停飛？停航？拒收？肺炎疫情下，跨境物流真實(shí)現(xiàn)狀揭曉！

疫情之下，跨境電商出口領(lǐng)域亦受波及，尤其是朋友圈中釋放的各種信號令跨境電商賣家膽顫心驚。

如美國將會取消中美所有的航班，包括貨機(jī)，F(xiàn)edEx和UPS均不例外！

如美國海岸警衛(wèi)隊拒絕15天內(nèi)經(jīng)停過中國的船只靠泊！

……

這些消息哪些真哪些假？中美物流專線及各國物流現(xiàn)狀究竟如何？賣家怎么應(yīng)對？拼滿滿CEO謝圣偉在此特別針對跨境電商賣家擔(dān)心的種種物流問題做出解答。

雨果網(wǎng)：目前中美物流專線及各國物流現(xiàn)狀是怎樣的？

拼滿滿：市場上有很多誤導(dǎo)信息，目前只有個別航空公司航班暫停一個月，原因是由于疫情美國不讓在中國滯留的人員入境，但是其他國家人員入境美國屬于正常。中國賣家貨物也可以通過其他國家轉(zhuǎn)運(yùn)的方式進(jìn)入美國。

每逢過完年，貨機(jī)均有不同程度的減少，原因是正處貨運(yùn)低峰期，供大于求大量倉位空缺，導(dǎo)致航班減少。市場乘坐飛機(jī)人數(shù)過少，客機(jī)航班銳減，人員增多客機(jī)航班增加，這些都是很正常的市場行為。

今年受疫情影響出境乘客少了、客機(jī)減少，以及由于工廠未復(fù)工，出貨量減少，導(dǎo)致貨機(jī)停航及船公司部分航次空班，但是目前中美物流通道還是暢通的，我們旗下的拼滿滿拼單平臺，美國分公司每天都在匯報最新的目的港狀態(tài)，目前一切正常。

雨果網(wǎng)：美國是否會取消中美所有的航班？倘若取消將對賣家和跨境物流企業(yè)將產(chǎn)生哪些影響？又該如何應(yīng)對？

拼滿滿：這個基本上不會發(fā)生，WHO世衛(wèi)組織已經(jīng)發(fā)表聲明，中國貨物不會攜帶病毒至國外，所以物流通道還是能通的。只是可能會對貨物的檢疫工作更嚴(yán)格，另外航班大幅度減少，由于運(yùn)力的減少對跨境賣家與物流的運(yùn)營成本會提高不少。

雨果網(wǎng)：有賣家表示出現(xiàn)海外消費(fèi)者拒收中國貨物的情況，主要是針對哪些渠道？如果是從國外海外倉或者FBA發(fā)出，拒收的情況是否能夠緩和？

拼滿滿：拒收中國貨物的還是極少數(shù)的一些個案，主要針對的是一些直發(fā)的小包裹渠道，沒有發(fā)生疫情的時間同樣有很多拒收的情況。

如果是從國外的海外倉及FBA發(fā)出的，貨物本身就已經(jīng)屬于從當(dāng)?shù)乇就羵}發(fā)出的貨物，物流信息也會顯示為當(dāng)?shù)匕l(fā)出，所以應(yīng)該會好很多。賣家可以選擇虛擬海外倉發(fā)貨。

一般貿(mào)易拒收情況有以下幾種：

A、貨物侵權(quán)(包含商標(biāo)，外形，配件，以及專利)無授權(quán)；

B、海關(guān)查驗(yàn)貨物找不到真實(shí)貨主(空殼公司無商業(yè)開業(yè)證)；

C、未有貨物認(rèn)證，如FDA注冊、FCC、DOT等等。

中國大部分物流商是不具備國外主體運(yùn)營能力，都是與代理對接。

雨果網(wǎng)：目前海外國家對源于中國貨物的態(tài)度如何？是否有采取措施？哪些國家？哪些措施？針對上述的情況，作為物流企業(yè)的應(yīng)對方案是什么？

拼滿滿：其實(shí)目前國外的很多國家還沒有太大的影響，比如美國、德國等很多國家現(xiàn)階段還是很平靜的對待來自中國的產(chǎn)品，因?yàn)橥鈬嗣刻於荚诖罅渴褂肕ade in China的產(chǎn)品。如果真的出現(xiàn)很多拒收的話應(yīng)該是自建站，那么賣家要盡可能增加從海外倉直發(fā)產(chǎn)品，減少國內(nèi)直發(fā)。

亞馬遜賣家只要找到在美國有運(yùn)營能力的物流公司還是有保障的。重點(diǎn)規(guī)避一些沒有知識產(chǎn)權(quán)認(rèn)證的產(chǎn)品；物流企業(yè)要充分發(fā)揮海外倉庫的優(yōu)勢幫助賣家解決海外直發(fā)與暫存的繁瑣過程。

雨果網(wǎng)：目前賣家發(fā)往海外的貨量情況是怎樣的？相較往年同期有什么樣的變化？隨著疫情的發(fā)展，接下來中國賣家發(fā)往海外的貨量是否將銳減？面對這樣的局面，應(yīng)該采取哪些措施？

拼滿滿：這段時間正好碰上春節(jié)后的出貨量峰值低期，再加上疫情影響工廠的復(fù)工，預(yù)計較往年同期要下降60%。目前的狀態(tài)來看，中國賣家在上半年發(fā)往海外的貨物勢必會減少很多。

希望工廠早日復(fù)工，將產(chǎn)能提升上來。預(yù)計2月底-3月初也會帶來一波集中發(fā)貨期，因假期過長，買家銷售庫存短缺，同時大量航班銳減、船期停航，會導(dǎo)致求大于供的狀態(tài)。賣家可以提前做好計劃，在保證自己庫存充足的情況下，降低供應(yīng)量成本上升的風(fēng)險。盡管當(dāng)下對賣家來說危機(jī)四伏，但也是個機(jī)會。例如在同一品類下，部分賣家?guī)齑嫒狈Ω簧吓琶麑?dǎo)致店鋪績效下降，也是其他賣家提升店鋪績效與排名的最佳機(jī)會。

雨果網(wǎng)：目前，除了航空線路之外，部分海運(yùn)也開始對船舶進(jìn)行檢疫。不少物流企業(yè)在陸續(xù)開工，表示2月10日過后正常運(yùn)輸貨物。照目前的形勢來看，屆時在清關(guān)方面是否會受到影響？

拼滿滿：清關(guān)方面應(yīng)該不會有影響，但是借鑒別國疫情經(jīng)驗(yàn)來看，海關(guān)會對船舶進(jìn)行消毒檢疫，這樣時效方面會比正常情況慢個二、三天，出現(xiàn)大面積排隊預(yù)計延誤一周左右。

雨果網(wǎng)：業(yè)內(nèi)傳聞有不良貨代用普貨做掩護(hù)，夾雜著大量違禁品出口美國。一旦被查到，將殃及其他賣家的貨物。對此，您如何看待？作為物流企業(yè)，在渠道的選擇上您有何建議給到賣家？

拼滿滿：是的，這不是傳聞，很多客戶反饋市場上是有著一些不良貨代這么操作，我個人認(rèn)為這種損人不利己的行為將損害整個行業(yè)及中國出口在海外的聲譽(yù)。作為物流企業(yè)，在渠道的選擇上，我們建議賣家不要選擇低于正常市場價格的公司，并且盡量選擇公司成立年限不少于3年，在海外有實(shí)體的公司合作，因?yàn)樵诤Ｍ庥袑?shí)體的公司是不會胡來的，中國有句古話叫做“跑得了和尚跑不了廟”。

最后，對于那些無辜受波及的賣家我們表示同情的同時，以后每月也會舉行一次直播教大家如何辨別識別并且找到合適自己的物流公司。

雨果網(wǎng)：目前貴公司有哪些舉措來保障跨境電商賣家的貨物暢通？接下來的計劃是什么？

拼滿滿：在供應(yīng)鏈里面有個詞叫頂端資源，就是在資源匱乏的時候企業(yè)是否還可以保障正常運(yùn)作，這需要多年積累。從公司的角度來講，我們會與船公司、航空公司保持緊密聯(lián)系，通過海外本土團(tuán)隊對海外的政策變化及時進(jìn)行了解，以保障跨境物流的暢通。另外，用實(shí)惠的價格為賣家提供高品質(zhì)的服務(wù)，一直是拼滿滿的宗旨。

接下來的計劃是：如何用我們十三年來自主全鏈條操作經(jīng)驗(yàn)幫助更多跨境物流行業(yè)邁上一個新臺階。讓賣家“合法”、“合規(guī)”走向平臺化、信息化、透明化，讓跨境物流更簡單。

文末辟謠：

當(dāng)前賣家的緊張焦慮的情緒，并未隨著疫情的逐步控制而得到緩解，任何一個新的消息出來，都會引發(fā)大家的關(guān)注甚至焦慮。例如昨天一則突發(fā)信息，披露美國海岸警衛(wèi)隊拒絕15天內(nèi)經(jīng)停過中國的船只靠泊，必須船上無人員感染，等到16天才可以靠泊，引起物流圈極大的關(guān)注。

拼滿滿經(jīng)查實(shí)，該消息系對海岸警衛(wèi)隊消息的誤讀。在多方了解，以及登錄美國海岸警衛(wèi)隊官網(wǎng)核實(shí)，目前看到的準(zhǔn)確信息是：凡貨運(yùn)船只，只要船上船員沒有感染新肺炎癥狀，就可以?？棵绹劭?，但是新增了一個要求：船上人員不能下船登陸。以下是官方文件：

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（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）