)進(jìn)口的問(wèn)題以防止國(guó)家安全受到威脅”，并達(dá)成一個(gè)可以保護(hù)美國(guó)當(dāng)?shù)仄?chē)制造商的貿(mào)易協(xié)議。

在特朗普宣布會(huì)對(duì)日本、歐洲征稅之后，豐田汽車(chē)說(shuō)這“向豐田表明我們的投資不受歡迎，我們每個(gè)員工為美國(guó)所做的貢獻(xiàn)都沒(méi)有得到重視?！?

該公司補(bǔ)充說(shuō)，希望貿(mào)易談判能夠迅速得到解決，“并為美國(guó)消費(fèi)者、工人和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)最佳利益。”

雖然關(guān)稅談判只是“貿(mào)易談判的早期階段”，但Manriquez表示，關(guān)稅是一項(xiàng)糟糕的政策，它可能導(dǎo)致成本增加，并損害消費(fèi)者和全球競(jìng)爭(zhēng)力。他補(bǔ)充說(shuō)，日本汽車(chē)制造商“確實(shí)是美國(guó)汽車(chē)業(yè)不可或缺的一部分”。

（編譯/雨果網(wǎng) 凌梓悅 ）

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