跨境電商“抗”疫情?：還能不能發(fā)貨？中美貨運(yùn)最新情況如何了？

編者按：新型冠狀病毒的肆虐導(dǎo)致的企業(yè)復(fù)工難所引發(fā)的連鎖反應(yīng)，以及海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)疫情的關(guān)注，都在一定程度上影響著中國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)及跨境電商的發(fā)展。目前中國(guó)出口電商企業(yè)面臨著貨源、物流、資金及企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的巨大挑戰(zhàn)，為此雨果網(wǎng)推出系列報(bào)道《跨境電商“抗”疫情》，將深入剖析本次疫情對(duì)中國(guó)出口電商企業(yè)帶來(lái)的各方影響，并邀請(qǐng)行業(yè)人士專家共同討論對(duì)應(yīng)解決方案，希望能集全社會(huì)之力，攜手共渡難關(guān)

武漢疫情揪動(dòng)人心，而近日，行業(yè)內(nèi)流傳的兩則消息也給了賣家們沉重一擊：

1、美國(guó)已經(jīng)將中國(guó)定位疫區(qū)國(guó)，抵達(dá)美國(guó)的貨物需要提供特殊文件，否則將會(huì)被銷毀處理

2、美國(guó)將會(huì)取消中美所有的航班，包括貨機(jī)，F(xiàn)edEx和UPS均不例外！

針對(duì)此事，雨果網(wǎng)求證了數(shù)位物流服務(wù)商。

廣東聯(lián)宇物流Nicky告訴雨果網(wǎng)，聯(lián)宇物流也在高度關(guān)注此事，但是，沒(méi)有任何正式渠道的消息證明上述言論的真實(shí)性，且目前發(fā)往美國(guó)的貨物均正常處理。

寶通達(dá)國(guó)際物流也表態(tài)，稱該信息嚴(yán)重失實(shí)，為謠言。其指出截止2月2日到達(dá)美國(guó)口岸的貨物皆正常運(yùn)行，沒(méi)有任何批次因中國(guó)疫情事件需提供特殊文件。而所謂的航班取消，僅是特殊時(shí)期的臨時(shí)性舉措，全部航班停飛更屬無(wú)稽之談。其指出，擔(dān)心有不法貨代借助此事為其齷齪之事（以普貨做掩護(hù)，夾雜大量違禁品出口美國(guó)）做掩護(hù)，一旦貨物被查進(jìn)而銷毀，將原因歸咎于疫情之上。

而安駿物流TonyFang告訴雨果網(wǎng)，美國(guó)目前已對(duì)來(lái)自中國(guó)的貨物提升了檢驗(yàn)檢疫的要求。

商業(yè)清關(guān)方面：海運(yùn)類的貨要求到港前有16天以上的境外運(yùn)轉(zhuǎn)或承運(yùn)時(shí)間，航空類的貨因前兩天是周末休息，目前檢疫方面的具體措施還不明確；

郵政清關(guān)方面，目前美國(guó)的清關(guān)公司都還沒(méi)有接到有關(guān)郵政清關(guān)對(duì)包裹有限制的任何通知；從節(jié)前1月16日-23日的發(fā)貨，1月25日-31日清關(guān)的美國(guó)專線數(shù)據(jù)來(lái)看，也沒(méi)有看到有什么問(wèn)題，后續(xù)的清關(guān)情況是否有限制措施可能需要再觀察。

TonyFang還透露，目前中國(guó)大陸到美國(guó)的航空從2月1日已全部取消，中國(guó)香港到美國(guó)的航空目前還保留了每天有幾個(gè)航班，具體恢復(fù)時(shí)間暫不清楚；不過(guò)，中國(guó)大陸與香港飛加拿大的航班目前正常運(yùn)行，從加拿大中轉(zhuǎn)到美國(guó)的航線是一條思路；此外，中國(guó)大陸到歐洲的航空預(yù)計(jì)有45%左右的航班取消，尤其到英國(guó)、意大利的航班取消頗多，而中國(guó)香港到歐洲的航班也有取消，但數(shù)量還比較少。

“目前國(guó)際快遞，在2月9日前是暫停收貨的狀態(tài)，后續(xù)要視情況再確定。”

國(guó)際航班停運(yùn)信息

據(jù)了解，在中國(guó)新型冠狀病毒被確認(rèn)為國(guó)際關(guān)注的突發(fā)公共事件后，諸多國(guó)際航班受影響（素材來(lái)源：運(yùn)去哪 截止2月2日）：

【亞洲及西南太平洋】

印尼獅航集團(tuán)宣布2月起旗下所有航司將取消往來(lái)中國(guó)內(nèi)地的航班；

韓亞旗下低成本航空首爾航空也取消所有中國(guó)內(nèi)地航班；

新加坡航空2月將減少部分中國(guó)航點(diǎn)航班，包括2月4-29日新加坡-北京SQ806/1航班等

酷航自2月8日起暫停所有中國(guó)內(nèi)地航點(diǎn)航班；

捷星亞洲1月31日至3月31日暫停新加坡-合肥、貴陽(yáng)、徐州航線；

土耳其航空暫時(shí)停飛全部中國(guó)內(nèi)地航線至2月9日，土航目前在中國(guó)內(nèi)地航點(diǎn)包括北京、廣州、上海、西安。

大韓航空2月2日至22日期間，仁川=黃山、張家界、長(zhǎng)沙、昆明、青島KE845/6、北京KE859/60，釜山=南京、北京暫時(shí)停飛。釜山=青島、上海浦東由每周7班減為每周一、三、五、日飛航，濟(jì)州=北京由每周7班減為每周二、四、六飛航。2月11日至22日期間，暫時(shí)停飛仁川=沈陽(yáng)。武漢航線停飛至3月27日。其余航班/航線暫時(shí)不受影響。

以色列航空1月31日至3月25日期間暫時(shí)停飛中國(guó)內(nèi)地航線；

印度航空1月31日至2月14日期間取消孟買-德里-上海浦東AI348/9，在此期間，新德里-香港航線只有3天飛航，最多7個(gè)航班，并未公布具體航班日期和時(shí)間;

新西蘭航空2月9日至3月29取消飛往中國(guó)內(nèi)地的航班，新西蘭在內(nèi)地只有上海航點(diǎn)；

阿提哈德航空將暫時(shí)取消北京-名古屋的第五航權(quán)航段；

越南宣布暫停中越之間直航航班

越捷航空自2月1日暫停所有中國(guó)內(nèi)地航線，直至另行通知；

捷星太平洋2月6日起暫停運(yùn)營(yíng)中國(guó)航線（廣州、香港）；

澳洲航空2月9日至3月29日暫時(shí)停飛中國(guó)內(nèi)地航線（北京、上海）。澳航原定2月22日停航北京，如此一來(lái)北京航線提前停航；

宿務(wù)太平洋航空將從2020年2月2日起至3月29日，取消北京、上海、廣州、廈門、深圳往返菲律賓的所有航班，同時(shí)，也將減少香港、澳門往返菲律賓的航班；

卡塔爾航空宣布2月3日起暫停中國(guó)內(nèi)地航線，直至另行公告；

【北美】

美聯(lián)航自2月6日至3月28日期間，除每日1班舊金山-香港外，所有中美航線暫停運(yùn)營(yíng)。2月6日（不含）前繼續(xù)運(yùn)營(yíng)部分中美航線。

美國(guó)航空1月31日10:30AM CST宣布即刻起至3月28日期間，所有中國(guó)內(nèi)地航線暫停運(yùn)營(yíng)。

達(dá)美航空將在2月6日至4月30日期間暫停運(yùn)營(yíng)所有中國(guó)內(nèi)地航線；

加拿大航空取消2月29日前飛往上海和北京的所有航班。上海和北京是該公司在中國(guó)內(nèi)地唯二航點(diǎn)；

【歐洲】

英國(guó)航空暫時(shí)停中國(guó)內(nèi)地航線（北京、上海）至2月29日；

德國(guó)漢莎集團(tuán)旗下漢莎航空、瑞士航空??和奧地利航空??飛往中國(guó)內(nèi)地航點(diǎn)（北京、上海、南京、沈陽(yáng)、青島）的航班從1月30日起取消至2月9日。往來(lái)香港的航班不受影響；

荷蘭皇家航空1月30日起暫時(shí)停飛成都、杭州。1月31日起暫時(shí)停飛廈門航線。1月30日晚間更新：2月3日起暫時(shí)停飛北京、上海航線。2月9日會(huì)重新評(píng)估情況決定是否繼續(xù)停飛，

法國(guó)航空1月31日起暫停飛往中國(guó)內(nèi)地的航班，直至2月9日；

芬蘭航空修改停航計(jì)劃：2月6日-29日停航所有中國(guó)內(nèi)地航點(diǎn)。2月5日至3月29日取消飛往北京大興及廣州航班，2月8日至3月29日取消南京航班。1月31日至2月9日期間不接受中國(guó)航線預(yù)訂，

維珍大西洋航空宣布2月1日起暫停中國(guó)內(nèi)地航線（上海）14天；

意大利在確診兩例新冠肺炎病例后，宣布暫停所有往來(lái)中國(guó)內(nèi)地的航班，中國(guó)航司??及意大利包機(jī)公司Neos的中意之間直飛航班將受到影響；

北歐航空自1月31日至2月9日期間暫停運(yùn)營(yíng)從中國(guó)航線（北京、上海）；

波蘭航空暫停運(yùn)營(yíng)中國(guó)航線（北京大興、北京首都）至2月9日；

俄羅斯宣布暫停中俄之間航班運(yùn)營(yíng)，但保留俄羅斯航空莫斯科-北京、上海、廣州、香港航線，這些航班自1月31日下午17時(shí)起統(tǒng)一調(diào)整至謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)F航站樓執(zhí)行。中國(guó)南方航空CZ655/6航班也調(diào)整至F航站樓。中方航司執(zhí)行的航班目前繼續(xù)運(yùn)營(yíng);

俄羅斯S7航空宣布2月1日起暫停中國(guó)航線；

【非洲】

埃及航空暫時(shí)停飛全部中國(guó)內(nèi)地航線，杭州自2月1日起暫停，北京、廣州自2月4日起暫停，恢復(fù)日期待疫情穩(wěn)定后另行通知；

肯尼亞航空即日起暫停飛往中國(guó)內(nèi)地（廣州）的航班，直至另行通知；

皇家摩洛哥航空1月31日至2月29日期間暫停飛往中國(guó)內(nèi)地（北京）的航班，該航線于1月16日開(kāi)通；

盧旺達(dá)航空暫停中國(guó)內(nèi)地航線（廣州）直至另行通知為止，將于2月底重新評(píng)估情況

坦桑尼亞航空將推遲中國(guó)航線首航。

海運(yùn)新動(dòng)態(tài)

據(jù)悉，新加坡港對(duì)所有14天內(nèi)靠過(guò)內(nèi)地的船舶增加嚴(yán)格檢疫程序，目前該舉措已經(jīng)生效。而隨著對(duì)游客、船員、船舶各項(xiàng)檢疫的加強(qiáng)，本就繁忙的新加坡港勢(shì)必將迎來(lái)?yè)矶隆?

馬來(lái)西亞衛(wèi)生部對(duì)來(lái)自中國(guó)的船舶進(jìn)行了隔離處理。

消息稱，美國(guó)Seattle/Tacoma管轄水域海岸警衛(wèi)隊(duì)通告，對(duì)于最近15天內(nèi)掛靠過(guò)中國(guó)港口的船舶，且船上沒(méi)有疑似新型冠狀肺炎感染病例等到第16天才能進(jìn)港。

今日，菲律賓衛(wèi)生部發(fā)布公告，在所有港口，將對(duì)來(lái)自中國(guó)等新型冠狀病毒高發(fā)國(guó)家的船舶，采取一系列管控措施！

具體措施如下：

·取消所有經(jīng)停受疫情影響國(guó)家港口的船舶直接進(jìn)入碼頭泊位的權(quán)利。

·這些船舶上的相關(guān)工作人員不得下船。

·如果有報(bào)告疑似病例，該船所有船員將被統(tǒng)一隔離。

·如果這些船舶得到了可以卸貨的許可。在靠泊、卸貨時(shí)，碼頭操作人員需與這些船舶上的人員需保持安全距離，佩戴口罩、護(hù)目鏡等防護(hù)措施。

·繼續(xù)加強(qiáng)衛(wèi)生管理，包括避免人群聚集、確保安全距離等。

·來(lái)自中國(guó)的船舶上廢棄物需要嚴(yán)格管理。

……

此外，菲律賓衛(wèi)生部，還表示船舶需要申報(bào)船員的健康狀況，是否有感冒、肺炎等類似癥狀。以及過(guò)往掛靠中國(guó)相關(guān)港口的情況。

71個(gè)國(guó)家施行入境管制

至美通相關(guān)負(fù)責(zé)人徐益告訴雨果網(wǎng)，預(yù)計(jì)2020上半年中國(guó)發(fā)往海外的貨量相較去年同期會(huì)有一定的縮減，這是一個(gè)連鎖反應(yīng)，從工廠端到賣家端到物流商端都會(huì)受到影響。

在他看來(lái)，今年供應(yīng)鏈的壓力巨大，基本上整個(gè)2月份賣家手上都沒(méi)什么貨。疫情正處于春節(jié)期間，工廠開(kāi)工延遲，加上招工困難，整體生產(chǎn)力水平跟不上，賣家進(jìn)貨補(bǔ)貨也沒(méi)那么及時(shí)。這時(shí)候海外倉(cāng)有貨非常重要，另外一些非本國(guó)供應(yīng)鏈，例如此前中美貿(mào)易戰(zhàn)，部分賣家在東南亞設(shè)立工廠，有自己的貨源供應(yīng)鏈，可以做一些補(bǔ)充。與此同時(shí)，賣家也將開(kāi)源節(jié)流，預(yù)計(jì)不會(huì)進(jìn)特別多貨物，否則供應(yīng)鏈資金現(xiàn)金流跟不上。

北俄物流總經(jīng)理林偉彬表示，目前物流總體貨量還沒(méi)有太大影響，不過(guò)疫情是短暫的，賣家還需做好自我保護(hù)準(zhǔn)備，在直發(fā)和海外倉(cāng)的搭配下，優(yōu)化產(chǎn)品，合理的減少海外倉(cāng)銷量較低的產(chǎn)品，避免資金積壓困難。

此外，隨著發(fā)往海外貨量的減少，對(duì)于物流商而言，接下來(lái)也可能出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)空置的情況，對(duì)運(yùn)營(yíng)造成一定的資金壓力。

“我們目前需要做好開(kāi)源節(jié)流的準(zhǔn)備。比如人工，暫時(shí)不會(huì)有招募新員工的計(jì)劃。一般開(kāi)年，企業(yè)基本會(huì)制定新員工的招聘計(jì)劃，但是今年還需要根據(jù)疫情的發(fā)展走勢(shì)而定；另外新一年的企業(yè)發(fā)展計(jì)劃也需重新制定。因?yàn)槊考移髽I(yè)基本在1月份會(huì)制定全年計(jì)劃，如可能今年要開(kāi)辟一條新線路，或是擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)面積，但是現(xiàn)在都需要根據(jù)實(shí)際情況再重新制定計(jì)劃，這是一個(gè)比較重要的事情，因?yàn)殚_(kāi)辟新線路及擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)面積這些都屬于投入。” 徐益說(shuō)道。

（文/雨果網(wǎng) 湯幼玉）

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