萬國(guó)郵政聯(lián)盟同意折中方案，美國(guó)或不“退群”

據(jù)悉，萬國(guó)郵政聯(lián)盟（Universal Postal Union）于9月25日在緊急會(huì)議上一致同意了一項(xiàng)折中方案，允許美國(guó)設(shè)定自己的入境郵費(fèi)并繼續(xù)留在特朗普政府此前威脅要離開的組織內(nèi)。

在否決了幾項(xiàng)較早的方案后，192個(gè)成員國(guó)中超過半數(shù)的成員國(guó)投票支持在各國(guó)意見基礎(chǔ)上的融合方案V，即允許美國(guó)提高從其它國(guó)家寄來的包裹的價(jià)格，以換取向歐盟的“自愿基金”（涵蓋保險(xiǎn)和養(yǎng)老金）。其它國(guó)家也可以調(diào)整明年7月美國(guó)入境包裹的價(jià)格，以及其它國(guó)家每年固定數(shù)量的包裹價(jià)格。但這可能意味著許多消費(fèi)者需要支付更高的費(fèi)用。

據(jù)了解去年10月，特朗普政府發(fā)出通知稱，除非改變收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以免進(jìn)口國(guó)家在電子商務(wù)時(shí)代因從包括中國(guó)在內(nèi)的國(guó)家發(fā)送郵件和包裹而蒙受損失，否則美國(guó)將在12個(gè)月內(nèi)撤離。

根據(jù)該協(xié)議，從2021年1月起，郵件和包裹的大批量進(jìn)口商將被允許開始征收“自行申報(bào)的運(yùn)費(fèi)”，用于分銷外國(guó)郵件。新收費(fèi)有五年的時(shí)間逐步引入。萬國(guó)郵政聯(lián)盟官員表示，從2020年7月起，每年進(jìn)口超過7.5萬噸的國(guó)家（主要是美國(guó)）可能實(shí)行自行宣布的新稅率。

美國(guó)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、白宮貿(mào)易顧問Peter Navarro在日內(nèi)瓦的新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我們將在明年6月底開始自行宣布利率，這正是我們想要和計(jì)劃中的，我們將減少購(gòu)買中國(guó)商品，從其他國(guó)家購(gòu)買更多商品，我們將在美國(guó)制造更多商品，屆時(shí)市場(chǎng)或?qū)⒉粫?huì)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象?！?

Peter Navarro表示，目前的體系意味著，美國(guó)郵政服務(wù)（US Postal Service）實(shí)際上要花費(fèi)3億美元至5億美元，補(bǔ)貼包括從中國(guó)郵寄到美國(guó)的貨物在內(nèi)的進(jìn)口貨物的配送成本。

中國(guó)代表團(tuán)支持該協(xié)議，并在會(huì)談中表示：“對(duì)于中國(guó)來說，我們一直在積極與所有成員國(guó)合作，并試圖本著萬國(guó)郵聯(lián)的精神找到一個(gè)積極的解決方案和妥協(xié)方案?！?

此外，包括亞馬遜和eBay在內(nèi)的國(guó)際郵件咨詢集團(tuán)（International Mailers Advisory Group）執(zhí)行董事Kate Muth表示：“通過留在萬國(guó)郵政聯(lián)盟，美國(guó)保留了其在全球郵政系統(tǒng)中的重要領(lǐng)導(dǎo)地位。大部分向海外發(fā)貨的賣家和運(yùn)貨商將不會(huì)看到在關(guān)鍵的假日期間中服務(wù)中斷或成本上升的局面”。

萬國(guó)郵政聯(lián)盟總干事比Bishar Hussein周二警告稱，如果美國(guó)退出這個(gè)擁有193個(gè)成員國(guó)的機(jī)構(gòu)，將是一場(chǎng)“噩夢(mèng)”，全球郵遞服務(wù)將被中斷，美國(guó)郵票將不再得到海外認(rèn)可。他對(duì)這項(xiàng)協(xié)議表示歡迎，認(rèn)為這是為了維護(hù)團(tuán)結(jié)，但是他也承認(rèn)，對(duì)一些人來說，這將意味著更高的郵費(fèi)。

針對(duì)此消息，云途物流給出如下建議：

（A）未來中美專線和海外倉(cāng)將會(huì)成為中美跨境的主要物流渠道。因?yàn)閷＞€和海外倉(cāng)采購(gòu)的最后一公里服務(wù)是本土合約，美國(guó)郵政的資費(fèi)改革方向是本土運(yùn)費(fèi)低于郵政聯(lián)盟終端費(fèi)。

（Ｂ）美國(guó)海關(guān)未來也會(huì)逐步加強(qiáng)對(duì)于專線進(jìn)口包裹的數(shù)據(jù)申報(bào)要求?？缇畴娚藤u家，要建設(shè)好自己的商品數(shù)據(jù)庫(kù)，每個(gè)商品的中英文品名（長(zhǎng)名和短名），材質(zhì)，用途，HSCODE，銷售鏈接等，都要盡可能維護(hù)好，以不變應(yīng)萬變。未來專線就是較便宜的直郵渠道，無論美國(guó)海關(guān)如何提高申報(bào)要求，都要做到隨時(shí)隨地可以滿足美國(guó)海關(guān)的要求。如果不能做好準(zhǔn)備，美國(guó)海關(guān)一旦提高申報(bào)要求，你不能滿足海關(guān)數(shù)據(jù)申報(bào)要求的話，就只能發(fā)郵政，物流成本就比別人貴。人無遠(yuǎn)慮，必有近憂，云途給的這個(gè)建議非常中肯，絕非危言聳聽。擁有強(qiáng)大的商品數(shù)據(jù)庫(kù)，你的商品走遍天下都不怕海關(guān)刁難。

（C）運(yùn)費(fèi)以后不會(huì)比美國(guó)本土賣家有優(yōu)勢(shì)了。那么盡可能做自己的品牌，產(chǎn)品創(chuàng)新，做差異化。MADE IN CHINA商品要升級(jí)，要靠自己的努力獲取溢價(jià)能力。

（來源：雨果情報(bào)君）

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