木制品出口美國(guó)，需要注意哪些？費(fèi)用及流程是什么？

因防范外來(lái)物種危害及限制非法砍伐樹(shù)木，出口木制家具到美國(guó)，需遵守美國(guó)有相關(guān)法律法規(guī)。

美國(guó)農(nóng)業(yè)部動(dòng)植物衛(wèi)生檢驗(yàn)局（APHIS）法規(guī)--APHISRegulations

APHIS要求所有進(jìn)入該國(guó)的木材均進(jìn)過(guò)指定的消毒程序，以避免外來(lái)害蟲(chóng)影響本地野生生物。

APHIS建議對(duì)木材和木材產(chǎn)品采用以下兩種處理方式：使用窯或微波能量干燥器進(jìn)行熱處理，或使用表面農(nóng)藥，防腐劑或甲基溴熏蒸等進(jìn)行化學(xué)處理。

可以訪問(wèn)APHIS以接受相關(guān)表格（“TimberandTimberProductsImportPermit”）并了解更多相關(guān)處理過(guò)程的信息。

根據(jù)“雷斯法案”，所有木制品都需要以PPQ505的形式向APHIS申報(bào)。這需要提交學(xué)名（屬和種）和木材來(lái)源，以便APHIS確認(rèn)，以及所需的其他進(jìn)口文書(shū)工作。

瀕危野生動(dòng)植物種國(guó)際貿(mào)易公約（CITES）--CITESRequirements

出口至美國(guó)的家具中使用的木材原料若收錄在與“瀕危野生動(dòng)植物種國(guó)際貿(mào)易公約”（CITES）有關(guān)的法規(guī)中，則受以下部分（或全部）要求的約束：

美國(guó)農(nóng)業(yè)部頒發(fā)的一般許可證（有效期為兩年）

由木材原料收獲國(guó)CITES代表簽發(fā)的證明，聲明此項(xiàng)行為不會(huì)損害該物種的生存，并且有關(guān)貨物均是合法獲得的。

CITES代表在美國(guó)簽發(fā)的證書(shū)。

抵達(dá)具備處理CITES所列物種設(shè)備的美國(guó)港口

關(guān)稅及其他海關(guān)費(fèi)用

一般關(guān)稅 

通過(guò)HTS代碼和原產(chǎn)國(guó)，使用協(xié)調(diào)關(guān)稅表（HTS）可以估算相應(yīng)的稅率。HTS清單已經(jīng)對(duì)所有類型的貨物進(jìn)行分類，并詳細(xì)說(shuō)明對(duì)每個(gè)類別征收的稅率。一般家具（包括木制家具）主要屬于第94章，具體的小標(biāo)題取決于類型。

一般關(guān)稅 

通過(guò)HTS代碼和原產(chǎn)國(guó)，使用協(xié)調(diào)關(guān)稅表（HTS）可以估算相應(yīng)的稅率。HTS清單已經(jīng)對(duì)所有類型的貨物進(jìn)行分類，并詳細(xì)說(shuō)明對(duì)每個(gè)類別征收的稅率。一般家具（包括木制家具）主要屬于第94章，具體的小標(biāo)題取決于類型。

其他海關(guān)費(fèi)用 

除一般和反傾銷稅外，所有進(jìn)入美國(guó)國(guó)內(nèi)港口的貨物都有兩項(xiàng)費(fèi)用：港口維護(hù)費(fèi)（HMF）和商品處理費(fèi)（MPF）

出口美國(guó)的清關(guān)流程

出口貨物到美國(guó)的貿(mào)易方式多種多樣，有些貨物的美國(guó)進(jìn)口清關(guān)費(fèi)用及稅費(fèi)由發(fā)貨人支付，這種情況下，美國(guó)清關(guān)行會(huì)要求中國(guó)出口商發(fā)貨前簽署一份POA委托書(shū)，類似我國(guó)報(bào)關(guān)時(shí)需要用到的報(bào)關(guān)委托書(shū)。清關(guān)方式通常有兩種：

01以美國(guó)收貨人的名義清關(guān)

● 即由美國(guó)收貨人（consignee）提供POA給貨代的美國(guó)代理，同時(shí)還需要美國(guó)收貨人的Bond。

02以發(fā)貨人的名義清關(guān)

● 即由發(fā)貨人提供POA給起運(yùn)港貨代，貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理，由美國(guó)代理人幫發(fā)貨人在美國(guó)辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號(hào)，同時(shí)需要發(fā)貨人購(gòu)買Bond。

注意事項(xiàng)

● 以上兩種清關(guān)方式，無(wú)論采用哪一種，都必須用美國(guó)收貨人的稅號(hào)（TaxID，也叫做IRSNo.）來(lái)清關(guān)。IRSNo.（TheInternalRevenueServiceNo.）是美國(guó)收貨人在美國(guó)國(guó)稅局登記的一個(gè)納稅識(shí)別號(hào)。

● 在美國(guó)，沒(méi)有Bond無(wú)法清關(guān)，沒(méi)有稅號(hào)也無(wú)法清關(guān)。

該類貿(mào)易方式下的清關(guān)流程

01、報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)行收到到貨通知后，如同時(shí)備妥海關(guān)所需要的文件，就可以在預(yù)備到港或抵達(dá)內(nèi)陸點(diǎn)5天之內(nèi)向海關(guān)申請(qǐng)通關(guān)。海運(yùn)通關(guān)通常會(huì)在48小時(shí)內(nèi)告知放行與否，空運(yùn)會(huì)在24小時(shí)內(nèi)通知。有些貨物船還沒(méi)有抵港，海關(guān)就已決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點(diǎn)都可以在貨物抵達(dá)之前進(jìn)行事先申報(bào)（Pre-Clear），但只會(huì)在貨到后（即ARRIVALIT后）才會(huì)顯示結(jié)果。

向海關(guān)申報(bào)的方式有兩種，一種是電子申報(bào)，一種是海關(guān)需要審查書(shū)面文件。無(wú)論哪種方式，我們都必須準(zhǔn)備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。

02、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)文件

（1）提單（B/L）；

（2）發(fā)票（CommercialInvoice）；

（3）裝箱單（PackingList）；

（4）到貨通知（ArrivalNotice）

（5）如有木質(zhì)包裝，需熏蒸證書(shū)（FumigationCertificate）或無(wú)木質(zhì)包裝聲明（NonWoodPackingStatement）。

提單上收貨人（consignee）的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一，如果不一致，必須要有提單上的收貨方寫(xiě)貨物轉(zhuǎn)讓書(shū)（LetterofTransfer），第三方才可以清關(guān)。發(fā)票及裝箱單上也需要S/&C/的名稱、地址及電話。國(guó)內(nèi)有些S/的文件上缺少這些信息，都會(huì)被要求補(bǔ)充。

03、轉(zhuǎn)關(guān)

如果在內(nèi)陸清關(guān)，需要做轉(zhuǎn)關(guān)我們需要提供I.T.#，生效日、出發(fā)地和中止地。內(nèi)陸海關(guān)會(huì)用I.T#，來(lái)控制并放行。

04、放貨

（1）從前的ABI系統(tǒng)，船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行，船公司及碼頭都可以看到。

試行AMS后，規(guī)模大的船公司如長(zhǎng)榮、APL、馬士基、中遠(yuǎn)、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS，但是碼頭沒(méi)有，所以海關(guān)在AMS中放行，這些船公司以及NVOCCAMSFILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時(shí)更新。規(guī)模相對(duì)小的船公司，如中外運(yùn)、LYKES、GWS等沒(méi)有做到聯(lián)網(wǎng)AMS，所以只能通過(guò)NVOCCAMSFILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件（CUSTOMSFORM3461）來(lái)放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。

（2）碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的，如果運(yùn)費(fèi)預(yù)付，提單又是電放，只要海關(guān)一放行，碼頭就會(huì)自動(dòng)放貨給卡車公司。美國(guó)客戶不需要來(lái)?yè)Q單，所以美國(guó)代理沒(méi)有任何辦法幫忙扣貨，這一點(diǎn)與中國(guó)完全不同。所以，裝港沒(méi)有收到客戶的運(yùn)費(fèi)，千萬(wàn)不要做船公司大提單電放或預(yù)付運(yùn)費(fèi)。

（3）內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨，清關(guān)后船公司會(huì)給一個(gè)PICKUP#，代理拿到此PICKUP#后通知C/，卡車公司憑此號(hào)碼提貨，此號(hào)碼要等：A、貨到達(dá)堆場(chǎng)并從火車上下柜，B、海關(guān)放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項(xiàng)都拿不到。所以，內(nèi)陸的貨需要花很長(zhǎng)時(shí)間跟蹤，在到C/收到PICKUP#為止。（來(lái)源： 聯(lián)宇跨境物流）

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