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2019-11-20 18:20
據(jù)了解，瑞士日內(nèi)瓦當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，韓日兩國(guó)在世貿(mào)組織（WTO）爭(zhēng)端解決機(jī)制下的第二輪司局級(jí)磋商已結(jié)束，雙方分歧仍未能縮小。
11月19日，韓國(guó)方面表示，可能會(huì)中斷其與日本在世界貿(mào)易組織（WTO）的談判。該談判旨在解決日本對(duì)韓出口管制的爭(zhēng)端。
此前，日韓雙方互相拉黑出口“白名單”。日本在7月份收緊了對(duì)韓國(guó)公司生產(chǎn)半導(dǎo)體和顯示面板所需的三種關(guān)鍵材料的出口限制。而日本公司必須獲得單獨(dú)的許可證，才能將這些材料出口到韓國(guó)，前后過程可能需要耗費(fèi)90天左右的時(shí)間。但先前日本與美國(guó)和許多歐洲國(guó)家享有相同的貿(mào)易優(yōu)惠。
由此，雙方關(guān)系一度降至多年來的冰點(diǎn)。
另外，據(jù)彭博社消息，由于中美貿(mào)易戰(zhàn)、日韓貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)沖擊全球需求，加之極端天氣對(duì)日本本國(guó)的產(chǎn)出造成了極大破壞，日本的出口在10月份創(chuàng)下了三年來的最大跌幅。
根據(jù)日本財(cái)政部11月20日公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份的出口較去年同期下降9.2%，且為連續(xù)第11個(gè)月下降，延續(xù)了自2016年以來的最長(zhǎng)月度跌幅。日本對(duì)兩大出口國(guó)：中國(guó)和美國(guó)的出口均下降了兩位數(shù)。汽車和鋼鐵出貨量的下降是主要因素，上個(gè)月的超級(jí)臺(tái)風(fēng)也造成了一定影響。
?日本財(cái)政部官員在公布數(shù)據(jù)后表示，臺(tái)風(fēng)“哈吉比斯”造成的制造業(yè)中斷可能是導(dǎo)致十月份汽車貿(mào)易下降的原因。
?出口低迷使得日本經(jīng)濟(jì)在脆弱時(shí)期對(duì)消費(fèi)者需求的依賴度更高。但預(yù)計(jì)自10月1日起實(shí)行的銷售稅上調(diào)（從8%提高至10%）將嚴(yán)重影響本季度的消費(fèi)者支出。
?大和研究所（Daiwa Institute of Holdings）的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Yutaro Suzuki表示，韓國(guó)抵制日本產(chǎn)品可能導(dǎo)致日本對(duì)鄰國(guó)的汽車和食品出口下降。自夏季以來，由于戰(zhàn)時(shí)遺留問題，兩國(guó)陷入了各自的貿(mào)易爭(zhēng)端。10月份，日本對(duì)韓國(guó)的出口下降了23%。
?10月份，日本進(jìn)口下滑14.8%。
?貿(mào)易收支達(dá)173億日元（約合1.6億美元），是自6月份以來的首次盈余。
?對(duì)中國(guó)的出口下降了10.3%，而對(duì)美國(guó)的出口下降了11.4%。
?10月份芯片制造設(shè)備出口下降了5.7%，而截至9月份的6個(gè)月中，平均下降了16.2%。10月份芯片出口增長(zhǎng)了3.6%，而前6個(gè)月的平均降幅為2.3%。
（編譯/雨果網(wǎng) 謝欣欣）
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